차량 눈뽕 관련해서 여러가지 얘기가 있지?
요즘 차는 LED라 눈뽕이 심하다
안개등은 확산형이라 눈뽕이 심하다 등등
여기엔 약간의 오해가 섞여있는데
LED 전조등은 규제가 더 빡세서 오히려 제논보다 눈뽕이 덜 함
뭐 프로젝션이냐 반사판이냐 세부구조에 따라 좀 차이가 있긴 한데
같은 프로젝션이면 HID가 눈뽕 어마어마함
그럼 LED 눈뽕이 심한 차는 뭐냐
1. 오토레벨러가 안달렸다
이 경우는 옛날엔 보통 낮은 옵션의 차량이었는데
왠지 모르게 풀옵 중형세단에도 레벨러가 안달린 경우가 있음
K7 프리미어가 풀풀옵인데도 오토레벨러 없이 수동조절이더라
구형 i30도 오토였는데
현기 기준으로 스티어 좌측 크래쉬패드에 이런 다이얼이 붙어있으면
오토레벨러가 아님
이런 차는 차량의 하중이나 각도에 따른 자동조절이 안돼서
운전자가 수동으로 조작하는 방식임
예를들어
1인 탑승에 트렁크도 비어있다면 0
트렁크에 짐을 실었다면 1
4인 탑승에 짐까지 실었다면 3
이런식으로 조절 해 줘야함
근데 이걸 제대로 쓰는 사람이 없음
혼자 타면서 끝까지 올려놓고 다니거나
혹은 커뮤니티에서 이걸 조절하라고 알려주는 경우가 태반임
예전엔 쉐보레차들이 대부분 수동레벨러라서
현기보다 쉐보레가 좋은 점 중 하나로 이걸 얘기하는 사람도 많았을정도
현기차는 조절 못해서 땅 비추고 가는데
쉐보레는 조절 가능해서 밝게 본다고
이건 사용자 찐빠 영역
2. 출고 조사각이 높다
이 경우는 외제차는 차종별로 신차 뽑아서 몰아본게 아니라서
정확히 모르겠고
현기차 기준으로 딱 법적 허용치 이내에서
어떤 차는 하방한계로 출고되고
어떤 차는 상방한계로 출고 됨
그래서 특정 차종은 눈뽕이 심하다 라는 얘기가 나옴
제네시스DH였나랑 스팅어는 출고 셋팅이
법적 하한치에 맞춰 출고돼서 라이트 켜면 땅 비추고 있음
이건 제조사 찐빠 영역
3. 반사판 타입의 경우엔
일반적으로 반사영역이 3영역으로 나뉨
상단은 난반사 덜하면서 덜 반사하고
하단은 난반사 조금 주면서 더 반사하고
근데 이 반사판을 거꾸로 꽂아두면 눈뽕이 심해짐
혹은 반사판이 손상돼서 위로 날리는 경우도 있음
부품 제작시 거꾸로 꽂히는 경우도 있고
정비시 거꾸로 장착하는 경우도 있음
안개등에 대한 오해도 있는데
여기저기 언론이고 자동차매체고
안개등에 대한 설명 자체를 틀리게 해왔음
안개등은 확산하는 패턴이 아님
하향등과 동일하게 눈뽕방지 컷오프가 들어감
그리고 안개등이 내 시야확보가 아니라
상대에게 내 위치를 알려주는 용도라고 잘못 알려져있음
내 위치를 알리기 위한 용도는 후방안개등이고
전방안개등은 악천후시 근거리 시야확보를 목적으로 달린 물건임
그래서 후방 안개등은 전방안개등과는 다르게
안개를 뚫고 뻗어나가게 고광량에 컷오프도 없는 등을 달아둠
그럼 안개등 눈뽕이 심한 차는 뭐냐?
이 역시 여러가지 상황이 있음
1. 조사각 조절을 잘못했다
위에도 얘기했듯 안개등은 운전을 하는 내 시야확보를 위한 물건이라
마주오는 차량에 눈뽕을 주면 안되니
하향등과 동일하게 컷오프도 들어가고 조사각 규정도 존재함
하지만 국내 차검시 안개등 조사각은 조사항목도 아니고
심지어 검사관들이 안개등 조사각 조절이 되는지도 모름
카센타에서도 모르는 경우가 태반임
외제차는 모르겠고
현기차는 대부분 조절 가능함 안되는 차를 못봤음
그나마 전조등은 섀시에 직결이라 그나마 덜한데
안개등은 범퍼에 장착되는 경우가 흔해서
브라켓 삐뚤 범퍼 삐뚤 안개등 삐뚤
이러면 바로 하늘 처다봄
검사도 안하니 더 심한거고
안개등 짝짝으로 한쪽은 땅보고 한쪽은 하늘보는 차도 흔함
2. 안개등 전구를 비규격으로 교체했다
노란등이 싫어서 사제 램프로 교환
안개등은 안개를 뚫어야되는데 순정은 원가절감으로 약한거 넣어놨다고
안개등에 적합하지 않은 램프로 바꿔주는 카센터도 흔함
3. 안개등과 주간등이 같은 위치에 설치되는 차량이 꽤 있어서
주간등 눈뽕을 안개등 눈뽕으로 착각하는 경우
주간등은 컷오프, 조사각 등의 규정이 없고
빔 패턴도 안개등과는 다르게 확산형이라 야간 눈뽕이 심함
위 차량들은 일반적인 안개등 자리에 주간등이 붙어있음
주간등은 안개등과 다르게 눈뽕이 심한 등화임
4. 위와 연계해서
주간등이 이쁘다고 상시 풀점등 튜닝을 하는 차주가 많음
주간등도 종류가 여러가지라서
하향등을 디밍해서 주간등으로 사용
차폭등을 겸해서 주간등 디밍 적용
차폭등과 별개로 미등 작동시 주간등 꺼짐
등등 다양한 패턴이 존재함
원래라면 야간엔 디밍이 적용돼 낮은 밝기로 들어와야 하는 주간등이
확산형 고광도 등화가 돼버리고
이 주간등이 안개등과 근접한 차량이면
안개등이 눈뽕의 원인이라 착각하게 됨
즉 하향등을 점등하는 상황에서
정상적인 안개등이라면 눈뽕이 없는게 정상임
눈뽕 심하니까 안개 안꼈을 땐 안개등 켜지마라 하는 현 상황이 비정상인거지
착각하면 안되는게
안개등은 눈뽕 없는데 왜 징징? 이 아니라
안개등은 눈뽕이 없는게 정상인데
현실 도로에선 왜 눈뽕이 나냐에 대한 얘기임
마지막으로
후방 안개등은 눈뽕있는게 맞다
전방 안개등과는 다르게
안개를 뚫고 내 위치를 알려주는 목적이라 그럼
수입차나 쌍용차 이런 차들
저게 후미등이여 제동등이여 하는 애들
똥꼬에 쥰내 쎈 빨간등 켜진 애들
한쪽만 눈뽕 오지게 오는 애들 얘네가 후방 안개등 켠 차임
얘네가 찐 악질인게
전방 안개등은 시동꺼도 유지되는 방식이지만
뭐 시동끄면 전방 꺼지는 차도 있긴 함
후방은 무조건 시동끄면 꺼지게 돼있음
멀쩡한 날에 후방 켠 애들 깜빡한거 아니다
시동걸고 일부러 켜고 다니는거고
전방 안개등은 녹색표시
후방 안개등은 파란표시임
파란 표시라는 건 상향등과 마찬가지로 사용에 유의하라는 표시임
