오프로드 휠은 덜 미끄러진다고 알고 있는데 .. 나머지 휠은 차이가 있나요?
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간지는 최고급휠이죠. 레이싱 안할꺼면 최고급휠이 깐지납니다. 레이싱 테크닉중에 연석부스터란게 있는데 보도블럭 같은 연석을 올라탔다 내려왔다를 반복하면 기록이 단축되요. 근데 연석탈때 최고급타이어는 타이어두께가 얇아서 충격흡수가 안돼니 간혹 차가 붕떠버려 그대로 스핀해버리죠. 반면 오프로드 타이어는 두께가 두꺼워서 보도블럭 같은데 올라갈때 차 튀는걸 많이 방지해줘요. 그래서 레이싱 주로하는 사람은 슈퍼카에 오프타이어 껴놓고 다니는거에요. 미끄럼 방지는 아니고 도로 충격에 의한 스핀 방지효과가 더 옳은 표현인듯합니다. 예전엔 튜너휠이 속도가 더 빠르다는 소문이 있었는데 최근 실험동영상보면 차이가 없다는게 중론입니다. 고로 레이싱유저가 아니라면 차량 디자인에 맞춰서 이쁜거 끼우시면 됩니다.
간지는 최고급휠이죠. 레이싱 안할꺼면 최고급휠이 깐지납니다. 레이싱 테크닉중에 연석부스터란게 있는데 보도블럭 같은 연석을 올라탔다 내려왔다를 반복하면 기록이 단축되요. 근데 연석탈때 최고급타이어는 타이어두께가 얇아서 충격흡수가 안돼니 간혹 차가 붕떠버려 그대로 스핀해버리죠. 반면 오프로드 타이어는 두께가 두꺼워서 보도블럭 같은데 올라갈때 차 튀는걸 많이 방지해줘요. 그래서 레이싱 주로하는 사람은 슈퍼카에 오프타이어 껴놓고 다니는거에요. 미끄럼 방지는 아니고 도로 충격에 의한 스핀 방지효과가 더 옳은 표현인듯합니다. 예전엔 튜너휠이 속도가 더 빠르다는 소문이 있었는데 최근 실험동영상보면 차이가 없다는게 중론입니다. 고로 레이싱유저가 아니라면 차량 디자인에 맞춰서 이쁜거 끼우시면 됩니다.
자세한 답변 감사합니다~
님 ~ 너무도 정확히 아심~ ㅊㅊ 드립니다.
온라인은 바퀴차이 없다고 들었는데요...?
싱글하고있어요
타이어 두꺼운 걸 쓰면 단차 있는 곳을 지날 때 저항이 줄어들거나 사라지는 효과가 있어서 쓰는 거. 오프로드 타이어가 그 중 제일 두꺼움. 차종에 따라 되는 게 있고 소용없는 게 있음. 온라인 레이싱 할 때 좋음. 싱글에선 차 개조 같은 거 신경 안 써도 되요. 개조된 차도 길바닥에 굴러다니고, 개조해봤자 다른 차 고 돌아서면 타던 차는 사라져버리니...