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BEST
아이 싯팔 그러면 입구에 오는거 보여주지 말던가!
맥쿼리라고 SOC전문 투자은행임 9호선은 예전에 민영화해서 사람이 미어터지든 돈 많이든다고 열차 안늘린거임 지금은 다시 공공으로 들어오긴 했는데
상황 오는거 전광판 보면 더 초조하지. 그런데 9호선은 한적한 시간임에도 급행은 언제나 헬게이트인데.
맥쿼리... 씹명박이 작품 ㅅㅂ
9호선은 진짜 환승거리 이상할정도로 길긴 해
이명박이 저거 9호선 꿀꺼ㄱ할라다가 박원순시장이 막았지 진짜 잘한거
정보) 아직도 기간산업 민영화 시켜서 뜯어먹으려는 하이에나가 즐비하다.
예전에 시사잡지에서 읽은건데 맥쿼리가 9호선에서 돈 뜯는 방법 투자, 적자를 만듦, 고리로 적자를 메꿀 돈을 빌려줌, 무한반복
아무튼 이놈이 악의 근원이었던거 같았음.
아이 싯팔 그러면 입구에 오는거 보여주지 말던가!
ㄴㄴ 구라임 내가 타봄
상황 오는거 전광판 보면 더 초조하지. 그런데 9호선은 한적한 시간임에도 급행은 언제나 헬게이트인데.
예전 급행 4칸이었는데 동작으로 출근하는 첫날 동작역에서 내린 검은 숙녀복 아가씨 오바이트함. 둘째날 부비 부비 하던 아저씨 둘 동작역에서 내려 주먹다짐. 11시 20분 막차... 기대했는데 사람 꽉꽉... 암튼 출근길에 9호선 들어가 있음 고개가 절래 절래... 지옥의 라인임. 지금은 급행 6칸? 머, 아마존 강에서 티스푼 한숟갈 뜬 격이겠지 머...
내가 듣기론 그꼬라지 난게 호주때문이란 얘기도 들었음 그게 들어가는 돈 투자자인가? 암튼 그렇다고 하던데
맥쿼리?
[란마½]텐도 악한애
맥쿼리라고 SOC전문 투자은행임 9호선은 예전에 민영화해서 사람이 미어터지든 돈 많이든다고 열차 안늘린거임 지금은 다시 공공으로 들어오긴 했는데
김마넴
아무튼 이놈이 악의 근원이었던거 같았음.
까딱하면 9호선 기본요금이 2천원이 될 뻔했지
9호선 아직 사기업입니다~~
[란마½]텐도 악한애
맥쿼리... 씹명박이 작품 ㅅㅂ
[란마½]텐도 악한애
예전에 시사잡지에서 읽은건데 맥쿼리가 9호선에서 돈 뜯는 방법 투자, 적자를 만듦, 고리로 적자를 메꿀 돈을 빌려줌, 무한반복
와 9호선 이용인원이 그렇게 많은데 그걸 민영화를 시켰어? 븅신인가
rollrooll
정보) 아직도 기간산업 민영화 시켜서 뜯어먹으려는 하이에나가 즐비하다.
루리웹-4697264466
이명박이 저거 9호선 꿀꺼ㄱ할라다가 박원순시장이 막았지 진짜 잘한거
처음부터 민간 자본끼고 개발 했는데 민영화 된 노선임에도 운영 과정에서 발생하는 적자를 공공예산에서 벌충하는 등 이득은 맥쿼리가 챙기는데 리스크는 서울시가 부담하는 독소조항이 몇개 있어서 꿀빨았음 박원순이 시장되고 9호선을 서울시가 찾아온 거
맥쿼리.. 2000년대 한국에 생소한 인프라사업에 끼어들어 혀를 내두른정도로 자본주의 참맛을 보여준 하이에나 새끼들. 인천대교와 우면산터널의 애미 터진 통행료도 이새끼들때문.
9호선 뿐만 아니라 우면산터널과 인천대교등등 계속 저지랄로 돈 뜯어가고있다
우면산터널가격이 그래서 버릇없었구나. 오픈초기에는 그럴수 있다고해도 지금은 본전뽑은지도 한참되었을텐데.. 집앞에 있어도 이상하게 이용하기싫은 터널.
근데 가끔 뛰면 탈수있어서 오늘도 나는 뛴다...
출근할 떄 아니면 걍 넘기긴 하는데 출퇴근일때는 솔직히 못참지..
할 수 있다 나라면!
남의 가능성을 함부로 넘겨짚지마라..!
9호선은 진짜 환승거리 이상할정도로 길긴 해
길다 못해 에스컬레이터 높이는 거의 낮은 아파트 급이죠
1기 지하철 아래 2기 지하철 2기 지하철 아래 3기 지하철 3기 지하철 아래 4기 지하철 이런식이라...
건대입구 그 에스컬레이터 부분 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 거기 암만 뛰어 올라가든 내려가든 오는 전철 못탐
당산/대림도
당산/대림 에스컬레이터 무지막지한 길이보고 못탈거같다 싶으면 걍 애시당초 다음차 타야지하고 편하게 마음먹음
그나마 혜자스러운데라고 하면 충무로역이 딱 좋았음
경험상 그다음 조깥앗던게 6호선 독바위였나 얘는 6호선타러 내려가는게 에스컬레이터를 다섯번인가 타야됐던걸로 기억함
이거 고속터미널에 있던가? 그림 보면 뭔가 잘못하고 있는 예시는 죄다 남자임ㅋㅋ
교과서가 ㄹㅇ 개쩔지
13년에 탑승률 300퍼인가 레전드였지 아침에 서서자기 십가능했음 지금은 그래도 6량 넣고 편성 늘려서 꽤 탈만함
9호선 급행은 1량이라도 늘려줬으면 좋겠음 너무 많이타서 위험할정도임
4량에서 6량으로 바꾸고 있는데 많이 바뀌지 않았어?
그래도 많어.
사람이야... 차고 넘치게 많지 ㅋㅋㅋ 시불쟝거 게다가 계속 연장되다보니 앉아갈 수 있는 역이 점점 멀어지고있어
동감. 그래서 출근할때는 9호선 타지만 퇴근할때는 버스 타고 퇴근. 이게 제일 편함
되던데 지금이야 그냥 보내지만 어릴땐 죽어라 뛰어감
?????;;;;;;
출퇴근러 입장에선 공기수송이 좋은데 회사는 가축수송이 좋을테고 민자노선은 당연히 극한까지 추구할테니..
카드찍는데서 ㅈㄴ뛰면 탈수있긴하더라...에스컬레이터를 거의 슬라이딩하듯이 내려갔지만...
당산역은 저게 정말 구라가 아닌게.. 지상 3~4층정도 높이에서 지하 2층 까지는 내려가야함 ㅋㅋㅋㅋ
도전의욕 들끓게 만들지마~ ㅠㅠ
서울 놀러갈때 9호선은 아직안타봤지만 얼마나 지옥이길래ㅋㅋ 어유 부산은 양반이니
역 입구에서 승강장까지 1분도 안걸리는 국철1호선은 쓰레기 전철 취급 받습니다. 지하 깊은게 행복한걸 아셔야죠.
놀리려고 쓴게 아니라 뒤지지 말라고 쓰는 것임
나 여의도에서 선정릉으로 출근하는데 지옥이야... 만약 급행을 놓쳐서 일반탔으면 중간에 방송 나오거든 동작 고속터미널 이런역에서 급행으로 갈아타라고 그거 속지말고 일반 그냥 타고가 이미 급행은 사람이 탈수도 내릴수도 없는 고기상자 그이상이니까
정보랄까? 실제로는 뛰면 탈 수 있다. 그러나 뛰면 위험하다. 차칸어른이들은 따라하시면 안돼요~
이제 곧 9호선 요금이 오르겠죠? ㅎㅎㅎㅎ
퇴근 때 서울역 4호선에서 공항철도로 환승을 하는데 정말 4호선 내린 부분에서부터 공항철도 출발 시간이 뜨는데 1. 에스컬레이터 내려가서 (서서 가기엔 다른 역보다 속도가 엄청 느림) 2. 환승구간 교통카드 거치고 3. 이동보드 2개를 타고 가서 4. 내려가는 에스컬레이터 (서서 가기엔 다른 역보다 속도가 엄청 느림) 5. 한참 걸어가서 6. 아주 기다란 에스컬레이터 7. 에스컬레이터 이 과정에 공항철도 출발 정보가 천장에 몇 개나 나와서 정말 피말리는 이동을 해야함
왜 9호선 8량 안하는거야
계단으로 내려갈땐 더 환장하지. 오른쪽 왼쪽 구분못하는 아재, 아지매들이 심지어 걸어내려갈 공간도 안줘. ㅠ.ㅜ