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대세는 전기차인데 현대는 수소차개발중이라는 조롱

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인터넷에 보면 정부랑 싸잡아서 수소차 욕하는 놈들있는데

 

슈발 지금부터 미리 준비해야 나중에 1등하지

 

대세라고 다들 달려들 때 같이하면 1등하나

 

현대차나 정부가 알아서 잘하고 있구만

 

경제지 기사나 보고 훈수두는 놈들이 너무 많음






댓글 21 | 쓰기
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전기차는 배터리를 쓰는데 이 배터리도 근본적인 기술한계에 막혀서 발전 더디게 된지가 몇년인데 플랜A만 고집하고 몰빵하면 죶되는거지
풍산개복돌mk-2 | 222.99.***.*** | 20.01.19 14:26
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전기차랑 수소차는 분야가 많이 다른것 같던데.... 전기차는 승용, 수소차는 화물. 하나만 했다가는 바쪽짜리밖에 안됨.
물좀도라캐라 | 221.167.***.*** | 20.01.19 14:50
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수소차도 전기찬데.. 수소전지차
선풍기 바람 | 223.39.***.*** | 20.01.19 14:55
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수소차 방해하는 세력의 배후가 왜구가 아닐까 싶던데 전기차는 배터리라는 부품에 국한되지만 수소차는 화물차,철도,선박에 이르기까지 에너지체계, 수소경제라는 파급효과가 엄청남
개타고말장사 | 124.52.***.*** | 20.01.19 14:31
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수소차 가지고 뭐라하는 애들 좀 의심 해봐야 된다. 지금 수소차 시장을 크게 양분 하는게 현대랑 도요타 인데, 현대 넥소랑 도요타 미라이의 작동 방식이 달라서 지금 두회사 차중에 잘팔리는 차가 몇년동안 생산될 수소차들에 기준이 된다고 알고 있어. 그런데 북미 시장에서 도요타 미라이는 욕 오지게 먹어서 현대가 넥소 좀만더 업그레이드 하면 수소차 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 상황이야. 그리고 넥소는 Suv로 처음부터 나와서 프리우스랑 비슷한 크기의 미라이와는 비교가 힘들 수도 있지만. 그래도 아직까지는 미라이 보다는 좋다는게 현실이라. 지금 현대차가 기술 표준 잡기에 가장 좋은 상황이야. 이상황에 현대랑 정부를 깐다? 그러면 일본에 얼마 받아 처먹었니 부터 물어보자.
소가뜨거워서핫핫 | 23.243.***.*** | 20.01.19 16:12
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
☆☆☆☆☆

암소가 좋은가 보지

웃긴사람아님 | 115.86.***.*** | 20.01.19 14:52
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
☆☆☆☆☆

오히려 기아나 현대 모두 연비 개선한 번듯한 전기 차 만들어서 잘 팔아먹고 있음 요즘 도로나가보면 전기차 많이 돌아댕기던데 말이지

영혼의 군주 | 58.231.***.*** | 20.01.19 16:05
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전기차는 배터리를 쓰는데 이 배터리도 근본적인 기술한계에 막혀서 발전 더디게 된지가 몇년인데 플랜A만 고집하고 몰빵하면 죶되는거지

풍산개복돌mk-2 | 222.99.***.*** | 20.01.19 14:26
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수소차 방해하는 세력의 배후가 왜구가 아닐까 싶던데 전기차는 배터리라는 부품에 국한되지만 수소차는 화물차,철도,선박에 이르기까지 에너지체계, 수소경제라는 파급효과가 엄청남

개타고말장사 | 124.52.***.*** | 20.01.19 14:31

전기차는 자동차 분야에서도 일부만 담당할거고 결국은 자동차 뿐 아니라 화석 에너지 전체를 수소가 대체하겠지.

latemasm | 211.213.***.*** | 20.01.19 14:49

수소는 발전소도 지을수 있는데

박근혜황달믹스셐스 | 61.102.***.*** | 20.01.19 14:49
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전기차랑 수소차는 분야가 많이 다른것 같던데.... 전기차는 승용, 수소차는 화물. 하나만 했다가는 바쪽짜리밖에 안됨.

물좀도라캐라 | 221.167.***.*** | 20.01.19 14:50
물좀도라캐라

ㅇㅇ 화물은 전기차못씀

Saariselkä | 125.179.***.*** | 20.01.19 15:15

현대기아는 수소전기차, 일반전기차 둘다 하는데 누가보면 수소전기차만 하는줄

럼펌펌 | 121.183.***.*** | 20.01.19 14:51

수소경제를 수소차로만 보니까 그런거야 ㅎㅎㅎ

리모난 | 182.216.***.*** | 20.01.19 14:52

나는 전기차에 대해 아주 심한 회의론자인데... 왜냐하면 배터리 충전에 너무 많은 시간이 걸림. 앞으로 어떻게 될 지 모르겠지만, 현재로써는 많이 회의적임. 현재의 주유 과정 처럼 5분 이내에 해결 되지 않으면...

구부득고 | 39.113.***.*** | 20.01.19 14:52
구부득고

곧 그렇게 되겠지~ 지금도 급속 충전기 와트수가 점점 커지더라고~

유노노띵 | 106.101.***.*** | 20.01.19 15:26

우리나라도 전기 수소전지 투트랙으로 가고있음

wwiizz | 58.120.***.*** | 20.01.19 14:52
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수소차도 전기찬데.. 수소전지차

선풍기 바람 | 223.39.***.*** | 20.01.19 14:55
선풍기 바람

그거 아는사람 별로없

Saariselkä | 125.179.***.*** | 20.01.19 15:15

구분하는 방식자체가 잘못임. 전기차중에서 2차전지전기차와 연료전지전기차로 분류하는게 맞음.

koyaanisqatsi | 175.210.***.*** | 20.01.19 14:58

수소는 수소차로 끝날게 아니라 수소 경제로 가야됨. 그래야 규모의 경제나 인프라 확충이 됨

Maria- | 59.10.***.*** | 20.01.19 14:59

수소차든 전기차든 모터구동이라 투트랙 전략으로 가도 에너지 저장장치만 달라질뿐 기본 동력장치는 변하지 않음

포르쉐탄 오노데라 | 211.36.***.*** | 20.01.19 15:38

수소차 개발은 전기차 개발과 함께 병행 발전 할 수 있지만, 그 반대는 성립 안되잖아. 차체 바닥에 배터리셀 넣을지 엔진룸에 수소전지 넣느냐 차이인데 뭐.. 게다가 엔진룸 공간설계는 현기차가 잘 하는 분야중 하나라서 기존 강점과 접목되기도 하니까 할만한 시도라고 봄. 성공여부를 지금 따질수야 없지만.

Estrellade | 59.12.***.*** | 20.01.19 15:59
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수소차 가지고 뭐라하는 애들 좀 의심 해봐야 된다. 지금 수소차 시장을 크게 양분 하는게 현대랑 도요타 인데, 현대 넥소랑 도요타 미라이의 작동 방식이 달라서 지금 두회사 차중에 잘팔리는 차가 몇년동안 생산될 수소차들에 기준이 된다고 알고 있어. 그런데 북미 시장에서 도요타 미라이는 욕 오지게 먹어서 현대가 넥소 좀만더 업그레이드 하면 수소차 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 상황이야. 그리고 넥소는 Suv로 처음부터 나와서 프리우스랑 비슷한 크기의 미라이와는 비교가 힘들 수도 있지만. 그래도 아직까지는 미라이 보다는 좋다는게 현실이라. 지금 현대차가 기술 표준 잡기에 가장 좋은 상황이야. 이상황에 현대랑 정부를 깐다? 그러면 일본에 얼마 받아 처먹었니 부터 물어보자.

소가뜨거워서핫핫 | 23.243.***.*** | 20.01.19 16:12

현기차 관련 업계 지인있는 나로서 그런 새끼들 보면 기가 차더라 ㅎ

기묘한푸틴 | 58.238.***.*** | 20.01.19 23:55


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