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전기차는 차체도 무겁고 가속력도 좋아서 타이어가 금방 닳더라구
가격이 더 비싼이유는 소음 저감 때문에도 있음. 전기차는 내연기관차랑 달리 차에서 발생되는 소음이 거의 없다보니, 주행시 타이어 마찰음이 아주 크게 들림. 그래서 일반타이어랑 달리 타이어에 소음저감기술을 넣은 전용타이어를 쓰지. 실제로 전기차 초기에 전용타이어 물량이 딸려서 일반타이어 장착하고 달린사람이 있는데 생각보다 심각하게 시끄러웠다고함.
전기차는 차체도 무겁고 가속력도 좋아서 타이어가 금방 닳더라구
ㅇㅇ 따로 있긴한데 가격도 좀 비싸고 소음차이 정도 있다고 하네
전기차용 타이어라고 해봐야 주행소음 줄이려고 흡음제와 패턴넣은게 다라.(애초에 전용타이어라고개발된지 몇년 안됨) 오히려 내연차들도 조용하게 타려고 그거 사다 끼는사람이 있음. 전용이라기보단 전기차 장점특화용.
많이 비싸겠내염
전기차는 너무 조용해서
수명도 긴 편이라곤 하던데 종합해보면 고수명 저소음 고급타이어라 솔직히 비쌀만함 ㅇㅇ
가격이 더 비싼이유는 소음 저감 때문에도 있음. 전기차는 내연기관차랑 달리 차에서 발생되는 소음이 거의 없다보니, 주행시 타이어 마찰음이 아주 크게 들림. 그래서 일반타이어랑 달리 타이어에 소음저감기술을 넣은 전용타이어를 쓰지. 실제로 전기차 초기에 전용타이어 물량이 딸려서 일반타이어 장착하고 달린사람이 있는데 생각보다 심각하게 시끄러웠다고함.
전기차 초기엔 애초에 전용타이어란게 없었음. 그때당시엔 하이브리드에 달던 연비 마일리지 몰빵위주의 타이어를 달아서 단단하고 미끄러운 위주의 타이어라 슬립 겁나나고 시끄러웠지. 그래서 좀더 안전하고 조용하게 타려고 일반타이어 장착하는경우도 많았음.
https://www.youtube.com/watch?v=7k5qaKKs4FI&t=83s 8만키로 가까이 탄 전기차 타이어 상태인데 어떤기사는 전기차의 타이어는 지우개마냥 닳는다는식으로 표현하는기사가 많이보임
무거운게 크긴 하지... 앞으로 배터리 효율이 높아져서 성능이 올라가더라도.. 사용 거리는 유지하면서 무게를 줄이는 방향으로 가지 않을까 싶음..
대신 다른 오일류 교환비용이 없잖아
참고로 전기차 타이어 전용이라고 말하지만 오닉5 기준 출고용 OE 타이어는 제네시스 출고용 OE 타이어랑 스펙이 동일함 거꾸로 저소음으로 인해 내연기관에서도 채택이 확대되고 있어서 전기차 타이어가 비싸다~ 이딴 소리는 바보같은 이야기