[기타] 테슬라, 미국 인구 99%가 이제 수퍼차저 150마일 이내에 있다고 말해

[사쿠라모리 카오리P]

출처 : http://www.itcle.com/2018/08/11/테슬라-미국-인구-99가-이제-수퍼차저-150마일-이내에-있/

[김티끌]

150마일이면 240킬로미터네요.. 서울에서 전주쯤 가야 있는거네

[이즈매이]

저 넓은 미국에서 그정도만 해도 엄청난건데

[김티끌]

저넓은 미국에 250키로 내에 하나씩 있으면 엄청나게 숫자는 많죠. 근데 한번 충전하고 350키로 가는 전기차가 장거리 가기 힘든건 똑같죠.. 아직까진 전기차는 도심 근거리용으로만 적합하다고 봄

[KhedgeF]

호주도 그렇고 미국도 캐나다도 마찬가지지만, 한국에서 계속 살면 절대 느낄 수 없는 땅의 광대함이 있습니다. 5시간 넘게 고속도로 운전해도 같은 주에 있는 경우도 많고... 좀만 벗어나가면 진짜 가게도 뭐도 맥도날드도 없어서 먹을 걸 걱정해야 하고 ㅋㅋ. 한국에서는 절대 있을 수 없는 일이죠. 어느 산골에 놀러가도 차로 20-30분만 타고 나오면 쇼핑몰나오고 하니깐..

[룰루루34]

텍사스 농장에서 옆집가는데 차로 40분걸림....

[코스모스창고]

이거 리얼.. 텍사스 근처 도시 대학 지인이야기로
친구가 주말에 자기 집에 놀러가자하길래 ㅇㅇ 했다고 함...
한국 기준으로 생각하면 당연히 갈만하니까 놀러가자고 부르는거 아니겠음?

근데 주말 되니까 비행기 오더라고 함...
친구집 갔더니, 대형 비행기 제외하고 어지간한 비행기 이착륙 가능한 설비되어 있고,
주말에 영화 보러 가는데, 한시간 넘게 차타고 가더라고함...ㅋㅋ

거리의 대한 사고 방식이 울나라랑 다를 수밖에 없음...

게다가 남부 농장주면 엄청난 부자도 많다는거랑...

[For.Man]

댓글은 무슨 미국을 한국처럼 쪼그만 나라라고 생각하고 써놨어 ㅋㅋ 한참 부족하구만

[헤밍kio]

미국가보면 짧은 편이에요 ㅋㅋ
쟤들은 드럽게 넓다보니
인식 범위가 달라요 ㅋㅋㅋ
한국+일본 다 합쳐도 하나의 주가 더 큰 경우가 있다보니..

우리 치면 서울에서 삿포로가면
먼가 엄청난 힐링 여행인거지만

미국에서 그정도 거리로 국내선 비행기타면
걍 당일 출장 수준이거든요 ㅋㅋㅋ

[엘라피나]

넓은데 비해 많긴하지만 그래도 멀다는건 변함없음...

[카이저소세지]

얘넨 생산량만 배로 늘릴 수 있어도 좋을텐데...
이건 뭐 수요를 공급이 따라주질 못하니...

[루리웹-5560433079]

모델3는 이제 많이 해결된거 같아서 다행

[코스모스창고]

현재 미국내 공장은 제대로 돌아가기 시작햇음..
내년에 중국에 연간 50만대 생산 가능 공장 만드는데, 거기가 얼마나 잘 돌아가냐가 핵심이 될듯..

내년 완공 되고 한 2년만 풀 생산 될수 있으면, 전기차 시장에선 독보적으로 앞서 나갈듯...

[루리웹-5560433079]

한국네도 모델3좀....모델S는 ㄱ솔직히 돈낭비같아..

[Theatre]

240킬로고 350밖에 못달릴때 길 잘못들면 간당간당한거 아님?

[코스모스창고]

슈퍼차져가 테슬라가 운영하는 주유소 같은 곳임...

테슬라가 운영하는거 말고도 많으니 왠간한 동네 안가면 딱히 문제 안됨.

예를 들어 LA나 샌프 이쪽은 꽤 많다고 할정도니...

[Theatre]

아 뭐 딴데도 충전되면 안심이넹 SK직영점과 대리점차이인가ㅋㅋ
전기차 보급 빠르구나

[코스모스창고]

ㅇㅇ사실 울나라나 미국 같은 곳에선 충전소 문제보다
충전 시간 문제가 훨~~~~~씬 큽니다.

급속 충전을 해도 상당한 시간을 소모하기 때문에 집 나가서 충전해야 하는 상황이 생기면, 무조건 밥은 먹어준다. 이런 개념이 필요할 정도...

[Theatre]

헐 그러면 회전율 안 좋을듯
한국에서 요즘 마트랑 몇몇 아파트 주차장에 충전소 있는거 같던데
마트쓸때 충전하는게 젤 낫겠네여

[루리웹-8783600110]

슈퍼차져만 카운팅 된거라 데스티네이션 차져까지 합하면 정말 충전기간 거리가 얼마 안되겠네요 부럽 ㅜㅜ

[(:OTIGOC]

슈퍼차져만 그렇다는거지 주택에도 있고 그 외에도 충전기는 수도없이 있을텐데 이걸 또 까네 ㅋㅋ
물론 슈퍼차져를 앞으로도 늘리겠지만 저정도도 대단한 인프라라고 생각하는데

[코스모스창고]

대단한 인프라죠...

미국의 모 분석가는 테슬라의 미래를 테슬라 차가 아니라 저 충전소 사업에 있다고 보는 사람도 있습니다.

전기차 하면 테슬라인것도 대단하긴 하지만, 전기차는 여하간 여러회사에서 만들고 있죠...
반면 전기차 충전소 하면 슈퍼차져인거에 대한 대항마는 아직까지 없거든요...

미국 전역에걸쳐 충전소 사업을 하는 기업조차 없다는 것 같더군요..

그런상황에서도 아직도 여전히 저 충전소 사업을 늘리고 있는데,
규모의 경제까지 작용하기 시작했을테니, 전기차 많이 보급될때까지 살아만 남으면,
테슬라는 저걸로 진짜 꿀 빨겁니다...

[코스모스창고]

테슬라 산하로 있는지 따로 있는지는 기억이 가물가물한데,
머스크가 괜히 태양광 패널 만드는 회사(지붕위에 쓸수 있는 타일로도 만드는 회사)를 사들인게 아니죠.

미래는 전기차 충전시장에도 있다고 생각하고 있는것 같음..

[사쿠라모리 카오리P]

솔라시티 말하는거면 따로있다가 합병했죠
사실 솔라시티 자체도 머스크 사촌이 운영하던 거지만

[코스모스창고]

ㅇㅇ 솔라시티...
확실히 태양광, 그걸 이용한 전기 전기차.
이게 자기 말로는 화성에 식민지 건설을 위한 기반 기술이라고 하는데,
말그대로 미래 기술의 기반기술일수 있다는 이야기라...

[아이디 비공개]

자율주행만 되면 완벽인데

[그리워그리워]

충전시간이 문제지... 배터리 단가도 문제고...

[루리웹-6959078164]

ㅇㅇ
우리나라 어디더라...시내 버스를 전기버스로 바꾸는데 충전시간이 문제라 배터리를 탈착식으로 만들엇다고함..

[코스모스창고]

사실 이게 맞죠. 지금은 자체 개념이라 탈착식을 원하지 않겠지만,
자율 주행 완전히 정착되고 자체 개념이 사라지기 시작하면,
공유차 서비스하는 곳은 다들 이런식으로 가게 될겁니다.

[JuliaHart]

안맞아요. 그거 옛날부터 시도되던건데 규격화가 어려워서 이미 실패했어요.
배터리량이 곧 성능인 시장인데, 테슬라만 해도 바닥에 까는 방법으로 배터리 량을 늘렸죠
버스나 트럭같은 규격화된 상용차에서나 가능한 방법.

[JuliaHart]

자체 개념이라는게 자가용 승용차를 이야기 하시는거라면 그 개념 사라질날은 오기 어려울겁니다.
택시를 대체하는 수준이죠. 지금도 따져보면 자차운용보다 필요할때만 택시나 카셰어링이 이용하는게 더 싼 경우가 대부분이에요.

[코스모스창고]

뭔소리야 댓글 다 안읽고 댓글담??

[관바]

한국은 갑자기 신고제로 바꾸고 신고 안한건 무조건 철거하라고 한상황인데... 미국이 전기차로 패러다임 잡았는데 전기차 배제하고 수소차 밀거 같은...

[옵션]

왕복 500Km

[락온]

보급이 엄청나게 진화한것도 맞지만, 우리입장은 ㅋㅋㅋ서울에서 전주가는길에 하나도없으면 좀 빡치긴할듯.

[허무야]

그래서 미국차들이 항속성. 직빨이 좋지 뭐하면 장거리운행이니.
하지만 직빨만 좋을뿐. 연비는