베글 보니까
1. R기어 누르고 후진
2. D 안 누르고 R 누름 - 경고음 발생
3. 후진 기어 상태로 내리막길 진입 - 경사가 가파름
4. 경사 때문에 차가 후진 못 하고 내려가기 시작
5. 그래서 쿵 소리 내면서 기어 빠짐
6. 그걸 인지 못하고 차량 운행 하다가 전복
이렇다는데
2번 항목을 보면 결국 R을 2번 누른게 되는데 그러면 R이 유지가 되는게 아니야??
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ㅇㅇ 니말대로 후진기어 들어갔는데 경사때매 굴러갔다고
ㅇㅇ 니말대로 후진기어 들어갔는데 경사때매 굴러갔다고
일반 평지에서 오토메틱의 경우 R을 넣고 브레이크에서 발을 때면 후진을 하는데, 경사랑 차 무게 때문에 후진이 아니라 앞으로 굴러갔단 뜻임?
ㅇㅇ 차무게가 1.8톤+산길
그렇군... 두개 요소가 작동했군..;;;
수동변속기라면 rpm 떨어지다가 덜덜거리면서 꺼지고 말겠지만...
ㅇㅇ 수동은 꺼지징
후진기어서 다시 후진기어 누른다고 d로 바뀌는게 아닐껄
ㅇㅇ 근데 저정도 차면 그래도 힘이 받쳐 주지 않았을까? 해서
하긴... 일반차량도 경사 높은곳에선 후진하려면 빠른 발조작 필요하긴 하지...