자동차 관련 구독자 400만인 중국인 인플루언서가 중국에서 중국차가 한국차를 추월했다는 의견이 종종 나온걸 보고 본인 생각을 말함.
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무서운 사람이다
중국에 저런 지식인이 많아지면 안돼
중국 내수시장은 존나 보호무역돌아가는판이라서 우물안 개구리되기 딱 좋을꺼 같은데
소신있는 따꺼네 저기도 무지성으로 욕하는 사람이 억소리 나올텐데
저 동네에서 저렇게 말하는건 진짜 용기낸거 아님? ㄷㄷ
중국 버스 진짜 승차감 답도 없던데 안하던 멀미를 함... 이제 버스기사 운전 스타일까지 가속급정이면 최악임
갑자기 사라질수도 있겠는데?
무서운 사람이다
저런 사람이 있으면 우리한테 안좋지.
중국에서 400만 구독자면 우리나라 한 4만 구독자 하는 느낌 이려나
해외에 나가있는 중국인까지 고려해서 30배. 그니까 1/30하면됨.
중국 내수시장은 존나 보호무역돌아가는판이라서 우물안 개구리되기 딱 좋을꺼 같은데
중국시장이 진짜 어메이징한건 보호무역도 보호무역인데 그냥 이 ㅁㅊㄴ들이 정부 보조금이든 인건비든 아무튼 규모의 경쟁으로 찍어 눌러서 가격경쟁력으로 압살해버리는거임 ㅋㅋㅋ
내 생각에 현실적으로 보면 저부가가치에서는 중국 따라갈 기업 없음 가성비면에서 요즘 중국 키보드 보면 말도 안 될 정도라 옛날에 20만 넘게 주고 사야하는걸 지금 5만원이면 그때보다 훨씬 좋은걸 살수 있음 근데 이제 고부가가치까지 가성비로 갈수 있는지는 봐야 알 일이겠지만
중국 전기차는 해외 시장도 공격적으로 투자를하고 있는중임 대표적으로 BYD만해도 동남아시장에서 잘나감 왜? 동남아는 임금이 낮은데 저가 전기차로 판매하고있으니까 동남아 저가 전기차시장에서 거의 70%정도는 중국이 먹고있음 우리나라도 한때 저렴하다고 중국산 전기버스 들여오던게 엊그제라 마냥 무시하기는 힘든게 사실임 중국 전기차 엄청 투자하고 공격적으로 성장중임
위에 리뷰어도 말하지만 우리나라가 중국이랑 저가 경쟁에서 승리하는건 답이 없음 제네시스처럼 고가, 고품질 프리미엄 라인으로 가야 경쟁이 됨 저가로 붙으면 못이김
자동차는 플랫폼 설계가 가능하냐 마냐가 단순 조립으로 남을지 독자 모델로 가는지 판가름 나는 지점이지 중국차 중에서 이게 가능한 게 지리자동차 상하이기차 비야디 이 정도인데... 중국 자동차 기업 90몇 개 중에서 독자 모델 설계 가능한 회사가 달랑 다섯손가락으로 꼽는 걸 비웃어야 할지 업력 2-30년만에 플랫폼 설계 가능한 걸 경계해야 할지 헷갈려
이런식으로 중궈차들이 저가경쟁으로 못이긴다며 난리치는데 솔직히 중국국내에서나 저가인거지 글로벌시장 나오는 순간 중국 내에서 개무시하던 기술로열티 다 쳐맞아서 기술딸리고 스펙딸리고 품질은 바닥치는 중국차들이 현기랑 가격이 비슷하거나 도리어 더 비싸지는 기현상이 벌어짐.기술로열티 개무시하는 불법복제중국시장이 아닌 글로벌시장에서의 중궈차들은 기술경쟁에서 심하게 뒤쳐져있음.
현대 기아 자동차도 한때 해외에서 저렴한 가난뱅이들이 타는 차라고 조리돌림 많이 당했었음 "차를 훔질거면 현대차는 훔치지말라고" 라는 짤도 있지 지금은 위상이 많이 바뀌고 인정도 받았지만 반대로 말하면 중국이나 다른 국가에서도 현대 기아를 위협할만한 기업들이 나올수있다는 말이지 결국 저가 라인, 저렴한 가격으로 승부를 보면서 판매량을 늘려가고 판매량에서 나오는 데이터로 점점 더 품질을 높혀서 프리미엄 품질을 만드는 원동력이니까 중국 전기차가 사실상 정부 주도하에 규모와 자본으로 찍어누르고 내수시장의 인구로 버티고 있어서 마냥 희망적으로 보긴힘든데 그렇다고 무시할수도 없으니 우리나라도 노력 많이 해야됨
60년대에 일본차가, 90년대에 한국차가 미국시장에서 받았던 평가를 생각해보면 중국의 지금 수준을 보고 마냥 비웃을수만은 없지.
이미 팔리고 있습니다. 동남아에서 현기차랑 비슷한 가격이었다면 동남아 시장의 80%를 차지하지 못했겠죠. 중국 산업이 아직은 갈길이 멀지만 확실한건 우리도 경계하고 기술격차를 많이 늘려놔야 한다고 봅니다. 시장을 잠식해서 그 데이터를 기반으로 프리미엄으로 가던게 딱 우리나라도 하던 방식이니까요
ㅇㅇ현대도 했는데 중국이라고 못 할리는 없기는 다만 시기적으론 중국차 성장이 계속 된다고 하기에는 기술 변혁 속도가 너무 심하게 빠른게 문제라고 봐야 해 물론 중국도 전기차를 선점했다는 게 큰 의미가 있기는 한데, 앞으로 현대의 제조업 포트 폴리오는 자동차 로봇 uam 세개를 축으로 한다고 하거든 시너지 효과가 어떻게 될지는 몰라도 결국 현대 라이벌은 테슬라 정도지 중국이 되기에는 아직은 쪼오끔은 모자란다고 봐야하지 갠적으론 제일 큰 변수는 수소 연료 전지로 보는데 화이트 수소가 채산성을 갖춘다면 현기 초반 독주도 가능하지 싶어
그렇긴 한데 그 우물이 너무 큼 ㅎㅎ
보호무역으로 규모의 경제 기술 키우면서 이제는 수출 시작하는 단계에 옴
중국이 지금까지 했던 전략이 보호무역으로 묶어놓고 자국 기업들 수십개 경쟁 붙여서 치고받고 싸우게 만드는거임. 시장이 워낙 크기 때문에 그렇게 싸우다가 시장이 적당히 정리돼서 몇개만 남은 상태가 됐을때는 가격이 매우 싸면서도 품질도 적당히 쓸만한 가성비 짱짱맨의 제품들이 대량생산돼서 전세계에 풀리는거임. 중국제품이 시장을 압살하게 된 대부분의 시장은 그런 식으로 키워온거임. 그때쯤 되면 고성능 제품으로 밀던 미국 유럽 일본 제품들이 중국산의 압도적인 가성비에 밀려서 슬슬 시장에서 밀려나면 중국 기업들이 고성능 시장까지 슬슬 밀고올라오는거...
근데 그건 8-90년대 우리나라도 똑같았음. 오히려 경쟁력 없을 때 보호무역 풀면 산업 자체가 크지 못할 가능성이 커서 어느정도 체급을 올리고 푸는 게 더 좋을 수도 있음.
중국 버스 진짜 승차감 답도 없던데 안하던 멀미를 함... 이제 버스기사 운전 스타일까지 가속급정이면 최악임
국산보다 주행거리 길다기에 뭐 대단한 기술력이 들어갔나 했더니 딱 달리게만 만들어 놓음. 에어컨도 시원찮고 도로 진동은 다 올라오고 시트도 얇고 딱딱한 거 쓰고
그건 한국 전기 택시도 똑같음 몇번 멀미 격어 보고 전기차 택시는 꺼리게됨
소신있는 따꺼네 저기도 무지성으로 욕하는 사람이 억소리 나올텐데
단순히 쪽수가 아니라 그냥 댓글중 무지성 욕박는 비율자체가 우리보다 더 높을거같음. 중국은 특히나 애국주의가 심한 국가라서 그냥 사실관계 상관없이 욕부터 박고 볼거임...
갑자기 사라질수도 있겠는데?
조만간 목에 목패걸고 도로위를 맨발로 걸어다니겠는데??
저 동네에서 저렇게 말하는건 진짜 용기낸거 아님? ㄷㄷ
중국에 저런 지식인이 많아지면 안돼
이미 지식인 외국으로 떠나는중이라던데... 최근에 일본으로 개명까지해서 탈중국중이라는 소식도 봤음
저 사람을 위해서도 우리를 위해서 라도 외국으로 갔으면 좋겠다.
걱정안해도 됨.. 저런사람은 가뭄에 콩나듯이지만 개병진들은 길가에 돌멩이많큼많음... 간간히 분서갱유나 문화대혁명같은 자정작용도하곤하니깐...뭐....
사실 중국이든 일본이든 지식인들이 많아야함..그런사람들이 많아야 서로 받을거 받고 양보할거 양보하면서 상부상조하며 커가는데 독재자나 홍위병같은 애들이 득세하면 욕심많고 쳐먹기 바빠서 발전도 더디고 툭하면 전쟁일으키려고해서 방해밖에 안됨..
소신있는 중국인들은 바른말을 한 죄로 공안당하거나 해외로 탈출함
중국시장 자체가 정치적 리스크가 너무 큼 한한령같이 수틀리면 난리가 나버리니 현대차도 빡겜으로 힘주기 애매함 이건 삼성폰도 마찬가지지만
노동력 써보려니 여러가지로 쳐맞아버려서
자동차에서 중국은 이미 버린 시장임 들어갈때 무조건 중국 자동차 회사와 지분 반반에 들어가고 단종된 차량 기술 이전에 싸인해야 들어가는거라 현기 둘다 현지 생산 차량은 k5 소나타가 끝임 심지어 둘다 단종도 안시키기고 억지로 끌고 감 그렇게 하다보니 일반 중국인들은 현대 하면 소나타가 제일 좋은 차량이 되어버림 판매점에서 그랜저 이상 차들을 소개 받지도, 볼수있을수도 없음 거기다 구매한다면 수입차량이 되어버려 가격도 존나 비쌈 그러다보니 현대는 싸다, 기술력 없다 소리가 나옴 기술 이전을 피하다 보니 망한 케이스임
중국차가 최고다 라고하면서 자만에 빠져야 중국이 성장을 못하지... 왜 진짜 중국인이 나타난거야....
싸고 좋은 차는 없지
이런거 보면 참 용감한 사람이다 뒷감당 되려나가 먼저 생각남
이제 자차도 없는 애국 소분홍이 몰려가 다구리 치겠지
무서운 사람이다 중국이 발전할 기회를 주고 잇어
곧 마윈 당할 유튜버입니다.
곧 욕 쥰내먹고 영상 내리거나 아니면 따거로 남다가 나쁜 중국인들 공격을 받겠군 용감하네 ㄷ
진짜지? 하도 자막 주작질이 많아가지고 요즘 믿을수가 없어
저런 목소리는 중국 내부에서 사라져야함.
ㅋㅋㅋㅋ
현대차도 성공했던 기반이 기본기 조금 안좋아도 가성비가 엄청났기 때문. 중국차도 지금은 그거 밀고 있는거고 진짜 가성비로만 치면 어마어마하지... 문제는 타고 죽진 않을정도여야 하는데 니네껀 타면 진짜 막 뭐가 날라가고 그래서 죽잖아...
왜 무지성으로 떼 안씀? 겁나 무서운 사람이네 ㄷㄷㄷ
수출하려면 합작부터 하라는 애들인데 좋은 차를 합작하겠나;;
중국차보다 한국차가 좋다면서, 개인용으론 한국차인데, 왜 가정용으론 중국차도 괜찮다고 하는거야? 무슨 뉘앙스지
그냥 단거리 적당히 굴릴거면 중국차도 적당한 수준이라는거
중국 전기차가 훨 싸니까
패밀리카는 승차감보단 온가족 다 탈 수 있고 물건도 좀 실을 수 있어서 다목적으로 쓸 수 있는게 중요하니까.
주행질감 성능 빌드퀄리티등을 따지면 한국차가 나은데 중국차도 그냥저냥 굴리기엔 나쁘지 않다 더 싼 값에 더 큰 차 탈 수 있다 이런 의미임 한국에서 독삼같은 프리미엄 브랜드랑 현기 비교하는거랑 비슷하게 보면 됨
그냥 생각안하고 걍 타기에는 중국차도 나쁘지 않다, 한국차는 그러한것을 전부 아울러서 중국차보다 좋다는거고..
아 가격대비 크기 얘기구나 그럼 뭐..
이동 목적으로는 중국차도 수준에 올라왔다는 거고 차를 가지고 놀려면 중국차 보단 한국차가 낫다는 거지 뭐 이건 나도 똑같이 생각함 그만큼 중국차가 성능면에선 많이 올라갔는데 내구성이랑 브랜드 파워 약한게 흠이지
그냥 모닝레이 사듯이 적당히 출퇴근용으로 쓸수는 있다는 말이지
가성비 얘기보단 승차감이나 운전느낌 같은거 따지면서 탈거면 한국차가 더 좋지만 딱히 그런거 안따지고 적당히 가족끼리 타고 다닐 거면 중국차도 그렇게까지 나쁜건 아니다. 이정도 뜻임.
찾아보면 소렌토 , 카니발 , 싼타페 같은 차량은 중국에선 투싼이나 스포티지 깡통 가격으로도 가능한데다가 굳이 고스트도어 라던지 어라운드뷰 나 16 인치 패널 아니래도 적당히 몰고만 다닐 차종이면 중국 차량이 싸고 괜찮다는 이야기라
10년전만 해도 한국도 옵션빵빵하게 하고 외국회사들 다 따라잡은거처럼 보였어도 그 주행질감 떄문에 쉐보레 사는사람들이 있었으니까 ㅋㅋㅋ
과연 저 자막이 사실일까?
자동차커뮤쪽은 중궈도 아닌 한국인들이 중국차뽕에 쳐 빠져서 현기 구세대 기술 훔쳐다 만드는 중국차들 보면서 감탄하고 보고 배워라, 따라해라, 중국차가 기술 곧 추월한다, 이미 추월했다, 전기차는 중국차가 일짱이다 ㅇㅈㄹ들 떨고있는 시대에 중국인이 저러기 쉽지 않은데 대단하시네.
저게 사실 한참 현기가 외제차 따라갈려고 바둥거릴때 듣던 소리임.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정확함 당장 현대기아도 해외에서 이미지가 돈없는 사람들이 싼맛으로 타는 차였으니까 지금은 미국에서도 현대기아 위상이 많이 달라지긴했지만 미국은 뭐 전세계 자동차 브랜드가 다 뛰어드는곳이니
10~15년전 현기차에 대한 한국인의 시선과 정확히 일치하는 듯
근데 중국에서 400만이면 하꼬아닌가 저긴 억대던데
억대 구독자가 있다한들 400만 유튜버가 영향력이 없는건 아닙니다.
장르에 따라 구독자수가 크게 못 느는 장르들이 많음 차도 순수리뷰쪽이면 노는 컨텐츠들보다 구독자수 많이 낮음 코어하게 가면 더 낮아지고
중국 차량 인플루언서들은 자동차 회사랑 협업한다던데 저런말 하기 쉽지않을텐데
아니 그냥 계속 눈 가리고 아웅해...
중국차는 내연기관이든 전기차든 뻥스펙이 많고 막상 수입된거 보면 결함 없는게 없음.. 그렇다고 가격이 엄청나게 저렴한것도 아니고 AS보증도 거의 없다시피해서 맘편히 국산차 사는게 나음. 대표적으로 정식으로 한국에 수입한 북기은상이나 BYD보면 사서 당한 사람들 많다
사실 기술력 자체는 현대가 이미 독3사에 상당수 근접 했단 평가를 들을 만큼 발전했는데.. 문제는 이상한 곳에서 찐빠내고 인정을 안하는게 문제지
저거 좀 ㅄ같긴 한데 해당 건은 외제차도 저럼 선루프 코크쪽 설계 ㅄ같아서 툭하면 드레인 막혀서 실내 워터파크 되거나 짤이랑 동일하게 A/C 흡기 구조나 소재 에러로 조수석에 물떨어지거나 배선뭉치쪽으로 물 타고 들어온다거나 이런게 고질병인 차들 많음 이 쪽 문제는 대부분의 제조사가 리콜같은것도 안해줘서 차주가 직접 개선하는 DIY 영상이나 정보가 엄청 많음
문제 삼는거야 이미 정황이 다 들어 났는데 인정을 안하고 있는게 문제잖음...
독삼이고 일본이고 미국이고 저런 문제 있는 차들 많은데 걔네도 인정 안함 ㅋㅋㅋㅋ 평소에 관리 잘하라고 하지 그래서 ㅈ같다고 차 뜯어서 코크 개조하거나 드레인 라인 새로 바이패스해서 달거나 실리콘 쳐발라서 아예 막아버리거나 함 양키들 유튭이나 커뮤에 DIY 영상 정보가 많은 게 수입차들도 그거 인정 안하니까 차주가 직접 개선작업해서 그럼 물론 이게 다른 애들도 그러는데 왜 난리임? 이라는 건 아니고 당연히 ㅄ같이 많들었으면 대책도 내놔야지 나몰라라 하는 건 ㅈ같은거 맞음 근데 현기차주와 수입차차주의 마인드에 차이가 많은 것 도 맞음 현기차주는 차가 ㅈ같네! 수입차주는 정비 잘하셈 이 정도는 조금 손보면 갠춘함 차 커뮤나 동호회질 하다보면 좀 이런 느낌이 있음 그래서 비슷한 상황인데 그게 현기에서 나오면 이야 시벌 이게 차냐? 하고 여기저기서 난리나고 그게 수입차에서 나오면 그거로 왜 난리임? 설계결함 맞긴 한데 개선작업 하면 아무 문제 없음 함 예를 들면 한 2년정도 된 것 같은데 스타리아 급발진이라고 온 커뮤고 뉴스고 떠들썩했었는데 그걸 급발진으로 볼 수도 있지만 흔한 디젤오버런이었음 이게 현기니까 한건 나왔다고 이거봐라 현기차는 급발진난다 전량 리콜 환불해라 하고 난리였었는데 레인지로버 디젤차는 그 오버런이 아예 고질병임 그래서 이거 뭐 급발진이라고 난리 남? 현기는 한건만 나와도 씹뜯즐하며 ㅄ 차라고 퍼나르는데 레인지로버는 해당 엔진이면 언제 터질지 모르는 고질병인데도 엔진오일 제때제때 갈으셈 전 몇 키로마다 뭐로 교체하니까 안그럼 이런 반응임
이래서 신차 1세대는 사는게 아님. 뭔가 자꾸 하자가 튀어나와서 신차 1세대가 나오고 나서 페이스리프트가 한번 되든 2년정도가 지나든 해야 큰건부터 작은건까지 어느정도 정리되서 나오는 느낌임.
한국 차가 제일 어중간하지 저가에서는 중국에 압살 당함 고가에서는 일본과 유럽차에 밀림 제일 위험한 위치
그런데 계속 역대급으로 잘 팔림.. 국내서 망했다는 ev9도 미국서 판매량 쭉 오름...
그 어중간한 차가 영업이익이 도요타를 앞지르고 세계3위 판매대수를 기록하며 불과 폭스바겐과 몇십만대 차이밖에 안나는데 ㅋㅋ 현대 위로 도요다 폭스바겐 뿐인데 도요다와는 200만대 차 폭바랑은 40만대 차.. 현대기아가 맘에 안들어도 우리 강아지임
저런 깨어있는 사람이 적을 수록 좋을 거 같은데 ㅋㅋ
왜.. 어색하게 중뽕 안빨고 헛소리 안하고 그래...
gv60은 정말 좋은대 가격대가 쓰레기임
그럼그렇지 ㅋㅋㅋ하고 넘어갈게 아니라 중국차 발전속도 생각하면 우리도 엄청 긴장해야지
저런 객관적인 지식인이 더 많아져야 중국이 더 상식적이고 거래하기 좋은 나라가 되는 거임.. 남이 성장하는 걸 경계하는 게 아니라 상호 협력하고 발전할 생각을 해야지, '이런 깨어있는 인재가 있어서는 안돼' 하는 사고방식이 얼마나 추잡하고 더러운지는 옆나라 보면 알텐데 왜 자꾸 못된 거만 닮으려고 하는지 모르겠음.
PC쥐어패기와 더불어 커뮤니티 최고 인기 스포츠인 중국혐오를 놓치기 싫은거지
일단 중국이 자유진형이 아님 동맹국도 아님 적성국에 가까움 그럼에도 우리나라 경제가 중국 의존도가 여전히 높음 전세계 시장을 대상으로 하는 산업 수출품 상당수가 겹침 거기다 중국은 독재체제에 주변국 대상으로 공정을 펼치는 중 추잡하고 더러운건 사실상 중국이지 옆짝꿍이 매일같이 죽어라 패고 힘의 논리로 조져 놓고 그래도 내가 너 용돈 주니깐 조용하고 있어라 그래서 혼자서 저주하는 수준인데 뭐가 그리 잘못되었는지 솔직히 모르겠음
원래 산업이란게 저가로 마구잡이로 찍어내다가 그걸 발판삼아서 기술력 올리고 고가시장까지 진입하는거지 우리나라도 한창 경제발전할때에 일본 미국 독일 이런데꺼 엄청 배우고 배끼고하면서 점점 성장해서 삼성 엘지같은 회사들이 업계 선두주자된건데 이제 중국이 저가시장 엄청나게 잡고있으니 이대로 기술력 발전하면 고가시장도 점점 잠식해가겠지 솔직히 차살때에 누구나 몇억씩 하는차 사고싶지만 여건상 싼차사는거잖아 GDP 낮은 나라에서는 싼 차가 많이팔릴텐데 당연하게 그럼 2000만원짜리 현대차보다 1000만원짜리 중국차를 사겠지 대부분은
중국 도로 보면 엔진 달린 차는 거의 폭스바겐 아우디 벤츠 BMW 순서로 많더라 가끔 방패3개 로고 달린 미국차도 많이 보이고 도요타 닛산 후조 등등도 심심찮게 보이는데 현대 기아차 하고 중국차는 비중 그렇게 안 높음 중국 사람들도 엔진 차는 중국메이커 꺼 거의 안 타더라 ㅋㅋㅋㅋ 현지 직원 다섯명 중에 중국차 타는 애 한명 있음 ㅋㅋㅋㅋ 근데 녹색 번호판 쓰는 전기차는 거의 중국차 아무래도 중국 정부에서 전기차는 보조금으로 조져서 자국차 미는 듯
우선적으로 2010년대 초 중국시장 홀대해서 중국 민심 나락 간 게 타격이 큼. 최신형 차량이 아닌 이전 세대 차량 출시로 말이 많았던 걸로 알고 있음.
그냥 중국정부가 한국차 죽인거 아녔음? 중국에서 한국차 엄청 팔리다 정부에서 견제한걸로 아는데
사드가 막타를 날려서그렇지 그 이전에도 엄청 팔렸던적은 없음 점유율 7% 찍은게 최고치였을거야
중국에서 저런 사람이 많아질수록 전기차시장에서 중국이 먹을 파이가 더 커질듯
중국산 테슬라 중국산 볼보 타보면 그전에 꺼들 압살
저기 중국차 마크중 상위 한두개 기업빼고는 시공조아 창간 체리 그래이트 월 진베이 브릴리언스 등등등 아주 쓰레기임 아주 미처버림 근데 최근 삼프로에서는 이제 중국 자동차 기업이 득도한것마냥 말하니 어이가 없음
그런데 현기차도 중국에서 만들었던거랑 국내에서 만든거 사양이나 마감차이가 나는건가?
현기 전기차가 올해의 차에 오르기도 했으니..
흠 멀쩡한 소리 하는 사람이 많아지면 좀 곤란한데......
샤오미 화웨이 이런데서 요즘 뽑으내는 전기차들 보면 좀 무섭던데.. 뭐 결함이 발견되고 어쩌고 하긴 하는데 기술발전이 존나 빠르구나 싶음.. 드론 로청 기술은 이미 세계 일짱 먹기도 했고 킥보드 전기자전거 이런거도 죄다 중국산이고.. 차도 각잡고 존나 쏟아부으면 결국 결과물이 나올거란 말이지..