사실 뭐 제조사도 잘 알고있어서 배터리어셈블리를 굉장히 튼튼하게 만들긴함
거기다 차 중심 최 하단부에 박혀서 왠만큼 크게 사고가 나는거 아니면 별 문제없기도 하고
오히려 배터리팩 덕분에 사고시에 세이프티존이 좀더 단단해지기도함
대신에 차량 아랫부분으로 들어오는 충격에는 좀 많이 약함
배터리 무게가 워낙 무겁다 보니까 최대한 차량 하부로 밀어넣는데
이것때문에 요철이나 돌같은거에 찍히면 전체교환이라 ㅈ됨
그렇기에 전기차가 일반적인 충돌에서는 내연기관보다 좀 더 안전하고
일반적이지 않는 사고에서는 위험함
물론 전기차 배터리가 화재나는 부분에서 압도적으로 불리한것도 맞고, 그거 조심해야하는 것도 맞지만 그렇다고 충돌해서 물리적 파손이 발생한다고 무조건 배터리 찌그러지고 무조건 바로 불타오르거나 하는건 아니라는거. 당장 byd에서 실험하는 영상에서도 충돌후 48시간 후에 화재가 발생하기도 했고 그나마 sk배터리 쓴 쪽은 어떻게 됐다는 말도 없음.
https://www.youtube.com/watch?v=KSWv8YBc4uU
그렇다고 해도 주행중 충돌 사고에 의해서 배터리 열폭주가 난다거나 하는건 왠만하면 드물다는 이야기임. 그정도로 튼튼하게 만드는게 정상적인 회사인거고. 오히려 하부충격이나 배터리 불량같은 문제로 주차되어 있던 전기차가 불타는 사고가 문제지. 근데 위에 애들은 전기차를 무슨 달리다가 뒤에서 박히면 무조건 불타는 이동식 화장터처럼 말하니까 하는 소리임.
발생하면 위험한건 맞는데.
애초에 지금 이 댓글 뭉텅이를 만들어낸 첫 주제가 '박히고도 배터리가 파손 안된게 조상신이 살린거 아님?' vs 'ㄴㄴ사고때 그정도는 막아주게 설계함'에서 이어지는 말이니까 하는 말이죠. 당장 그 뒤쪽으로 죄수번호 유게이가 비꼬면서 말하니까 다른 유게이가 '아니 엔진차도 물리적충격(박히는 사고나면)위험하잖슴'이라고 하니까 님이 자꾸 엔진차는 구멍나면 숯덩이냐 공기중에 노출되기만 해도 불붙냐는 식으로 말한거고.
전기차 배터리가 화재에 취약하다는 말을 하고 싶으면 아예 따로 말을 하던가 해야지, '충돌사고 나면 전기차 위험함- 아무든 배터리 열폭주 나면 위험하다고-' 같은 식으로 말하면 그 말을 누가 납득해주겠습니까.
사실 버스가 가장 전기차에 어울리긴함
엔진의 최대 약점인 구간에서 움직이기때문에 연비가 ㅈ망인데 전기차는 그런점에서는 꽤나 좋음
그리고 전기차 최대 약점인 충전도 버스같이 스케줄에 맞춰서 충,방전을 계속하는경우에는 크게 상관이 없기도 함
그리고 면적자체가 넓어서 태양광 충전도 용이하고 도시의 매연 저감에도 좋음
대신에 워낙 거대하고 무거운 물건이다보니까
아직은 잔 고장이 너무 많고 차량가격이 내연버스보다 너무 심하게 비쌈...
나는 배터리 전기버스는 장기적으로 써먹긴 힘들거라고 생각함
스케줄 맞춰 운행하려면 바로바로 나가야하는데 몇시간 걸리는 충전을 하기엔 시간이 너무 없지
아직 승용차들도 완충하려면 1시간 가까이 걸리는데 배터리 용량 3배는 큰 버스는 훨씬 오래걸리지
태양광충전은 쓸만할 정도로 충전이 되긴할지 의문이네. 버스 지붕에는 에어컨 설치되서 설치할수있는 공간은 절반밖에 안될거고
대신 개인적으로는 수소버스를 긍정적으로 보긴함
루트가 정해져있다보니 차고지에다 충전소 지어놓으면 좋을거같거든
나는 후배가 과수원 들락거릴때마다 도로변 연석 살짝 턱진 곳에 배터리커버 자꾸 긁어먹는다고 사지 말란 말에 놀랐음
아직 커버 멀쩡해서 다행이지 배터리 긁으면 대참사잖음
큰일 아니냐 그랬더니 포크레인 불러서 턱진거 없앴는데 이번엔 동네 과속방지턱에 긁어먹는단 말에 할 말을 잃었음
전기차가 차량최하단에 배터리가 위치할수밖에 없어서 시골길에서는 좀 그렇긴해
도시처럼 도로가 잘되어있는경우에는 크게 문제되지 않는점인데
흙길이나 시골처럼 도로가 제대로 정비되어있는 않는경우에는 내연기관 사는게 맞음
차량 하부를 긁는건 차 무게+속도로 긁어버리는거라 ㄹㅇ 답없음
근데 이건 베터리가 파손 안 된 운 좋은 케이스 아님?
그러게. 결국 물리적 파손에 취약한게 전기차 치명적 약점인데.
가끔 택시 탈때 전기 택시라면 어떠냐고 묻곤 하는데. 다들 만족한다고 했음. 대신 충전 할때 주차장 같은곳 안에 있으면 주차비+충전비 이렇게 낸다고 해서 그게 불만이라고 했었는데.
이제 겨울이라 다를텐데
급하게 충전해야 하는데 반경 안에 동사무소같이 개방된 충전소없으면 속터지긴 함
전기차 잘쓰는건 좋은데 제발 원페달 쓰지 말던가 쓸거면 잘좀 썼으면 전기택시들 보급된지가 언젠데 원페달로 승객 차멀미 시키는 택시들이 아직도 있다는게 유머임
제대로 만든 전기차들은 일단 배터리 보호하도록 설계함 ㅇㅇ
근데 이건 베터리가 파손 안 된 운 좋은 케이스 아님?
조상신이 살린거 같은데
환유희
그러게. 결국 물리적 파손에 취약한게 전기차 치명적 약점인데.
제대로 만든 전기차들은 일단 배터리 보호하도록 설계함 ㅇㅇ
아 그 보호로 차가 찌그러지는 사고에도 지켜주나 보구나. 하이-테크하네.
근데 물리적 파손에 취약한건 엔진차도 마찬가지 잖아요.
그럼 엔진 차 연료통 구멍나면 바로 숯덩이됨?
왜 차라리 물리적 파손에 가장 약한건 인간이라 하지 그래.
설계를 그렇게 했으니 살아남은거지 반대로 설계를 그렇게 했는데도 다른 변수로 배터리가 파손된게 재수가 없는거지
개소리하고있어 엔진차는 그럼 뭐 차가 찌그러져도 안전함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참고 전기차는 하부 배터리팩에 집중적인 충격을 받으면 배터리가 손상되어 화재 및 안전사고로 확대될 수 있기 때문에 운행 시 주의가 필요하다. http://www.mediadale.com/news/articleView.html?idxno=214296
ㅇㅇㅇ 전기차 마냥 배터리 불 쇼는 안나거든. 님 부모님께도 전기차 꼭 사드려라.
100킬로 이상으로 달리다가 박은거 아니면 거기에 기가스틸을 발라버리는 수준으로 제작해서 잘 버틴다 함
발화사고 보면 전면충돌 비율이 압도적으로 높지 않았나? 이건 뒤에서 들이박은 케이스고
https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=343893 하부 충격으로 숯덩이 되는 사례가 무시하지 못할 정도로 많음.
뜬금 부모언급하는 개 쓰레기 새끼였네 그리고 ㅂㅅ아 하물며 토레스 evx조차 초강력강으로 배터리 둘러싸버리는데 먼 개소리야 트렁크 다 먹는 사고에서도 초강력강 부분은 휨조차 없었는데
그러니까 운이 좋은 케이스인데 베터리가 멀쩡한걸 전기차 장점처럼 설명하니까 어이가 털린거지.
https://www.youtube.com/watch?v=z6Tn8LCkbbk 어느정도는 버티게 구조설계를 하긴 하지.
ㅋㅋㅋㅋ 왜 너는 남 보고 개소리라 하면서 널 그렇게 키운 부모가 욕 먹는건 부조리함? 효도 잘하셈. 욕 먹이지 말고.
폭발하면 바로 숯덩이됨 내연차라고 안전한게 아닌데;
그러게 널 키운 니 애미 애비 수준이 보이는거 같긴 하다
폭발하면 그렇겠는데, 배터리 처럼 공기중에 노출만 되도 숯덩이가 됨?
하, 또 낮은 지식 수준 강한 신념 납셨네..
사진을 보여줘도 개소리를 싸지르고있네 ㅋㅋㅋ
미국에서 10만대당 화재비율 조사한거임 전기차가 압도적으로 안전함
불쇼
사실 뭐 제조사도 잘 알고있어서 배터리어셈블리를 굉장히 튼튼하게 만들긴함 거기다 차 중심 최 하단부에 박혀서 왠만큼 크게 사고가 나는거 아니면 별 문제없기도 하고 오히려 배터리팩 덕분에 사고시에 세이프티존이 좀더 단단해지기도함 대신에 차량 아랫부분으로 들어오는 충격에는 좀 많이 약함 배터리 무게가 워낙 무겁다 보니까 최대한 차량 하부로 밀어넣는데 이것때문에 요철이나 돌같은거에 찍히면 전체교환이라 ㅈ됨 그렇기에 전기차가 일반적인 충돌에서는 내연기관보다 좀 더 안전하고 일반적이지 않는 사고에서는 위험함
이건 10년 후쯤에 다시 조사해봐야 함. 연식 똑같은 차끼리 비교해봐야지.
비행기도 사고율이 압도적으로 낮죠.
에휴 전기차 출시한지가 몇년 됬는지는 아냐; 미국에선 전기차 상용화된지 수십년됬어
위에 내가 올린 영상 보면 알겠지만 전기차도 충돌 사고 난다고 무조건 배터리 노출되고 불나고 그러진 않음.
어쩌라는거임 저게 비행기임? 뭔 논리도 없는 개소리야
이건 전기차를 쉴드치는건지 비유를 못한건지 판단이 안되네 ㅋㅋ
그래서 우리나라에 동기간 출시한 신차들가지고 비교했는데 배터리 결함으로 뻥떵터진 코나와 볼트가 있는데도 내연차가 많았음
물론 전기차 배터리가 화재나는 부분에서 압도적으로 불리한것도 맞고, 그거 조심해야하는 것도 맞지만 그렇다고 충돌해서 물리적 파손이 발생한다고 무조건 배터리 찌그러지고 무조건 바로 불타오르거나 하는건 아니라는거. 당장 byd에서 실험하는 영상에서도 충돌후 48시간 후에 화재가 발생하기도 했고 그나마 sk배터리 쓴 쪽은 어떻게 됐다는 말도 없음.
다들 지적하는게 그 부분이죠 뭐 일단 배터리 손상으로 흔히 열폭주라고 하는 화재가 발생하면 위험성이 더 높다는거 그부분은 다들 인정하는거 아닙니까?
https://www.youtube.com/watch?v=KSWv8YBc4uU 그렇다고 해도 주행중 충돌 사고에 의해서 배터리 열폭주가 난다거나 하는건 왠만하면 드물다는 이야기임. 그정도로 튼튼하게 만드는게 정상적인 회사인거고. 오히려 하부충격이나 배터리 불량같은 문제로 주차되어 있던 전기차가 불타는 사고가 문제지. 근데 위에 애들은 전기차를 무슨 달리다가 뒤에서 박히면 무조건 불타는 이동식 화장터처럼 말하니까 하는 소리임.
아 그러니까 사고로 배터리 열폭주가 나는건 드물다는건 누가 모릅니까. 일단 발생하면 위험하단 말이지.
발생하면 위험한건 맞는데. 애초에 지금 이 댓글 뭉텅이를 만들어낸 첫 주제가 '박히고도 배터리가 파손 안된게 조상신이 살린거 아님?' vs 'ㄴㄴ사고때 그정도는 막아주게 설계함'에서 이어지는 말이니까 하는 말이죠. 당장 그 뒤쪽으로 죄수번호 유게이가 비꼬면서 말하니까 다른 유게이가 '아니 엔진차도 물리적충격(박히는 사고나면)위험하잖슴'이라고 하니까 님이 자꾸 엔진차는 구멍나면 숯덩이냐 공기중에 노출되기만 해도 불붙냐는 식으로 말한거고. 전기차 배터리가 화재에 취약하다는 말을 하고 싶으면 아예 따로 말을 하던가 해야지, '충돌사고 나면 전기차 위험함- 아무든 배터리 열폭주 나면 위험하다고-' 같은 식으로 말하면 그 말을 누가 납득해주겠습니까.
'그럼 엔진 차 연료통 구멍나면 바로 숯덩이됨?' 이라고 한게 전기차 배터리가 화재에 취약하다는 말로 이해하기 어려웠나보군요...
하긴 그렇게 생각할수있겟네요 하기사 일단 발생했다는 조건 걸고 하는 가정도 생각해보면 무리수긴합니다.
어떤분이 올렸다가 지우신 영상처럼 내연차라고 폭발 안하는 것도 아니고...
가끔 택시 탈때 전기 택시라면 어떠냐고 묻곤 하는데. 다들 만족한다고 했음. 대신 충전 할때 주차장 같은곳 안에 있으면 주차비+충전비 이렇게 낸다고 해서 그게 불만이라고 했었는데.
KKaKKaMoRi
급하게 충전해야 하는데 반경 안에 동사무소같이 개방된 충전소없으면 속터지긴 함
??? 누가 그래? 주차장에 전기차 충전소있으면 전기차 충전비만 내면 되는데
협의 문제일걸. 이마트 주차장에 e-pit 생겨서 포인트 녹이려고 갔는데 주차비 나오더라. 그래서 e-pit 고객문의 했더니 답은 없었는데 다음에 가니 충전차량 무료 뜨면서 차단기 열리더라고
그거랑 별개로 타는 승객 입장에선 좀 별로긴 함 전기차로 내연기관 차들처럼 스무스 하게 출발, 정차 하는 기사들이 손에 꼽음 전기차랑 차이를 모르고 그냥 예전 운전하던 대로 해버리니 정도의 차이는 있지만 전기차 타면 항상 멀미끼 동반함
택시 8년차 아재 이번에 전기차 택시 뽑으셨는 데 , 전기차 최고라고 하심
이제 겨울이라 다를텐데
저아저씨들 10만넘게 탔는데 당연히 겨울 포함
전기차만 겨울 연비 박살나는게 아님.. 그냥 자동차는 다 박살남.. 디젤,LPG,하브 다 작살나고 그나마 젤 나은게 가솔린인데 가솔린이 10%정도고 요즘 전기차 신형들은 기술력 좋아져서 전기차도 10%정도 내려감. 최근 아이오닉5나 ev6정도
10만 넘게 탔으니 겨울 포함 일 듯
에어컨/히터 빵빵하게 틀고다녀도 500km가 거뜬한 차도 국내제조사에서 곧 나오겠지?
이미 됨
배터리 가격이 생각보다 빠르게 안 떨어져서 발전기 달고 다니는 EREV 양산 준비중 이더라
복합연비 수치말고 1회충전 실주행 500km 넘는 국산차가 있었나?
레이나 캐스퍼말고 ev3나 아이오닉 5같은 suv 전기차는 완충하면 600은 거뜬하고 700까지도 조금 넘긴함
엥? 넘치는데??
없을 이유가 업지 겨울은 정확히 몰겠고 에어컨 키는 여름엔 에어컨 켜도 500km는 감
실주행이 복합보다 더 잘나오나보네? 네이버 차트에는 1회충전 485km라고 되어있던데
아이오닉5 기준
우리나라 복합기준 엄격해서 실주행이 더 잘나옴
원래 환경부 인증거리는 아무리 니가 ㅂㅅ같이 운전해도 이정도는 감 임
그렇구나 새로운 사실을 알았다
요즘 차들은 봄가을처럼 잘나올때는 500이상 뽑고 겨울에도 400이상 나옴
전기차 택시 아저씨에게 물어보니 자잘한 정비비용 없음. 진동이나 가속이 유리. 전기료 올랐어도 아직.싸다. 충전인프라는 서울 대구같은 장거리 손님만 아니면ok. 다만 배터리 문제 생겨서 몇주간(2주인가?) 운행 못했었다(4년전 이야기)
시내+승용차 한정해선 전기차 좋긴 함. 장거리+화물차 기준으론 여전히 좃같음ㄷㄷ
시내는 참좋더라고 요즘 추울땐 차타기전에 히터키면 바로 따땃해지고 근데 장거리 잦으니까 400~500이 진짜 미묘함 아 좀만 더 길면 걍 갔다와서 충전하면될거같은데
공회전돌려도 되고 특히 소음없는게 최고던데 짱 조용함
겨울에 연비 박살
말도안되게 주는 수준아님
그래도 기름차보단 연료비 적게 나오는거 같음 동일 거리 주행해도
ㅇㅇ 그건 팩트
그레봣자 전기임 그냥 가성비에서 기름 압살함
전기차 잘쓰는건 좋은데 제발 원페달 쓰지 말던가 쓸거면 잘좀 썼으면 전기택시들 보급된지가 언젠데 원페달로 승객 차멀미 시키는 택시들이 아직도 있다는게 유머임
배터리가 망가지는 순간 지옥을 보게 될 것이다
배터리 특약있어서 괜찮음
망가지는 사람이 몇 명이나 있다고 지옥 타령
이런말할거면 케이스좀 가져와봐라. 10만단위로 탄사람들 계~~ 속 나오는중인데 왜 이런케이스는 못본척하니
택시 진짜 어마어마 하구나 ev6를 벌써 33만키로
LF 100만킬로도 타는걸 뭐
요새 동네에 전기차 택시 많이 보이더라니
주행거리 많은 택시나 버스는 고민할 필요도 없이 전기차가 정답이긴 함
버스가? 버스는 아직 문제가 많은데
사실 버스가 가장 전기차에 어울리긴함 엔진의 최대 약점인 구간에서 움직이기때문에 연비가 ㅈ망인데 전기차는 그런점에서는 꽤나 좋음 그리고 전기차 최대 약점인 충전도 버스같이 스케줄에 맞춰서 충,방전을 계속하는경우에는 크게 상관이 없기도 함 그리고 면적자체가 넓어서 태양광 충전도 용이하고 도시의 매연 저감에도 좋음 대신에 워낙 거대하고 무거운 물건이다보니까 아직은 잔 고장이 너무 많고 차량가격이 내연버스보다 너무 심하게 비쌈...
나는 배터리 전기버스는 장기적으로 써먹긴 힘들거라고 생각함 스케줄 맞춰 운행하려면 바로바로 나가야하는데 몇시간 걸리는 충전을 하기엔 시간이 너무 없지 아직 승용차들도 완충하려면 1시간 가까이 걸리는데 배터리 용량 3배는 큰 버스는 훨씬 오래걸리지 태양광충전은 쓸만할 정도로 충전이 되긴할지 의문이네. 버스 지붕에는 에어컨 설치되서 설치할수있는 공간은 절반밖에 안될거고 대신 개인적으로는 수소버스를 긍정적으로 보긴함 루트가 정해져있다보니 차고지에다 충전소 지어놓으면 좋을거같거든
택시는 주행거리 많다보니 경정비 요소가 상당히 줄어드는 걸 좋아하더라고. 기름값 주는 거야 당연한 것이고.. 가끔 택시 안에서 쉬는 분들 있는데 LPG와 편의성이 넘사벽인 것도 크다 함.
같은 이유로 우리동네 택배아저씨들도 대부분 전기차인거 같더라
택시는 진짜 전기차 안갈 이유가 없긴함 충전시간이 크게 문제되지도 않고 늘 잘닦인 도로만 달리니까 문제생길일도 없고 도심주행이다보니까 전기차 장점이 모두 해당됨 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 택시 대부분 전기차 같던데 택시가 바꾸면 이유가 있는거짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞으로 박으면 에어컨 냉매 불붙어서 전소되기도 함..
그래서 현대가 친환경냉매 새로 개발중 이고 현기는 내연 전기다 같은 냉매임 ㅇ
의외로 우리나라 전기차 장점중에 주행거리도 있더라 예전이라 지금은 모르겠지만 의외로 중국전기차들중에 주행거리 실제스펙이랑 다른경우가 제법 있었다고 함ㅇㅇ
운 좋으셨네. 회사 전기 포터. 뭣 때문인지 몰라도 배터리 문제 생겨서 수리하는데 1천인가, 2천 들어갔는데. 나는 회사 전기 트럭이 여름에 에어컨, 겨울에 히터 틀면 순삭 되는 주행 거리에 보곤, 역시 차는 가솔린이지!! 를 외치고 다님.
만약 보증기간내 배터리 결함이면 ㅇ현대가 무상으로 해줌
내 포터도 베터리 이상생겼는데 무상 교체해주긴 했음 대기가 한달정도 걸렸지만
나는 후배가 과수원 들락거릴때마다 도로변 연석 살짝 턱진 곳에 배터리커버 자꾸 긁어먹는다고 사지 말란 말에 놀랐음 아직 커버 멀쩡해서 다행이지 배터리 긁으면 대참사잖음 큰일 아니냐 그랬더니 포크레인 불러서 턱진거 없앴는데 이번엔 동네 과속방지턱에 긁어먹는단 말에 할 말을 잃었음
전기차가 차량최하단에 배터리가 위치할수밖에 없어서 시골길에서는 좀 그렇긴해 도시처럼 도로가 잘되어있는경우에는 크게 문제되지 않는점인데 흙길이나 시골처럼 도로가 제대로 정비되어있는 않는경우에는 내연기관 사는게 맞음 차량 하부를 긁는건 차 무게+속도로 긁어버리는거라 ㄹㅇ 답없음
아직까지는 기름처럼 5분넣고 슝은 아니라서 충전하기 귀찮을거같긴함
전기차에 단점은 그거지 충전에 시간이 걸림 내연차는 기름 2~3분 넣으면 땡인데 전기는 그게 힘들다보니