주로타는 코스가 헤어핀코스도 많고해서 지금쓰는 림브레이크의 안정성에 불안을 느껴
무조건 디스크로 가자라는 생각으로 기변을 결심했습니다.
동호회 회장님이랑 제조사 둘러보다가(BMC,트랙,캐년,자이언트,습샬..)
딱 두갈래 길에섰습니다
19년 스페샬라이즈드 타막 익스퍼트 디스크 440만 (원래 490만)
20년 자이언트 TCR 어드밴스 0 KOM 디스크 520만.
둘의 큰 차이점은 TCR이 울테 DI2, 카셋트가 12단이라는것.
타막은 그냥 울테에 11단 카셋트.
TCR에서 di2 만 빼주고 가격이 타막이랑 비슷했으면 무조건 TCR 인데..
마침 19년 타막 익스퍼트를 할인해주고있어서 땡기는거 아닙니까..ㅜㅜ
게다가 저 스프린트 무늬가 너무너무 맘에들더군요
저런 무늬 너무 좋아하는데 어지간해선 저런 데칼 가진자전거 본적이 없는데
데칼 하나로 취향 저격당했습니다
다시 한번 확인해보셔야 할거 같습니다. 시마노 로드 구동계에선 아직 12단이 없습니다. 저는 타막 추천요. TCR은 출시된지 좀 된 프레임인데 타막은 19년식부터 풀체인지 됬습니다 구동계도 18~19년에 풀 체인지 된 울테라서 19년형이나 20년식이나 또이또이. 거기에 타막 저 테칼이 이쁘다고 하시니 이야기 끝난거 아님까. 자기눈에 이뻐야 됩니다. 전동식 구동계 업그레이드는 추후 가능하지만 프레임은 단종되면 끝이에요 지르세요
확인해보니 11단이군요 TCR 이 제일 안쪽이 34T 짜리라 헷갈린듯.. 타막 익스퍼트 20년식엔 뜬금 없이 구동계가 DI2 로 업글되어나와 가격이 590만으로 껑충 뛰어올랐더군요 게다가 스프린트 무늬가 검정에청색이라 별로 안이뿌더라구요 멀리서 보면 그냥 검정색자전거로보임;;
저... 울테는 아직 12단 안나왔는데요.... 그냥 di2냐 기계식이냐 차이겠지요...^^;;
그냥 이렇게 보면 습샬이 더 이쁘긴 하네요 ㅋㅋㅋ
프레임 보고 가시는걸 추천 구동계는 쉽게 변경 되지만 해당연식 프레임은 그 연도 지나가면 정가 다 주고도 쉽게 못 구하는 경우가 많아서
저는 습샬이 좋을거 같네여
이쁜거 타셔야 한번이라도 더 탑니다 ㅎㅎ
자이언트는 디자이너가 없는거 같음...
ㅎㅎㅎ 다른 분들도 말씀하셨듯이 시마노는 아직 12단이 없어서 ???? 인 상태로 내려왔습니다. 둘 다 이쁘네요. 이미 습샬로 정해진 거 같은데 안라하세요!
풀체인지된 20년식 트렉 도마니 괜찮습니다. 전 마돈타지만 매장에서 이거보고 완전 반했습니다. 타막 국방도트무늬 데칼 때문이라면 취존입니다만...