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강등에서 돌아온자
그나마 운전자와 보조석에 있는 동승자는 에어백이 터지면서 안면에 충격받아서 피흘리는거 제외 하고는 의식이 있었으나, 뒷자석에 있으시던 어르신은 의식잃으시고 차 바닥에 누워계시더군요..
궁금한게 저럴때 HDA를 포함한 각종 안전 시스템이 있었다면 차가 사고를 방지해줬을까요?
보통 그런것들도 차량, 보행자로 판단해서 작동하는거라 거의 안됐을거에요
양쪽발로 엑셀 브레이크로 운전하는 아줌마 봤음...발암
그러다가 엑셀 브레이크 동시에 밟아서 제동 안되고 결국 사고낸 사례도 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
동시에 밟으면 브레이크제동이 우선일텐데.... 속도가 제법 있는 상태에서 밟았으려나요...
이니셜D...
제친구가 그렇게 운전함; 사고는 안나던데 그친구차 불안하다고 안타는 애들도 몇명있어요 ㅋㅋ
요즘차는 엑셀 브레이크레이 크 같이 밟으면 전자적으로 엑셀 차단됩니다.
엑셀 브레이크를 양발로 하면 엄청나게 불편할텐데;;;
레이싱 기술중 왼발로 브레이크 밟으면서 하중이동을 조절하는 기술이 있긴한데..... 문제는 일상적인 공도 주행시에는 전혀 필요 없고 버킷시트로 몸을 고정시킬수 있는 레이싱카와는 다르게 몸을 지지할 수 있는 다리를 둘다 페달에 사용하는거기 때문에 굉장히 위험함
사고 낸 사람도 똑같이 아줌마(....) 였고 차도 꽤 오래된 차종이라 엑셀이 차단 안 되서 그대로... 했다고 하더군요.
몸을 지지할 수 있는 다리를 둘다 페달에 사용하는거기 때문에 굉장히 위험함 ----> 운전석쪽으로 몸이 쏠릴 때는 이게 맞는데, 조수석 쪽으로 몸이 쏠릴 땐 뭘로 버티는지 생각해 보시면 왼발을 풋레스트에 두는 것은 반쪽짜리라는 걸......
국선변호사를 만나러 가나
국선변호사라고 저렇게 무식하게 만나러 가나?ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아잌ㅋㅋㅋㅋ 뜬금 터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
운전면허를 어찌 따는지 참 개판이다. 선진국인 미국 일본도 거의 2년째되야 정식 면허가 나온다는데...이노무 나라는 차 팔아주기 위한 정책뿐인지...
멍박정책 다스매출상승몰빵
미국은 그렇게 오래 안 걸려요...-_-;; LA에서 운전 해보셔야 "아~ 우리나라랑 비슷하구나" 싶으실듯
일본은 운전학교 강습비가 지롤맞게 비싸서 그렇지 3개월 정도믄 면허따요. 물론 한국보단 빡시게 교육시키긴합니다
항상 발을 브레이크에 놓는걸 기본으로 하되 엑셀을 밟는 버릇을 들여야 하는데 그걸 안한 모양...
그래도 지들 차만 망가져서 다행인듯. 다른 가게들은 피해가 경미하거나ㅜ없어보이네
제일 큰 피해는 가로수와 전봇대, 그리고 제 멘탈이였죠...계속 떠올라서 잠을 못잤다는..
저래놓고 급발진 타령하겠지
어휴~ 노답
무식한년 ㅠ
어우야....사람 없었으니 망정이지...
사람있었으면 바로 교도소가는거죠. 교도소 가는거 한순간이에요.
차량번호는 가리는것이 좋지 않을까요?
말씀감사합니다. 수정하였습니다
저랬는데 또 운전하면 진짜 개노답
어떻게 엑셀하고 브레이크하고 헷갈릴 수 있지? 뇌가 우동사리도 아니고 ㅄ인가?
저 정도면 전손처리 하고 폐차하겠죠?
운전에 자신이 없으면 안전벨트라도 해야지
남편분이 제일 화나실듯
이와중에 체어맨 튼튼하네요