[잡담] 안녕하세요~ 중고 SUV를 구매할까 하는데요.

[아무것도안하고싶다]

사실 거의 산타페 CM으로 굳혀지긴 했지만..

연식은 뉴스포티지가 더 좋더라구요. 비슷한 가격에 10년식이 많고,

산타페 CM은 06에서 08년식이 대부분 그 가격대이긴 한데.

연비나 내구성이 다른 차에 비할 게 못된다고 하셔서 고민 중입니다.

생각하는 차는 산타페, 뉴스포티지, 투싼 정도고요. 근데 투싼은 대전엔 매물이 옛날 것 밖엔 없네요.

혹시 다른 차 추천해주실만한 게 있을까요?

아니면 산타페 CM을 구매한다 할 때, 어떤 걸 먼저 신경써야 할까요.

중고 SUV에 관해 조언해주실 게 있으시다면 달게 받겠습니다. 

[나물캐는팬더]

제가 중고차를 사고 고친 비용만 근 200만원 정도가 들었습니다. 타이밍 벨트, 타이어, 인젝터, 하체 등등등.... 제일 좋은 건 연식이 좀 덜된 차량이 제일 좋은데 좀 더 큰차인 싼타페로 가실려면 제 개인적으로 11만, 12만으로 애매하게 가는 거 보다 확 15만으로 알아봐서 적어도 타이밍벨트는 수리 한 차량으로 가시면 수리비는 좀 덜 들어가기도 하니 마음에 드는게 11만, 12만 정도 밖에 없다면 그냥 사시는데 만약 가능하다면 킬로수 늘이는걸 추천 드립니다.

근데 이 방법은 경우에 따라 더 안 좋은 상황이 올 수도 있습니다. (예를 들어서 그때까지도 타이밍 벨트를 안 갈았다던가....)

[아무것도안하고싶다]

타이밍벨트 교체유무가 필수군요..
친절한 답변 감사드립니다.
미세누유는 어떨까요?
실린더 헤드쪽에 비침이 있다던데.
그냥 타도 된다는 사람도 있고 안된다는 사람도 있네요

[나물캐는팬더]

불안하다면 안 사는게 답 입니다. 헤드면 만약 고장나면 엄청 들건데 다른 곳도 고쳐야 할 마당에 그럴거라면 아무리 못해도 엔진쪽은 문제 없는 것으로 고르는게 좋을 것 같습니다.

물론 엔진 쪽 문제 없는 거 사고 나서도 엔진오일, 미션오일, 연료필터 등 오일류나 냉각수 교환은 당연히 해야하고 가능하다면 전체 점검 받으면서 체크 하시고 혹시 근처에 있다면 흡기 클리닝도 하시는 걸 추천드립니다. 흡기 클리닝은 하시면 생각보다 괜찮거든요. 거기에 인젝터도 세척 해주면 좋아서 탈 나기 전에 한 번 해주는 것도 좋습니다. 인젝터는 한 번 탈나면 수리비 장난 아니게 듭니다. 새 것일 경우 100만원 까지도 고려해봐야 할 정도고 중고라도 50만원은 드는 물건이기 때문에 하시는 걸 추천드립니다.

이 정도 하면 수리에만 200만원 정도는 훅 나갈 것 같네요;; 투자 하신다 생각하셔야겟지만요.

[나물캐는팬더]

근데 제가 말 한게 정답은 아닙니다. 오래 탈 생각 없으시면 대충 타셔도 상관 없으시고 꼭 수리 그렇게 하지 않아도 타는 사람은 그냥 타고 다닙니다. 다만, 전 인젝터 이상으로 재생품으로 교환하는데 50만원이 훅 들어가는 장면을 보니 눈물이 나서 그렇습니다.

제일 중요한 건 개인 취향이니 꼭 좋은 차 고르시길 바라겠습니다.

[아무것도안하고싶다]

오..자세한 설명 감사드립니다. 아무래도 실린더 쪽 미세누유 보이면 타면 안되겠네요.
엔진오일, 미션오일, 연료필터 저부 체크해보고, 흡기 클리닝이나 인젝터도 물어볼게요!
어차피 나중가면 고치기야 해야 겠지만, 비슷한 가격들이라 최대한 좋은 쪽으로 골라보고 사겠습니다. 감사합니다 ~

[▶◀버스죽돌이]

CM이라. 비슷한 08년식으로 하신다면 QM5 쪽은 어떠신가요? 하체 내구성도 괜찮고 무난합니다. 다만 실내공간이 좁다는 거랑 편의장비가 부족한 게 단점입니다.

[아무것도안하고싶다]

업무용으로 짐 실을 일이 있어서 qm5는 힘들 것 같습니다 ㅜㅜ

[질주하는치타]

제가 딱 그 년식의 D엔진 차량(06년 10월 이후 VGT죠.. 이전에는 WGT라고 CRDI입니다..)에 대해서 잘안다고 자부합니다. ㅡㅡ
저희 아버지 차가 06년 10월식 VGT 투싼이예요.. 엄청 친한 친구 차가 07년식 VGT 스포티지구요.
그냥 저냥 친구들도 투싼, 스포티지 타는 애들 주변에 많이 있어요..
다들 똑같은 증상으로 고생하고 있죠..
스포티지, 투싼.. 고질병 있어요.. 고액의 수리비가 들어가는거 대표적인 것만 말씀드리자면..

DPF, 고압펌프, EGR이 가장 골치거리입니다..
그냥 D엔진 중고차 사자마자 바로 점검해야하는 항목입니다.
이게 타이밍벨트 작업하는 것보다 더 중요하고..
(타이밍이야 그냥 10만키로마다 하는거라 누구나 인지하고 있지만요..)

DPF는 확인할 방법이 없으니.. 이거는 진짜 천운에 맡겨야하구요.. 중고차 시운전을 몇백키로 장시간 할 수도 없는 노릇이고.. 뽑기입니다..
정비소가서 강제로 태우는 것도 한두번입니다.. DPF 촉매 재생으로 교체시 한 30만원정도 들구요..(고품 반납조건)
참고로 DPF는 배기가스 태우는 장치라고 생각하면 됩니다.. 이거 고장나면 악셀링해도 차 안나가요..

고압펌프는 누유보이면.. 그냥 노답입니다.. 보닛 열고.. 엔진 우측에 있어요.. 위에 있으니 그냥 눈으로 보여요..
재생으로 교체시 이것도 한 30만원(고품 반납조건)..
고질병이라 현기에서도 1번은 그냥 무상으로 교체해주는데.. 이미 전 차주가 한번이상 교체했을 경우가 대부분입니다..
참고로 고압펌프는 연료라인 펌프예요.. 이거 고장나면 주행중 시동꺼져요..

그 다음 고질병은 EGR 입니다.. 이거 고장나면.. 증상이 장난 아닙니다..
오토 차량은 악셀레이터 안밟고 있어도.. 미션 D에만 놓으면.. 악셀링 안해도 조금씩 기어나가죠??
근데.. EGR 고장나면.. 풀악셀 밟아도.. 차가 기어갑니다.. 그리고, 엔진이 부릉 부릉 떨면서 시동 꺼질락 말락 합니다..
이건 재생품 안나오고.. 새제품 정품으로 13~18만원정도 합니다..
이게 얼마나 고질병이냐면.. 현대 블루핸즈나, 기아 오토큐가 아니더라도..
그냥 일반 사제 카센터라도.. EGR 부품 몇개씩은 꼭 구비해놓고 있어요..

그 다음 타이밍 작업이.. 한 50만원 나옵니다.. 옛날 가솔린 승용차처럼 25만원선에서는 절대 타이밍 작업 못해요..

D엔진 차량 구매하실거라면.. 드리고 싶은 말씀은..............

1. 차체, 외관, 하부가 부식이나 녹이 발생하지 않은 차를 살 것.. 부품 고장난거면 그냥 갈면 되는데..
부식이나 녹은 노답이기 떄문입니다.. 부식이나 녹 발생한 차는.. 무조건 패스하세요..

2. 될수있는한 싼 차를 살 것.. 어차피 D엔진 차량은 인수하자마자 기본 수리비가 1백이상 나옵니다..
근데.. 진짜 신기하게도 D엔진 차량은 제가 위에 열거한거는 100이면 80이상 다 나갑니다..
예를들어 D엔진 차량은 250만원주고 사나, 500만원주고 사나 제가 열거한거는 무조건 갈아야 한다고 보시면 됩니다.
근데.. 이것들만 고치면.. 나머지는 다 자잘한 것들이니.. 타면서 고치셔도 되고...
(인젝터 걱정하실수도 있는데.. 인젝터는 그냥 중고차 구매시에 엔진소리만 들어도 그냥 감이 딱 와요..
인젝터 고장나면 그냥 비정상적인 소리가 나요.. 딱딱 치는 듯한..)