걔네들이 생각하는 아반떼 N의 라이벌 : 페라리나 람보르기니 같은 억 소리 나는 한정생산 슈퍼카들
진짜 아반떼 N의 라이벌 : 시빅 타입R 이나 포커스 RS 같은 양산차 베이스의 저가형 전륜구동 스포츠카들
애초에 아반떼 N 같이 양산차 회사들이 자기네 엔트리급 서민차들 고성능으로 튜닝해서 내놓는 경우는 자동차 업계에선 너무 흔해서 언급할 가치도 없는 수준임
[유머] 아반떼 N 보고 왜 스포츠카에 아반떼 붙였냐 드립 치는 애들이 많이 착각하는 것
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i30N은 그런 거 이전에 그냥 국내 해치백, 패스트백 수요가 멸망오브멸망이라
애초에 싼 값에 가지고 노는 펀카 만들려면 양산차 베이스로 만드는 것 외엔 답이 없음 옆동네 토요타의 수프라만 봐도 BMW 플랫폼 빌려오고 엔진까지 가져오는 식으로 가격 깎으려고 오만 난리를 쳤지만 6천만원에 팔리는데 차고 넘치는 코롤라 베이스로 만든 코롤라 GR은 오만 미친 옵션 다 때려박았는데 4천만원에 팔림
미안한데 스포츠카의 범위는 님이 생각하는 것보다 훨씬 넓음 MX-5는 5천만원밖에 안 하고 성능은 911 반토막 수준이지만 이거 가지고 스포츠카 아니다 이러면 비웃음만 받음
당장 스포츠카 입문교과서라 불리는 M3도 원본 3시리즈는 아무리 좋게 봐줘도 동급인 그랜저보다 아주 쪼끔 더 성능 좋은 세단에 불과함
애시당초 이세상 어디를 뒤져도 이정도 체급의 펀카 4천 이하로 못가져옴
그거 살 돈이면 그랜저 산다 이런 의미라면 가챠겜 하는 게이머들한테 그 돈이면 콘솔겜 가기부터 게임부터 다 사는데 그딴 거 왜 하냐는 말하고 정확하게 같은 의미라고 보면 됨
오히려... 양산차 샤시에 당대 슈퍼카급의 엔진인 포드 머스탱이 더 적절한 반례일것임.
아반떼n도 해치백이었으면 더 좋았을 듯
개인적으로 노조 문제만 아니었으면 i30 N 가져오는 것도 괜찮았을 거 같긴 함
코코아맛초코우유
i30N은 그런 거 이전에 그냥 국내 해치백, 패스트백 수요가 멸망오브멸망이라
한국에서 그런 웨건 스타일은 디자인 때문에 인기도 없고, 중소형 CUV도 널렸는데 굳이...? 잘 팔렸으면 i3, i4, i5 같은 모델이 단종될 일이 없었지.
덕분에 BMW 해치백/왜건 스타일의 차가 가성비로 추천 많이 받더라 왜냐하면 '한국에서 저걸 왜 타냐' 소리를 뻔질나게 들을 수 있어서 인기가 없고, 인기가 없으니 가격이...
이 이야기 나올때마다 쓰는 짤이지만.. 세단도 자르네마네 하는 시대에 해치백까지 생각하는건 배부른 소리임. 벨로스터라도 사던가.
당장 스포츠카 입문교과서라 불리는 M3도 원본 3시리즈는 아무리 좋게 봐줘도 동급인 그랜저보다 아주 쪼끔 더 성능 좋은 세단에 불과함
그나저나 3시리즈는 전기차 전환하면 전륜구동으로 바뀔까 아님 그냥 후륜구동 갈까 BMW 얘네들이 이상할 정도로 후륜구동에 집착하긴 하는데
아이덴티티인 쪽득한 핸들링 유지하려면 후륜으로 갈 것 같습니다. 전륜은 강하면 강할수록 언더가 심해서...
중국에 3시리즈 i3 전기차 팜 후륜일듯
애초에 싼 값에 가지고 노는 펀카 만들려면 양산차 베이스로 만드는 것 외엔 답이 없음 옆동네 토요타의 수프라만 봐도 BMW 플랫폼 빌려오고 엔진까지 가져오는 식으로 가격 깎으려고 오만 난리를 쳤지만 6천만원에 팔리는데 차고 넘치는 코롤라 베이스로 만든 코롤라 GR은 오만 미친 옵션 다 때려박았는데 4천만원에 팔림
이 놈 때문에 지금 86이 팀킬 논란 터졌다는 게 함정임ㅋㅋㅋ 하필 가격대도 비슷해서
사실 N의 최종목표가 아반떼N이었을걸? 본문에 적은대로 현대가 목표로 잡았던 유럽차들 대부분이 아반떼,소나타급 보급형을 스포츠카로 팔고있어서
당장 독삼사들 라인업 보면 죄다 엔트리급 차량들 고성능 버전 팔고 있지 아우디는 RS3, BMW는 M3, 벤츠는 A클래스 AMG...
소나타N도 나올까?
소나타 N 라인은 있지 않나?
G70N이 나오지 않을까 소나타가 전륜이다보니
시빅R의 먼 친척동생격이 아반떼N이니
애시당초 이세상 어디를 뒤져도 이정도 체급의 펀카 4천 이하로 못가져옴
윗댓에 나온 코롤라 GR이 깡통 기준으로 3천 후반에 팔리긴 하는데 얘네도 수입하면 수프라마냥 껑충 뛸 거라.....
폭스바겐도 골프로 고성능버전 만드니
얘네들은 아예 1세대부터 고성능 트림 함께 출시한 놈들이라 다른 의미로 광기임
골프 GTi라고 꾸준히 팔린 놈 있고 이것도 미적지근 해보이면 R32라고 광기의 모델 있음
근데 300마력 근처 고성능차 사면 정말 재미있음? 미래에 전기차가 대중화되면 300마력 전기차는 되게 흔하게 탈 수 있을 것 같아서 지금은 딱히 살 생각은 없다만
꽉 막힌 도로 말고 그걸 써먹을수 있는 장소에서 제대로 하면 쾌감을 느끼니까...?
같은 300마력이라도 중량이 다르니까 휘발유차 쪽이 훨씬 가벼워서 잘 나가기는 함
어쩔 수 없이 중량이 깡패구나
근데 스타트 제로50 정도는 전기차가 압도함 내 차도 3.7 320마력인데 200마력짜리 코나ev 쎄리 밟으면 따라가기 벅참
내 ev6가 330마력에 제로백 5.2초로 아반떼N보다 빠른데 재미는 딱히 없음. 공도 환경에서 풀악셀 밟을 일이 없어서...
기아도 k3를 gt버전으로 해서 내놓기도 하고..
쩜육텁들로 이것저것 해보고 데이터 좀 쌓긴했지 이젠 라인업중에 얘만 남았지만...
삭제된 댓글입니다.
루리웹-0366778913
그거 살 돈이면 그랜저 산다 이런 의미라면 가챠겜 하는 게이머들한테 그 돈이면 콘솔겜 가기부터 게임부터 다 사는데 그딴 거 왜 하냐는 말하고 정확하게 같은 의미라고 보면 됨
루리웹-0366778913
장르가 다르니까...?
루리웹-0366778913
차는 운송수단이라는 말이 하고싶은거면 부정은 안함 근데 본인 취미가 그런 취급당해도 별 불만없으면 그런소리 아무한테나 하고다녀도 됨
취미 -> 취향
루리웹-0366778913
성능 안보고 크기보는 사람한텐 그돈씨 맞긴 함 GTi M3 타입R 이런거 다 그돈씨지
가장저렴한 스포츠카 1억 넘어요.. 뼈부터 스포츠카로 만드는거지.. 세단은 세단일뿐
뀨뀨~
미안한데 스포츠카의 범위는 님이 생각하는 것보다 훨씬 넓음 MX-5는 5천만원밖에 안 하고 성능은 911 반토막 수준이지만 이거 가지고 스포츠카 아니다 이러면 비웃음만 받음
맞네 일본거 있었네요 마쓰다가 살아있군요
근데 로드스터도 전용 샤시라서 스포츠카 전용 샤시라는 뜻에서는 같은 장르긴 함
bzImage
오히려... 양산차 샤시에 당대 슈퍼카급의 엔진인 포드 머스탱이 더 적절한 반례일것임.
의외로 아반떼 N과 비슷한 범주에 속하는 차량
이걷... 하치륙...?
골프 gti의 별명이었던 빈자의 포르쉐 포지션임 말그대로 서민이 성실히 노력해서 자리 잡았고 돈 열심히 모았으면 살수있고 그래도 유지할수 있는 그랜저 가격의 펀카 여기서 가족들도 같이 타고 편하고 좀 더 다용도적인걸 원하면 그랜저나 비슷한 가격대 SUV 가는거고 난 그래도 불편 감수하고라도 스포츠 모델 한번 타고 싶어 하면 아반떼 N으로 가거나 단종된 벨로스터 N가면 됬던거지
ㅋㅋ