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걍 오토쓸게요
1단보다 더 큰힘이 필요할때 C단 넣는대
지옥으로 꺼져라...
8단기어옆에 저거 c는 크롤리기어라고 하는거임 화물차에나 있는건데 상차하고 하역장에서 차가 나와야잖아 1단으로도 차가 움직이지 못할때 넣어주고 돌리면 차 움직임 그후 차 굴러가기 시작하면 정상적으로 넣고 가면 되고
물론 전 수동면허지만 걍 오토쓸게요
파킹할때 사이드만 채우면 불안하니까 하중걸리는 반대방향으로 기어 저항 걸어놓는거야. 오르막 위 보고 주차할땐 1단, 아래보고 할땐 후진.
맨위 5단미션 차 몰다가 포터2 1단옆 후진 넣는법 몰라서 기능 첫회차 말아먹음 ㅅㅂ... 6단옆 후진인 R34나 S15의 변속기도 안전레버 달려있었더라고...
이거 보니까 걍 오토 타는게 훨 낫겠다
메이커 마다 달라서 남의차 옮길때 수동이면 검색 한번 해봐야됨
답은 오토다
지옥으로 꺼져라...
C8단
(ノдヽ)
걍 오토쓸게요
Charge~~
1단보다 더 큰힘이 필요할때 C단 넣는대
오사마 빈 라덴
물론 전 수동면허지만 걍 오토쓸게요
요샌 맨밑의 저 싸다구도 사라지고 레인지변환 스위치(엄지 닿는 위치) 달려서 나오던...
8단까지 쓰는거 보니 대형트럭류인가 보군.
그냥 자동 타
수동차는 오래타다보면 유독 R은 드럽게 안들어가지더라..
1단과 후진기어는 회전축 버퍼링하는게 없어서 그런게 있다고 하던데
대형트럭들 20단 넘어가지않냐
맨밑이 이튼제 아니면 zf 싸대기인데 대형차 미션 맞음 후진 반단까지 다 끼면 얼추 맞고
zeong345
zf가 수동기반 자동화라 언덕에서 힘딸리면 수동변속기 차랑 같은 반응 하다 꺼지던... 엘리슨미션은 그런거 없는듯하고...
포터 파킹할 때 R에 놓고 파킹 아닌가? 하도 오래되서 까먹었네
내리막일때
첨 면허 딸때 포터로 땄는데 그때 다 하고 내릴 때 R에다 놓고 사이드 채우라고 그랬던거 같음.
나도 면허는 트럭으로 땄는데 하나도 기억이 안난당 ㅎㅎ
타일러봤자
파킹할때 사이드만 채우면 불안하니까 하중걸리는 반대방향으로 기어 저항 걸어놓는거야. 오르막 위 보고 주차할땐 1단, 아래보고 할땐 후진.
아 또 니 댓글 보니까 1단에다 놓으라고 했던거 같기도 하고 가물가물하네. 하도 오래되서. 암턴 포터는 2단 출발이었던 기억은 확실한데 1단인지 R인지는 헷갈리네. 암턴 강사가 그렇게 말했던거 같음. 아 1단 놓으라고 했던거 같기도 하고
평지에선 기어 걸면 기어저항이 추가로 걸리기때문에 잘 고정돼서 그래. 중립에서 움직이지 않는 평지라면 1단이나 R이나 별로 상관은 없어.
맨위 5단미션 차 몰다가 포터2 1단옆 후진 넣는법 몰라서 기능 첫회차 말아먹음 ㅅㅂ... 6단옆 후진인 R34나 S15의 변속기도 안전레버 달려있었더라고...
그러고보니 push down방식은 말만들어봤네
rprpop
한국에서 수입차 수동은 머 ㅋ;;
C가 저속기어 아님?
ㅇㅇ맞음 추레라같은 대형차에 짐 최대중량으로 채우면 1단보다 강한 저단기어가 필요함
시벌 6단은 뭐여? 5단 80키로보다 더 빠른겨?
시험장 포터로 도로주행 시험 치루면서 느낀게 기어비만 좀더 촘촘해졌지 시속 80컷에 6단 넣는건 그대로인...
beeni6860
2012년 이후 출고분에 달려나와서... 그이전 연식만 몰던사람은 저처럼 후진못넣고 T자에서 같히고 타임오버하기도 하고...
6단은 항속기어지. 고속도로에서 100km 달릴때 5단이면 3000rpm인데 6단넣으면 2000rpm으로 주행가능하니 소리도 덜시끄럽고 연비도 개선되고
이거 보니까 걍 오토 타는게 훨 낫겠다
1종보통 땄는데 장롱경력 10년이넘어서 다까먹었네 쉬벌 ㅋㅋ
메이커 마다 달라서 남의차 옮길때 수동이면 검색 한번 해봐야됨
답은 오토다
8단기어옆에 저거 c는 크롤리기어라고 하는거임 화물차에나 있는건데 상차하고 하역장에서 차가 나와야잖아 1단으로도 차가 움직이지 못할때 넣어주고 돌리면 차 움직임 그후 차 굴러가기 시작하면 정상적으로 넣고 가면 되고
저거보다 더러운게 이튼제 18단 수동미션
무조건 반단씩 올리는 ㅈㄹ맞은... 물론 싸대기도 구식물건이고 엄지위치에 레인지 전환 스위치 달고나오는...
어우 세상에...이것은 무조건 반단씩 올려야함?
보아하니 이튼거처럼 스피드쉬프터레버 있을거같은데
사진 올린건 그나마 싸대기보단 편해진 zf
18단도 있답니다. 쉬프터 조작이라 오히려 봉고 수동보다 편합니다
손이야 편할수 있어도 뇌에서 처리가 안될듯 ㅋㅋ
않이... 맨 위에 포터 기어넣는거 빼곤 하나도 모르겠다... 기어봉을 누르라는 건 그나마 알아먹겠는데 링을 올리라는 건 대체 무슨 말이야?? 기어봉에 링 이라고 R 넣을때 따로 조작해야 하는 부분 있음??
기어봉 중간에 링이 있어서 링을 위로 들면서 넣어야 됨
아아 ㄳ. 말만 들었을땐 무지 번거로워 보이는데... 1단이랑 R이랑 위치 비슷하니까 헷갈리지 않게 하려고 링 단건가
대우자동차랑 현대 기아 6단 차량은 저거 쓰더라. 기어봉 위에 동그란거 밑에 달려있음.
본문 사진에도 있듯이 손잡이 밑에 레버 당겨야 후진들어갑니다 5단미션 시절에서는 대우차만 써먹던 방식...
예전 프라이드 디젤수동 5단미션도 링 당겨서 넣는식이었어. 차가 오래되서 그런지 세게 넣으면 안올려도 1단대신 후진 들어갈때가 종종 있었지
프라이드 5단미션도 당기는 식이었는데, 이건 수출용엔 6단이어서 그런건가? 가끔 고속도로 많이 타는 사람 6단 기어만 구해다 끼워넣으면 바로 쓸수 있다고 하던데
유로트럭 할때 시프트랑 핸들은 다 있는데 후진기어 넣는 법을 몰라서 광장히 해맸었지
유니목 기어 패턴
9784887746091
머드러너 해보면 알게 됨
이건 정신사나워서 운전 하겠나.....
우효 대형트럭
1,2,4번 써봤는데 솔직히 바뀔때마다 당황스러움
우리집 트럭은걍 보통 학원에서 배우는 식이랑 같았는데 첨 회사차 포터 타서 몰땐 위로 땡겨서 왼쪽 젤위로 올리는거라 많이헷갈렷으
이튼제 물건 많이 나오는데.. 하여간 상용쪽 파워트레인 파고 들어가면 천조국 미제 물건 쏟아짐. 요즘은 거의 없는데 과거에는 앨리슨 제도 좀 ㅈㄹ 맞긴 했음.. 군용 차량에는 아직 잔재가 있음.
쌍차 이튼10단 사용자 편의성은 개나줘버린 이튼 미션 요령없으면 기어변속 못함
12단 수동기어 못본듯
스틱 어케하는지 다 까먹었다 이말이야!!!
군대에서 대형몰았고 수송대라 진~짜 가끔 주차되어있는 특수차 몬적도 있었는데 기어옆에 버튼 위아래로 조작하면서 기어 10단넘게 있는것도 있었음
나도 운전면허는 있지만 8단은 ㅆㅂ 어떻게 기어를 넣으라는건지 모르겠다!
트럭마다 R넣는거 다르긴하지 포터 운전하니까 당기는거인지 몰랐어
현재까지 내가 가장 많이몰아본차종의 기어봉 ㅎㅎ;ㅅㅂ
예전 에스페로가 가운데 링 후진이었는데 ... ㅋㅋ
컬럼에 달린 방식도 빼거나 밀어 넣거나 깊숙히 밀어 넣는 방식 있지 않았나?
개인적으로 후진기어 위치는 우측 하단이 좋은거 같음 그냥 당기는 느낌이 좋아
대형면허 있지만 대형도 오토 쓸래요
내 차가 링 위로 올려서 하는거였는데, 예전에 친구랑 같이 나갔다가 잠시 혼자 일보러 갔었는데 친구가 운전을 해본다고 하다가 후진 할줄 몰라서 한바퀴 돌고 왔더라 ㅋㅋㅋ