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자율주행, 모든 산업 바꿀 태풍의 눈



주문형 교통 시스템, 자율주행 배송 영향력 주목해야

 

주문형 교통 시스템 : 차량 대수 감소, 고장 진단 강화, 이동성 서비스/콘텐츠 서비스 등 연관 서비스 산업 성장, 대중교통 시스템 감소

자율주행 배송 서비스 :  트럭 변화, 주문/결제 변화, 배송 시스템 변화, 하역장 및 재고관리 변화, 금융 서비스 변화










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이게 어쩔수 없는게 자율주행이 다수인 상황에서 수동 주행은 사고를 부르는 원인이 될 수 밖에 없죠
키르아이시스 | 180.134.***.*** | 17.11.15 14:03
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어느 정도 신뢰할 수 있는 수준이 되면 운전자들에게서 운전대 뺏고 강제로 자율주행만 시켜야 합니다. 수동 주행은 말 그대로 긴급상황에서나 허용할 수 있도록... 자율주행차량은 교통법규위반이나 난폭운전을 못하도록 제한이 걸려있을테니까요.
Elroy | 49.143.***.*** | 17.11.15 13:38
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뭐 반대한다고 저 흐름을 막을 수 있을까요... 시대의 흐름이죠.
남도비 | 121.160.***.*** | 17.11.15 13:44
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자율주행 되면 없어질 직업 택시기사 버스기사 화물트럭기사 택배기사
콘노 | 58.120.***.*** | 17.11.15 14:04
자율주행되면 진짜 세상이 변하긴 하겟군.
클라우드  | 183.96.***.*** | 17.11.15 13:30
택시운전사들 엄청나게 반대하겠군
s알카드s | 118.131.***.*** | 17.11.15 13:34
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s알카드s
뭐 반대한다고 저 흐름을 막을 수 있을까요... 시대의 흐름이죠.
남도비 | 121.160.***.*** | 17.11.15 13:44
s알카드s
택시라는 개념이 좀 바뀌긴 할텐데 그들도 이득을 볼지 어떨지는 정확히 예측은 어렵네요. 우선 완전 자율주행이 된다면 차에 사람이 없어도 됩니다. 딴짓을 해도 될 정도죠. 기존 택시가 사람이 운전하는 차를 빌려타는 거라면, 완전자율주행 택시는 사람이 없어도 차를 빌려타는 겁니다. 택시 기사들이 자기 차를 완전자율주행으로 바꾸고, 카카오택시에 등록해두면 사람들이 예약하면 차가 알아서 돌아다니면서 손님을 태우겠죠. 택시 기사는 자기 차를 관리하는 정도만 하면 됩니다. 또는 중국처럼 스타트업이나 대기업이 택시 업체를 하나로 모아서 운영할지도 모르죠.
클레브 | 122.38.***.*** | 17.11.15 15:30
s알카드s
기사들이 반대하던 말던 막을수는 없음. 법인기사들은 다 실업자 되는거고, 개인들은 카카오와 연합해서 차량관리할 가능성이 높죠. 택시콜은 카카오콜이 다 잡아먹고 있으니까요.
tororo | 218.55.***.*** | 17.11.15 15:59
s알카드s
택시보단 대리기사님들이 이제 끝난거죠. 술먹는 날도 차 가져가서 뒷자리에 누운채로 자율주행 시켜버리면 되니깐. 뭐....주차까진 될진 모르겠습니다만 ㅎㅎㅎ
☆★五德友☆★ | 1.218.***.*** | 17.11.15 18:54
클레브
완전자율주행시대되면 택시라는 개념자체가 없어짐 자가소유아님 렌트
여친구했음 | 123.248.***.*** | 17.11.15 18:59
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어느 정도 신뢰할 수 있는 수준이 되면 운전자들에게서 운전대 뺏고 강제로 자율주행만 시켜야 합니다. 수동 주행은 말 그대로 긴급상황에서나 허용할 수 있도록... 자율주행차량은 교통법규위반이나 난폭운전을 못하도록 제한이 걸려있을테니까요.
Elroy | 49.143.***.*** | 17.11.15 13:38
Elroy
그건 시름... 운전하는거 잼있는데...
BigJo | 106.247.***.*** | 17.11.15 13:43
Elroy
개인적으로는 고속도로 같은 구간은 자율주행만 하도록 하면 좋겠네요.
남도비 | 121.160.***.*** | 17.11.15 13:45
BigJo
이런 분도 있는걸 보면 운전자체가 레저화 되겠죠.
krung | 153.158.***.*** | 17.11.15 13:53
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Elroy
이게 어쩔수 없는게 자율주행이 다수인 상황에서 수동 주행은 사고를 부르는 원인이 될 수 밖에 없죠
키르아이시스 | 180.134.***.*** | 17.11.15 14:03
Elroy
원래 그렇게 되게되어있음....의료도 지금처럼 의사가 직접 조작하는게 아니라 자동 제어해주는수술로봇이 대중화가 되면 인간이 수동으로 조작하는것은 따로 허가받아야되는 불법화될듯....
퍄츠무 | 121.66.***.*** | 17.11.15 14:52
일반 시내운전은 아직 안정성이 걱정되긴 하지만 장거리 운송업은 진짜 좀 타격 받을 것 같기도...
특급훼인 | 211.32.***.*** | 17.11.15 13:38
달구지 덤프들도 반대할려나
음요충 | 175.115.***.*** | 17.11.15 13:44
10년은 기다려야 되나
self21 | 183.108.***.*** | 17.11.15 14:03
한 10년 뒤 얘기 아닐까요? 택시나 버스 같은 정해진 코스를 이동하는 차라면 모를까.. 도로망이 잘 되어 있어서 운행은 별 문제 없을꺼 같은데.. 상하차를 ai가 해 낼 수 있을가 싶네요.. 덤프 같은 경우...공사 현장에서..정확히 하차 위치를 찾아 낼려나? 거기서 수동 조작 한다면...사고 발생시 책임을 질 만한 사람이 조종 해야 할꺼 같은데..그럼 상,하 차지에 상주 인원이 있어야 하는 건가?
Bycycle | 59.12.***.*** | 17.11.15 14:04
Bycycle
비행기 조종처럼 될듯
이파네마보이 | 221.150.***.*** | 17.11.15 14:50
Bycycle
단순히 기술 문제만이아니라 인프라,제도를 비롯해 법적문제(사고시 누가 책임을 져야하는지 등등) 를 생각하면 10년가지고는 모자를거 같음,,
모하는짓 | 123.254.***.*** | 17.11.15 16:01
이파네마보이
비행기 조종은 순항비행 말고는 모조리 조종사가 수동조작 해야 합니다
glory80 | 116.40.***.*** | 17.11.15 16:10
Bycycle
자율주행은 기계적으로는 새로울게 없으니까 소프트만 만들어지면 끝인데 상하차는 로봇팔을 써야하니 전혀 다른 문제. 덤프같은건 위치정도는 사람이 말해주면 되고 그냥 도로 주행만 무인화 되는거임
출혈보정 | 14.39.***.*** | 17.11.15 16:19
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자율주행 되면 없어질 직업 택시기사 버스기사 화물트럭기사 택배기사
콘노 | 58.120.***.*** | 17.11.15 14:04
콘노
대리운전도 사라지겠네요
runia2000 | 111.91.***.*** | 17.11.15 14:27
콘노
택시/버스기사는 사라질 테지만, 화물/택배기사는 무인화 인프라가 구축될때까진 없앨수가 없고, 아마 같은 이유로 안없어 질겁니다. 로봇으로 상하차 하는 시스템을 만들어서 유지보수 하는것보다, 사람 쓰는게 싸게 먹히거든요. 해킹에 의한 화물 하이재킹 같은 것도 고려하면, 비상시 운전가능한 운송책임자가 자율운송트럭에 반드시 탑승해야 한다는 법이 만들어져도 이상하지 않고 말이죠.
비구름210 | 119.194.***.*** | 17.11.15 15:06
비구름210
한참 당분간은 로봇은 상하차를 할수있을 정도의 기술력이 없다고 합니다.... 상하차를 하려면 박스별로 규격에따라 다르게 들고 이동해야하는데 이 기술이 생각보다 많이 어렵다고하네요..
모하는짓 | 123.254.***.*** | 17.11.15 16:06
나중에 자율주행이 본격화 되면 어플로 원하는 위치에서 원하는곳까지 정해놓으면 자동주행 차량이 와서 실어서 안전하게 이동해주는식이될듯
콘노 | 58.120.***.*** | 17.11.15 14:05
근데 저 시스템 해킹 당해서 의도적으로 사고 일으키면 어떻게 될까 ㄷ ㄷ ㄸ
domodachi | 175.223.***.*** | 17.11.15 14:24
이게 자율주행 자동차 기술로 끝나는 문제가 아님. 교통시스템이 자율화된 자동차와 동기화되는게 확실한 수동주행 사형선고죠. 교통시스템과 동기되면 사고도 교통 지체도 거의 없어진다고 합니다.
HiddenConte | 58.148.***.*** | 17.11.15 14:28
이미 구글에서 나와서 기존 트럭 자율주행으로 바꿔주는 회사차린 사람들도 있으니 뭐...
샌슨 퍼시발 | 175.204.***.*** | 17.11.15 15:46
가장먼저 자율주행 도입되는건 택시가 아님. 길가에 손님과 일반손님 구분하는것도 불가능한데다 목적지 주문시 버튼 눌러서 일일이 다 조작을 해야되는데 사람들 귀찮아서 일반택시를 타고말지. 버스도 마찬가진게 일반버스는 눈치껏 껴들고 어떻게든 빨리가는데 자율주행 세월아~~ 네월아~~ 통금시간 두배이상 차이납니다. 님들 같으면 타겠음? 가장 우선 도입되는건 장거리 물류쪽인데 울나라에서 자율주행 할만한 장거리 자체가 없음. 서울부산 얼마나 걸린다고 값싼 사람 쓰고말지. 값비싼 자율주행차 사서 매일 센서 관리하는짓 못합니다. 타이어도 재생타이어 터져나갈때까지 쓰는데 뭔 자율주행 신차를 사서 관리하고 있어요. 그짓을 어떤 회사에서 한답니까. 미국 위주로 10년 뒤쯤 장거리 화물차만 시범적으로 운영하다 큰사고 몇번 내고 조용히 사라졌다가 우리 죽을때쯤 기술 발전하면서 다시 자율주행을 하네 마네 할거에요. 안전,목숨과 관련된건 자동화가 쉽지 않습니다. 책임 공방으로 소송하다 10년 20년 그냥 지나가버려요. 사고시 자율주행 소프트웨어사에서 책임질건지, 차량을 만든곳에서 질건지, 센서관리를 못한 차주에게 전가할건지 전부 나몰라라~~ 할건데 수십명 모여있는곳 때려박아 대형사고 터지면 십여년 뒤에나 처음부터 다시 시작이에요. 현재 제 직업이 자동화된 기계 돌리고 있는데 옛날 기계들은 구동이 단순화되어있고 센서들이 적다보니 고장 자체가 나질 않습니다. 몇년동안 한번도 고장 안나는 기계도 있고요. 그런데 최신기술 접목했다는 최신기계 들여왔는데 센서들이 어마어마하게 많아요. 문제는 이 많은 센서중 단 한개만 이상이 생기면 바로 올스톱 이라는거. 몇년에 한번 고장으로 멈출까 말까한 기계가 센서 달려있다고 일년에 수차례 멈춰서 수리기술자 불러서 고치는 실정이에요. 그런데 자율주행???? ㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다. 허구헌날 주행불능 경고등 떠서 수리맡겨놓고 속터져하는거 안봐도 뻔하지 않나요. 전자기기는 복잡해질수록 고장이 많아져요. 지금 차량들 몇년타도 별 이상없이 타는사람들 일주일에 몇번씩 차량 고장으로 센터에 입고해봐요. 그걸 누가 사나. 어디가 고장났는지 찾지도 못해요. 전부 우리탓 아니라고 책임전가만 하고있고 성질나 뒤집니다. 아마존 물류창고 로봇 자동화의경우 창고 하나만 온리 자동화 기계로 바꾸면 되니까 가능한거고 그 아마존 물류창고에 사람들과 지게차가 99프로고 1프로의 자동화 로봇이 있다고 생각해보세요. 이게 되겠습니까 안되겠습니까. 차량도 마찬가지에요. 99프로의 일반차량속에 1프로의 자율주행차가 있어요. 다들 시속 70~80키로 눈치껏 달리는데 혼자만 50키로 정속주행 하고 있습니다. 뒷차들이 참 좋아라 하겠네요. 그차 재끼겠다고 중앙선 넘고 뒷차들 전부 차선변경 와리가리 하다가 사고유발하는겁니다. 그럼 그 자율주행안에 타있는 사람은 계속 뒷차들 빵빵거리며 앞질러가는 차량들을 보며 이 차를 타겠어요. 안타겠어요. 이정도로 설명을 해줘도 자율주행이 우리가 살아있는동안 대부분의 차량들을 대체할거로 생각하고 있다면 평생 그렇게 믿음 가지고 사세요.
㈜햄스터 | 112.161.***.*** | 17.11.15 18:22
㈜햄스터
아우디 a8이 이미 레벨3을 충족하고 있고, 앨론 머스크도 2년 안에 레벨5의 완벽한 자율주행차 생산된다고 TED에서 말했습니다. 산재해 있는 문제들이 많습니다만, 향후 10년안에는 자율주행차들이 사용되어지겠죠
지나가던식객 | 1.251.***.*** | 17.11.15 19:42
근데 한국처럼 도로 지형이 그지 같은곳에 자율주행이 얼마나 최적화 될 수 있을지
오토사카 유우 | 223.38.***.*** | 17.11.16 21:53


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