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본문
BEST
경차였음 형상도 안남았을건데
순간 엑센트로 잘못봤네 엑센트가 박았는데 저런다고?
엑시언트가 뒤에서 박았는데 살았다고? 와... 차 튼튼하네
참고로 엑시언트는 트레일러 차량임
엑시언트?... 하다가 그 엑시언트? 하고 놀랐다
펠리세이드가 저 정도면. 모닝이나 세단이면 뒷좌석은 최소 중상임
사고나서 생사가 하늘의 뜻이니까 티코 몰고 다녀라
뒤쪽 납작한거 안보임? 경차였으면 사람이 저렇게됐을건데
똑같은 생각을 해서 알몸으로 전장에 나서는 전사들이 있었지. 로마가 다 죽였어.
사실 펠리가 운이 좋은거임. 엑시언트가 좀 더 고속으로 받았으면 저차도 살아남지 못했을것... 사고는 항상 케이스 바이 케이스라 꼭 SUV라고 살아남는다는 보장을 할 수가 없어... 그래도 과거보다 구조가 보강되어서 좋아진게 티가 나긴하네. DM이면 요래되는데...
미친 ㄷㄷ
엑시언트가 뒤에서 박았는데 살았다고? 와... 차 튼튼하네
참고로 엑시언트는 트레일러 차량임
15톤 25톤 27톤 덤프도 있다구
엑시언트?... 하다가 그 엑시언트? 하고 놀랐다
사고사진에서 제일 모순되는게 무슨차 였음 죽었다 이런거 사고란게 누가봐도죽었다 하는 사고에서 살아 나오고 그런거라서
그냥남자사람
경차였음 형상도 안남았을건데
경차, 소형차였음 어떻게 살어
그냥남자사람
펠리세이드가 저 정도면. 모닝이나 세단이면 뒷좌석은 최소 중상임
그냥남자사람
사고나서 생사가 하늘의 뜻이니까 티코 몰고 다녀라
가끔 차가 반갈죽 나는데 차주가 경미한 부상만 입고 걸어나오는 경우도 있음 정말 운이 좋은 경우지만
그냥남자사람
뒤쪽 납작한거 안보임? 경차였으면 사람이 저렇게됐을건데
넌 다마스가 딱이다 타라!
가벼워서 타격이 더 적을수도 있어
ㅈㄹㄴㄴ 저런 대형화물차면 어지간한 세단도 화물차가 깔고 지나가서 다 깔려뒤짐
그냥남자사람
똑같은 생각을 해서 알몸으로 전장에 나서는 전사들이 있었지. 로마가 다 죽였어.
뭐가 모순이야 그게; 죽을 확률이 훨씬 높아지는 건 사실인데. 권총탄보다 소총탄이 살상력이 높다고 해도 소총탄 맞고 안죽을 수 있으니 틀린말임?
디마스였으면 뒤에 닿는 순간. 점보 지우개ㅁㅁ기 끝에 누르면 덤블링하는 것처럼 덤블링으로 엑시언트 정수리에 올라가서 살음
뭐라는거야
소음순
날고있는 초파리를 때려봐야 별 피해를 못주지만 왕파리를 때리면 퍽 하며 쳐박혀 생사가 오락가락 하잖아
차체강성....모르냐?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭔소리하는거여 차종에따라 죽을것도 살아나는게 차다 괜히 비싼차 찾는게 아니라니까
그건 파리니까 그런거고 경차가 아무리 가벼워도 못해도 900키로 이상임 이게 가벼운 무게로 보이냐?
여기에 사람 둘만 타도 1톤 바로 넘어 정신차려
그럼 다 쿠킹호일 타고 다니지 뭐하러 더 안전한 차를 선호하것냐 좀 인터넷만 보지 말고 현실을 봐
IIHS에서 5년마다 사망 조사하면 중형 이상 4륜 SUV에서 사망자가 덜 나온다고 통계로 뚜렷하게 나와 있어. 사망자 제일 많은 세그먼트는 엑시언트 아니라 엑센트 속해 있는 소형 B클래스에서 많이 나오고. 글고 물리적으로 질량 크면 사고에서는 우선적으로 비빌 구석이 돼.
그러쿤 경차를 너무 우습게 보았구나
????
(서양)경차와_트레일러가.gif
경차였으면 밑에 깔려서 빈대떡 됬을 수도 있음
-찐-
너 관성이라고 들어봤니?
무게 말이야
무게에 따른 정지관성의 차이로 인해 충격량이 더 적을것이다 라고 설명을 하지않았으나 경차무게를 내가 너무 우습게 보았다.
뭐래 ㅂㅅ아
님 차없죠?
왕파리는 퍽치면 쳐박혀 생사가 오락가락한데 장수말벌을 같은 힘으로 퍽 쳐봐라. 니 생사가 오락가락하지. 체급이 커지면 버틸수 있는 힘도 커진다.
펠리 찌그러진 범위 정도 찌그러지면 뒷자석이 없음.(압축)
그 말이 아에 틀린 이유는 차량은 접지력이 떨어지면 달릴 수 가 없습니다. 접지력이 높다는건 가볍고 나발이고 갈리는건 똑같다는 겁니다.
접지력이고 뭐고 조막만한 경차따위 압도적인 질량과 부딪혀 일방적으로 밀려 날라갈텐데 개뜬금 접지력
뇌내 망상이고. 접지력이 좋다 = 땅에 잘 붙어 있는다 = 잘 안날아 간다. 망상이 잘못된걸 물리법칙 레벨에서 부터 말하자면... 차량의 충돌시 힘의 방향은 측방이지 측하방에서 오지 않는다. 논리가 맞자면 측하방에서 올려치는 방식이어야 날아감. 이해하기 쉬운 경우로는 골프 공을 치는 것. 골프공 옆을 칠때랑 측하방을 칠때랑 어디가 더 멀리 나가는가? 당연히 측하방을 올려쳐야 날아감. 측면 방향력으로는 이동만함. 골프공은 접지력이 0으로 봐도 될 만큼 적은 상태에서도 그러한데. 접지력이 좋은 차량이라면? 측면의 힘이 일정 수준 이상이고 차가 그걸 버텨낼 수준이 아니라면? 그대로 찌그러짐. 거기다 아무리 경차라도 타있는 사람을 포함하면 수백키로는 우수운 중량을 가짐(이 또한 접지력의 근간중 하나.) 댁이 생각하는 밀려나간다는 차체강성이 충격력을 충분히 버텨내고도 남을때 벌어지는 것으로. 완속추돌시에 일어나는 현상임. 완속추돌이면 댁 생각처럼 밀려나가는게 맞지. 근데 고속추돌은 튕겨내지 못하고 차체가 찌그러져버리면서 다른 결과가 나와. 그냥 그자리서 떡치듯 차체가 우그러듬. 경차고 나발이고랑 무관하게 차체 강성이 고속추돌의 충격량을 감당 못해서 밀려나는 속도보다 찌그러드는 속도가 커서 튕겨나가기 전에 차체가 우그러든다고. 큰차는 그래도 여유 공간이 있어서 저렇게 사람들이 피떡이 되지 않는데. 경차면 펠리가 저정도 되는 사고면 후석은 피떡 되어 있음. 이해가 안가는건 당신이 무지해서지 그게 이상한게 아님.
아니 가장 싸구려 경차에 무슨놈의 접지력이 좋다 나쁘다 운운하는게 도저히 이해가 안가네 펠리세이드가 스파크보다 접지력이 나쁘단거야? 공대출신에 공기업관련 물리시험같은건 칠때마다 90점 이상은 잘 받았으니 내가 이해 잘한다 못한다가 문제가 아니라 문맥을 도저히 이해 못하겠다. 경차가 펠리세이드보다 하중을 더 많이 받고 더 비싼 타이어를 쓴다는 가정을 한거야 뭐야
엑시언트는 트럭이잔아 ㄷㄷ
저거 그거네 뒤에서 티라노가 쫒아오고 도망가는 미션인데 실패한거네
펠리세이드는 사고가 나면 날수록 재평가되네
저게 싼타페 DM(25% 스몰랩에서 보강 안하고 m 나왔음.)에서 쓰던 구형 플랫폼 가지고 만들고도 저 정도니, 요번에 페이스 리프트 해서 신규 플랫폼으로 나오면 더 단단하게 나오겠지.
순간 엑센트로 잘못봤네 엑센트가 박았는데 저런다고?
저게 뒤에서 박았는데 버틴거였어?
레알 세단이었으면 엑시언트가 위에 올라 탔겠네 ㄷㄷㄷ
리얼 소나타나 그랜저 급이였으면 최소 뒷좌석은 죽엇을듯..
짜부됐을지도 ㄷㄷ
이 세대 차들이 리얼 쿠킹이지 MD YF K51세대
ㄹㅇ 쿠킹호일시절 LF AD부터 괜찮아졌지?
원래 저부분은 크게 플라스틱으로 둘러서 커버쳐둔 곳이라 저긴 저럴 수 있다. 모하비도 저럼. 마찬가지로 펠리세이드도 앞에 플라스틱 부분 엄청 많아서 저렇다.
플라스틱인데요?
범퍼, 그것도 정면도 아니고 측면에서 박은게 찌그러졌다고 쿠킹호일 운운하는게 코미디다
자전거가 휠 반경 방향으로는 원래 엄청 단단해 그리고 아반떼(를 포함한 대부분의 승용차) 범퍼는 플라스틱이고 그러니까 저렇게 들어거지 저건 쿠킹호일이냐 아니냐의 문제가 아님
누가 모르냐. 저 세대 차들 그냥 ㅈㄴ 약해 쿠킹호일별명 나온게 괜히 그런게 아녀
YF-MD-HG부터 충돌안전성 급격히 올라간건데 뭔소리여
현까들 대부분 차알못임 ㅋㅋㅋ 플라스틱 범퍼 측면도 암튼 자동차니까 로드바이크 금속제 휠에 수직으로 가해지는 압력보다 더 버텨야한다고 생각하니까 이런 사진을 올리지
팩트 : 쉐슬람들의 말리부는 탱크고 YF는 쿠킹호일이라는 선동질에 쉐보레가 '진짠가?'하고 믿고 쇠공으로 충돌쇼 하다가 별 차이 없자 금방 내렸다
차알못이니까 현까가되지
엑시언트 존나 큰거잖아ㅋ 저정도면 우주방어 한거임
펠리 졸라 튼튼하네ㅋㅋㅋㅋ 그래서 텔루라이드는 왜 안 만들어주냐구요. 개같은 모하비만 팔고
적극적으로 지지합니다
내가 어디봤는데. 노조 반대랑 지금 텔루라이드 만들 공장여분이 없다고. 근데 진짜 모하비 단종시키고 데려오면 안되나? 했지만 22년식 출시 ㅋ
그냥 모하비는 별론데 마스턴가? 페이스리프트 된건 볼만하드라
쌋다...
펠리랑 경쟁한다고 안들여올듯
팰리세이드 대다네!!
진짜 천운인듯. 아무리 대형 SUV라고 해도 속도가 좀만 더 빨랐으면 밑에 깔렸을듯
어지간한차들은 그냥 종이였겠는데 진짜....
한방자생병원 가즈아
지금은 세단 몰고 있지만.. 이런거보면 대형suv 다시 몰고 싶긴하다
엑시언트가 뭐지 했는데 트럭이네; 살아서 다행이다
이게 SUV 구조적 특성으로 짐칸이 넓어서 뒷좌석에 충돌 영향 크게 안가서 그런건가??
충격 받아낼 큰 용적 + 트레일러가 타고 올라가지 않는 충분한 전고
SUV나 해치백처럼 트렁크랑 캐빈이 이어진 차들이 세단 대비 비싼 이유가 트렁크를 따로 보강해서 내놔서 그래. 사실 싼타페 정도만 되면 본문의 펠리세이드 정도의 사고에서 저 정도쯤 찌그러져
저거 보니 대형 SUV 사야겠다는 생각이 드네
루리웹-5735346847
본문이랑 전혀 상관없이 자기 차 얘기를 하고 싶었던거뿐이잖아!
루리웹-5735346847
저건 국산차 외제차 문제가 아니라 세단이었으면 트럭이 차위로 올라갔을수가 있어. 오히려 경차라면 가벼워서 앞으로 튕겨나듯 밀리며 충격량이 더 적을수도 있고. 형상차이로 인한 결과라 본다
루리웹-5735346847
정작 쟤는 국산찬데 ㅋㅋ
루리웹-5735346847
아이스크림 좀 사주세요.
루리웹-5735346847
와 님 기아K5보다 더 인식 안좋은 "국제적인 과학"을 타고계시네요?
국산 외제 상관 없이 차 체급 얘기 하고 있는데 에어백 운운하며 외제차 인증, 그 와중에 차는 안전한 불자동차
루리웹-5735346847
ㅋㅋㅋㅋ아직도 이런 소리하는 사람이 있넹
루리웹-5735346847
요약 : 나 비엠이 탐 칭찬해죠! (어깨뽕)
루리웹-5735346847
외제차도 세단이면 밑에 깔렸을걸요
볼보 suv 그 연예인분 기사 나온거 보고 진짜 놀랐었는뎅
하..돈만 있으면 볼보 v90은 타고싶다..
루리웹-1413862678
현대 완성차업계 세계5위임 많이 컸음
닝겐노 SUV 튼튼데스네
사실 펠리가 운이 좋은거임. 엑시언트가 좀 더 고속으로 받았으면 저차도 살아남지 못했을것... 사고는 항상 케이스 바이 케이스라 꼭 SUV라고 살아남는다는 보장을 할 수가 없어... 그래도 과거보다 구조가 보강되어서 좋아진게 티가 나긴하네. DM이면 요래되는데...
확률을 조금이라도 높이는거지 뭐.
이러거나 저러거나 SUV 7인승, 8인승으로 제작되는 차량은 원래 트렁크로 계획됐던 곳인데 거기 사람 타는 경우가 있는데(지금 펠리에서 짜부된곳) 사고나면 제일 먼저 죽는 곳이 아닐까 싶음.
하긴 뭐 솔직히 화물 꽉채운 엑시언트 덤프 같은거 앞에선 세단이든 suv든..
노브레이크 사고는 과거 버스VSK5로 그냥 죽는다는게 입증...