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차 길들인다는게 대체 뭔말임?

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주변에서 하는얘기 들어보면 차가 완전 생물이여ㅡ.ㅡ

 

들은얘기중에 제일 이해안가던거가 밟다보면 최고속도가 늘어난다는거랑 차량 힘이좋아진다는거...

 

이게 말이 되나...? 내가 기계전문이 아니라 이론으로 반박을 못하겠음ㅜ






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ecu 학습이랑 엔진실린더 마모 이야기임
빗치 | 122.45.***.*** | 20.01.22 23:03
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조교
로리콘판타지 | 121.169.***.*** | 20.01.22 23:03
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엔진 실린더와 피스톤은 매우 기밀한 상태로 출고된다
수인 | 175.223.***.*** | 20.01.22 23:04
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ecu 학습이랑 엔진실린더 마모 이야기임

빗치 | 122.45.***.*** | 20.01.22 23:03
빗치

그게 뭔말이여ㅡㅇㅡ?

월급네티 | 14.48.***.*** | 20.01.22 23:05
월급네티

상세히 이야기 하자면 긴데 ecu 학습은 차 전자장비 컨트롤하는 ecu라는 컴퓨터놈한테 내 운전습관이 대략 이러이러 하니 잘 배워뒀다가 내가 이렇게 악셀링을 하면 넌 이정도로 나가면 돼. 라고 학습시키는거고 실린더 마모는 엔진돌아가는데 초기에 엔진에 과한 부하를 걸지 않고 살살 돌리면서 실린더랑 피스톤링이 서로 마찰하믄서 적당히 부드럽게 마찰하게 만드는거

빗치 | 122.45.***.*** | 20.01.22 23:07
월급네티

엔진 실린더 마모는 살짝 느낌이 오는게 시내 주행으로 60미만으로 달리던 고모 차 엔진 소음이 좀 이상하게 심하다 싶었는데 4시간 고속도로 밟을 때 자고 일어나니 소음이 작아진 느낌 들더라

오유화 | 211.197.***.*** | 20.01.22 23:08

새 신발이랑 똑같은 거지

MPPPPPPC | 220.77.***.*** | 20.01.22 23:03

너무 새거면 거시기해

몬린이뿌우 | 118.235.***.*** | 20.01.22 23:03
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조교

로리콘판타지 | 121.169.***.*** | 20.01.22 23:03
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엔진 실린더와 피스톤은 매우 기밀한 상태로 출고된다

수인 | 175.223.***.*** | 20.01.22 23:04
수인

새차는 한동안 엔진이 도는동안 피스톤과 실린더 벽이 마모되는데 엔진부하를 줄여서 적당히 깍아먹는걸 길들인다고 표현함

수인 | 175.223.***.*** | 20.01.22 23:05
수인

예전같으면 고속도로 악셀 쌔리밟으면 길들여진다 하는데 틀린얘기 오히려 급가속같은 상황을 피하라캄

수인 | 175.223.***.*** | 20.01.22 23:06
수인

너무 어려워 쉽게설명해줘ㅜㅡㅜ

월급네티 | 14.48.***.*** | 20.01.22 23:07
월급네티

엔진내부가 쌔삥이라 피스톤이랑 실린더 간격이 빡빡해서 마찰심하게 나서 이때가 마모 심한때인데 엔진에 부하를 강하게 주면 마모가 심하게 나니까 적당히 간격 넓어질때까지 살살 몰고 다니라고;;

수인 | 182.227.***.*** | 20.01.22 23:10
수인

ㅇㅇ 이런설명 좋아 근데 밟을수록 최고속력이 올라간다는얘기는 뭔말이야? 실제로그래?

월급네티 | 14.48.***.*** | 20.01.22 23:19
월급네티

ㄴㄴ 자동차는 자체적으로 엔진이 낼수있는 최대 출력보다 더 낮게 잠금설정되있음 이걸 풀면 불법튜닝이 되버리는거고

수인 | 182.227.***.*** | 20.01.22 23:20
수인

그러면 밟다보면 리미트가 올라가서 더 밟을수있다고 믿는새1기는 어째야되냐;;

월급네티 | 14.48.***.*** | 20.01.22 23:23
월급네티

원펀맨좀 봤냐고 해줘

수인 | 182.227.***.*** | 20.01.22 23:23

그건 쇠깍는기술이 안좋았던 시절얘기고 지금은 그런거없음

루리웹-5111104563 | 220.79.***.*** | 20.01.22 23:04

각종 기계부품들이 자리를 마이크로미터 단위 수준으로 잡아가는 단계

바bam바 | 166.104.***.*** | 20.01.22 23:04

우리의 차는 ECU가 탑재되어서 운전자의 습관에 맞게 최대한의 연비를 뽑아내려고 경험치를 축척하고있지.. 그래서 시내만 타고다니면 저속에 최적화되어 연비를 뽑아내려고 ECU는 학습되어있다는거.. 근데 이런차를 가지고 고속도로가면 굼뜸.. 왜냐고? 저속에 최적화 되어서 고속에서 경험치가 작아 ECU는 저속에서 하던짓을 고속에서도 할려고 하거든... 근데 고속도로에서 시원하게 밟아대고 속도 쭉~쭉~~ 타고 몇시간을 그렇게 달리면 ECU는 고속에서 경험치가 쌓여서 한동안 잘나가게 되지... 근데 시냐주행 계속하면 금방 저속에 최적화시켜 버려서리... 디젤차량중 매연저감장치 달린차들은 고속도로에서 시원하게 밟아주면 좋아... 그러면 매연저감장치에 쌓여있는 매연들을 고속으로 인해 생긴 열이 시원하게 태워버리거든.. 오랫동안 고속도로에서 시원하게 안달린 디젤차량은 매연저감장치에 매연이 쌓여서 막힐려고 하면 필요에 의해서 연료를 일부러 과소비해서 매연저잠장치의 매연을 태워버리려고 하니.. 오래된차에서 연비가 급격하게 나빠지면 이런짓 하느라고 잠시 연비가 나빠지는 경우도 있어..

차한잔의분노 | 121.175.***.*** | 20.01.22 23:13
차한잔의분노

길게써줘서 고마운데... 뭐가 탑재? 그런거 없던 90년대 내 삼촌 아버지뻘들이 그런개소리를해서ㅜㅜ

월급네티 | 14.48.***.*** | 20.01.22 23:24
월급네티

음.. 엔진 길들이기 말하나본데.. 옛날에는 진짜로 해줘야 했어... 그때는 절삭능력이 후달려서 엔진안의 구멍이랑 그안의 피스톤이 미세하게 안맞았거든 그걸 살살몰아야 엔진구멍과 피스톤이 서로 잘 마모가 되어서 엔진이 좋아지거든... 그래서 옛날엔 살살몰고.. 적당히 몰고.. 속도내서 몰고하는 구간이 있고 2000K타고나면 엔진오일 교체해서 마모중에 일어난 쇳가루를 배출하는것도 했지... 지금은 정밀하게 맞아서 굳이 해줄필요는 없는데.. 어쨌든 2000K에 엔진오일 교체하면 엔진오일팬의 볼트에 쇳가루가 모여있긴하더라고.. 그런거 보면... 아예 안해줘도 큰상관은 없을껀데... 2000K정도에 쇳가루 배출은 해주는건 좋겠더라..라는생각은들어..

차한잔의분노 | 121.175.***.*** | 20.01.22 23:34


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