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독자규격은 좀 ㅆ소리 나와도 공구가 있으면 고쳐는 짐. 진짜 엿같은 정비성이란게 뭐냐면 A부분이 고장나면 A만 손대서 들어내는게 가능해야 하는데 A를 들어낼려면 B를 풀지않으면 공구가 접근할 수가 없는데 B를 풀려면 또 C를 풀어야 하는 ㅈ같은 구조로 설계했다는거.
욕해도 현기차 쓰는이유가 이거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 진짜 개 ㅈ 같은 차량은 재규어임.......... 왜냐고 ?? 신차인데도 부품이 없어 ... 공임비고 뭐고 부품이 없다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정비유투브 가끔타임라인에 뜨면보는대 BMW인가? 무슨 부품 분리하려면 전용툴 같은게 필요한대 그거없이 그냥 분해해서 다 빠갈나가지고 온거보고 정비사분이 한숨 존나쉬는거 많더라 ㅋㅋㅋ
그냥 독일차들이 지들 환경규제빡세니까 그거 피하려고 눈물의 똥꼬쇼해서 엔진 정비성이 지옥으로감
북미는 자가정비 자가튜닝 문화가 엄청 발달했다지 차고밑에서 아빠가 나오는게 흔히 볼수있는 영상들 ㅋㅋ
괜히 독삼사 차량 공임비가 비싼게 아님.
BMW의 설계+존나작은차
괜히 독삼사 차량 공임비가 비싼게 아님.
정비유투브 가끔타임라인에 뜨면보는대 BMW인가? 무슨 부품 분리하려면 전용툴 같은게 필요한대 그거없이 그냥 분해해서 다 빠갈나가지고 온거보고 정비사분이 한숨 존나쉬는거 많더라 ㅋㅋㅋ
제이특공대에서 중고 엔진 달고온 차량 있었는데 볼트 대가리 반 이상 찐빠나있고 안맞는 볼트 조여놓고 너트 안에서 굴러다니고 ㅈㄹ나있는거 있었지 알고보니까 이전에 맡긴 공업사에서 엔진 교체 할줄 모른다고 외주 주듯이 엔진 교체만 하는 사람을 하루 불러다가 교체해놨음 그러니까 개판을 치고간거..
m4? ㄷㄷㄷㄷ
특히 그 중 고성능 차들은 좁고 작은데 성능까지 좋아야 하니 온갖 오밀조밀한 부품들이 꽉 짜 져 있는데다 뜨겁기까지 하니 고장이 잘 난다고 그러더라구요
쌍용이 독자 구격 쓰고 지랄햇는대 진짜 개짜증 비싸
요즘은 모르겠는데 옛날 체어맨, 무쏘시절 엔진은 벤츠꺼 땡겨왔거든..
13년식 코란도 몰고 다녀 는대 이것도 독자구격 ㅋㅋ
벤츠한테 안좋은거만 배워왔어..
에어컨 필터까지 독자 구격 이엿음 ㅋㅋ 마트에서 비슷한거 사서 낌 ㅋㅋ 진짜
그시절에 나왔던 트럭 다행이도 브레이크 노후로 골로가서 개체수가 줄어 다행이지...
진짜 문제는 아직도 91A는 살아서 돌아다닌다는거...(미쯔비시 후소 기반)
미니가 진짜 개지랄 같다던데
작은데 다 구겨넣다보니...
Vermillion
BMW의 설계+존나작은차
북미 시장 쪽 겨냥 차량은 정비가 쉽게 나오고 유럽 시장 쪽 차량은 대체로 어렵다인가
정안군
북미는 자가정비 자가튜닝 문화가 엄청 발달했다지 차고밑에서 아빠가 나오는게 흔히 볼수있는 영상들 ㅋㅋ
정안군
그냥 독일차들이 지들 환경규제빡세니까 그거 피하려고 눈물의 똥꼬쇼해서 엔진 정비성이 지옥으로감
그 환경규제 심한 유럽에 현기차도 수출하는거 보면 걍 독일차 설계 특인거임.
독일차는 환경 규제 강화되기 전부터 저랬음. 심지어 2차대전 때 탱크도 저랬음.
독자규격은 좀 ㅆ소리 나와도 공구가 있으면 고쳐는 짐. 진짜 엿같은 정비성이란게 뭐냐면 A부분이 고장나면 A만 손대서 들어내는게 가능해야 하는데 A를 들어낼려면 B를 풀지않으면 공구가 접근할 수가 없는데 B를 풀려면 또 C를 풀어야 하는 ㅈ같은 구조로 설계했다는거.
공임이 존나 뻥튀기되는 마법!
공간활용을 너무나 잘 하다보니 역으로 정비성이 ㅈ망하는...
말이좋아 다운사이징 어쩌고지 걍 굴러가는 스파게티 짜놓음
예전에 sm이 그러지 않았나
그거완전pcx아님? ㅋ ㅋ
티거 로드휠이네 안쪽 거 손볼라면 바깥쪽 거 다 빼야됨 ㅋㅋㅋ
10년 되가는 인피니티 자가정비하는 사람 : 그거 내차 이야기인데요?
공간활용 운운하기엔 현기가 실내 공간 넓이는 세계에서 젤 잘뽑음
욕해도 현기차 쓰는이유가 이거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 진짜 개 ㅈ 같은 차량은 재규어임.......... 왜냐고 ?? 신차인데도 부품이 없어 ... 공임비고 뭐고 부품이 없다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독3은 재규어 정돈 아님 요즘 차도 많아서 옛날보다 훨씬 수리하기도 용이해졌고 중고만 안사면 됨 이제 사고 나는거 아닌 이상 5년 내 무상수리는 기본 옵션임
신차인데도 부품없는차 = 현기 현기도 요새 부품땜에 난리임 몇년됨 ㅋㅋ
그래서 3대 사야한다고... 센터 들어가는거 한대 센터에서 고치는거 한대 센터에 부품이 없으니 부품용 한대
21년도 재규어xf 가 주차보조 후방 센서 오작동으로 들어왔고 보증기간이 남았는데 못갈아줌 ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐고 !?!? 본사에서 물건이 없데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지네 나라 부품 대주기도 벅차다고 ....그래서 올때까지 기다리면 얼마나 걸리냐고 했더니 ..1년정도 기다리고 배송에 1개월 걸린다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 그래서 고객지원센터에서 사제 센서로 갈아준 전설적인 일화가 있씀 ㅋㅋㅋ
그러게 왜 재규어를 사서......
근데 포르쉐라던지 일부 업체들도 어떤거 없어서 오래기다리는 경우가 없지는 않다고 하더라
독일차도 신차같은 경우 다른 시리즈 차 호환 부품 아니면 없는 경우 많더라 부품 여유분 신차 만드는데 써버린다고
쉐보레를 타면 되는건가!?
무친 부품값을 감당해야됨 현기차 부품하고 비교하면 더 욕나올겨
아우 얘들도 비싸서리...현기가 젤낫지않나싶다
미국차 있잖아 저기 설명에 시보레도 독자규격 렌치 씀
차는 현기만 못한데 부품은 외제차임
부품값이 최대 6배 차이남 내가 쉐보레를 타서 이부분이 계속 걸림
쉐보레 되팔때 감가상각 크지않음? 말리부만 그랬던건가
르노삼성차가 유저들사이에선 에어컨필터 교체 빡쎄다고 욕 많이하든데 ㅋㅋㅋ 왜그른가 봤더니 뭔 에어컨필터 갈라면 센터페시아 뜯어야함;
르노차 에어컨 필터 가는 영상보면 사람들 ㄹㅇ 눈물의 똥꼬쇼함ㅋㅋㅋㅋ 어깨 돌아가고 난리도 아님
플루언스 래티튜드 왜 그지랄로 만들었는지 모르겠음. 꼴레오스도 그렇던가
티볼리가 빡세다 생각했는데 르노는 차원이 다르네
닛산르노계열들이 다 그럼. 나도 첨엔 30분 땀뻘뻘흘리며했는데 이제 10분만에 갈아끼움. 에어컨 필터 입구가 필터크기보다 작아서 접어서 넣어서 내부에서 펼쳐야함 ㅋ 진짜 설계한놈 면상 보고싶어지더라
내가 차가 두댄데.. 현기랑, 르노임 두대 관리하다보면 진짜 앞으로는 현기만 사야지 결심한게 에어컨필터임 현기는 5분??? 르노는 뜯는데만 10분 걸림
비슷한 닌텐도 스위치 Y자 볼트
아니 시발 이건 또 뭐야 ㅋㅋㅋ이딴 볼트 처음본다 ㅋㅋㅋ
그냥 뜯지말라고 이런 볼트 쓰나 싶어..
맞음 뜯지 말라고 해둔 볼트임
차는 1도 모르지만 미니쿠페인가? 그게 악명이 높다더만. 정비사 아조시가 진절머리내는 거 유튜브에서 봐듬.
BMW+소형사이즈. 위에서 쌍욕하는 독일식 마인드를 소형에 구겨넣음
사실 외제차 오너들은 외제차를 몰긴하는데 뭐하나 뻑나면 군대마냥 뻑난채로 걍 쓰는경우도 많다 하나 고치면 2주인데 그냥 쓴다던가
애플도 지금이야 기세등등하지만 몇년 후에는 그놈의 독자규격이 발목 잡을 것 같음.
그거보단 전세계 정치계의 따사로운 눈총으로 먼저 조져질듯
근데 이게 세계적 추세 같음 독자 -> 공용 이렇게 가다가.. 독자가 성능이 잘나오니.. 다시 슬슬 독자로 가는 분야가 있는것 같음 뭐 다시 독자에서 범용으로 가겠지만.. 일단 현재 아이폰은 독자로 거의 독점하고 있는데 조만간 터지겠지..
현기차가 정비 용이성 존나 좋지
현기도 볼트가 미묘하게 쫌 다르던데? 예전에 현기 하청에 조립라인 설계 해준적 있는데 거기 쓰인 육각 볼트가 먼가 사이즈가 미묘 했어 나사는 iso 미터 나사 규격인데 대가리가 쫌 달라서 일반 스페너 로는 안맞더라
그나마 체결공구가 규격내면 선녀임 전용 공구 안쓰면 양반인거임
수입차중에서 정비 쉬운건 일본차. 현기 비슷함. 사실 현기가 8,90년대 미쓰비시, 마쓰다에게 기술이전 받으면서 영향을 받은 탓이지만 아무튼. 근데, 얘들도 공임, 부품비가 독3사만큼은 아니지만 국산차보다는 비쌈.
애플 그래도 자가수리키트 나올만큼 바뀌긴 했다 ㅋㅋㅋㅋ
나사가 다 달라 ㅋㅋㅋ
그건 다 right to repair법때문에 나오는거..
르노꺼 에어컨 필터 하나 교체하는데도 쌍욕나온다며?ㅋㅋㅋ
내가 르노차 한대 있는데.. 에어컨필터 보이게 할려고 뜯는것까지 최소 10분정도 걸림 이게 어느정도 숙달되야 그정도지 처음엔 엄청 해맴 ㅣ
그래서 애플은 고장났다 싶으면 다 리퍼 처리해버리잖아. 이젠 EU에 두들겨 맞고 어떻게든 수리해주겠지만..
여튼 엔진룸 널널한게 정비하기는 편하다고 함
난 차를 사기전에는 현기차를 왜사냐고 생각했는데 사고나선 국내에서 살거면 현기차가 갑이라고 생각함. 어디서든 수리가되
시골 개깡촌에도 30분 이내 거리에 블루핸즈, 오토큐 다 있음 + 엔진 내려야 하는 정비 아니면 웬만하면 1~2시간 이내에 끝남 돈 많은 할배들이 걍 제네시스 타고 다니는 이유가 있음 ㅋㅋ
현기는 다시방 까고 필터 빼고 새거 넣으면 끝
예전에 한국에선 sm시리즈가 진짜 정비성 최악이라는것도 본것 같은데.
업계는 다르지만 독자규격하면 소니지
현기가 진짜 정비성이 말도 안 되게 좋음 그에 반해 르노는 진짜 아오... 서민520 타고 있는데 에어컨 필터 직접 교체하는데 할 때마다 쌍욕 하면서 하고 있음....
난 이제 필터 접어서넣는거 잘해요 ㅎㅎㅎ
미국차 ㅋㅋ 진짜 개 단순함 ㄹㅇ
저 외국 정비사들 입에서 르노, 푸조 프랑스차가 안나오는 것은 미국 시장에서 프랑스차는 상품성, 품질 부족으로 진작 퇴출되어서 수십년째 다시 진출을 못해서 정비를 못해봤기 때문임. ㅋㅋㅋ
나도 정비 좀 했는데.. 진짜 정비편의성 없이 만든 제품보면 쌍욕 나오긴 하더라. 예전에 만진 장비중에 그냥 발판 하나 만들면 되는데 부품 하나 바꿀려면 다 뜯어서 교체하고 다시 장착해야함
우리남편 르노 슴삼 자가정비하는ㄷ에어컨필터는 생각보다 갈만 하다고 하더라 근데 엔진미미 ? 바꿀때 되게 욕했음 원래 공구 많은데 별나사땸에 공구도 새로 사고 암튼 차 정비하기 힘들게 만들긴 했나봐
쟤들보다 더한게 프랑스/이탈리아차들