스파크 레진모델,
포르쉐 919 하이브리드 2017 / 르망24 더티버전입니다.
2017년의 르망24는 온갖 이변이 속출했던 경기였습니다.
강력한 우승후보이던 도요타 TS050
#7 은 밤에 변속기 문제로 리타이어, (영상 2분 30초)
#9는 타이어 펑쳐와 함께 화재로 리타이어했습니다. (영상 2분 41초)
#8은 모터 이상으로 피트에 들어가서 우승권과는 거리가 멀었구요.
경기 막판까지 1위로 달리던 포르쉐 919 #1은 경기를 세시간정도 남겨놓고 엔진문제로 리타이어했습니다. (영상 3분 30초)
결국 르망24 최초로 LMP2 클래스,
그것도 르망24 첫 출전한 재키찬 레이싱팀이 경기 선두를 차지하게 됩니다.
포르쉐 919 #2는 이미 경기 시작 전에 하이브리드 시스템의 문제로 한시간정도 늦게 출발하여
#1의 리타이어 당시 재키찬 LMP2에 13랩정도 뒤쳐진 상황이었습니다.
하지만 #1의 리타이어와 동시에 페이스를 엄청나게 끌어올리며 질주했습니다.
당시에 라이브로 보고 있었는데, #1처럼 엔진블로우 나는것 아닌가 걱정스러웠습니다.
결국 경기를 한시간여 남겨놓고 선두로 달리던 재키찬레이싱팀 차량을 잡았습니다.
결국 우승권과는 한참 거리가 멀었던 포르쉐 #2번이
2017년 르망24를 우승하며 르망 3년 연속 제패, 총 19회 우승이라는 감격을 맛보았습니다.
17년 이후로 포르쉐가 LMP1에서 철수했고 919 하이브리드 최후의 차량이니만큼.
모델을 꼭 소장하고 싶어서, 레진모델은 안모으려고 했는데 결국 스파크 레진 모델로 구입했습니다.
원래는 다이캐스트만 모읍니다.. 레진 모델카는 관리에 신중을 기해야하는 귀찮음이 있어서요.
덕지덕지묻은 때가 현장감을 더해줍니다.
다만 처음 봤을때는 관리 못해서 곰팡이 핀 느낌이 좀..
위에서 보니 확실히 더러워보이네요.
모델 관리하기 참 편할것 같습니다.
리어 덕트는 기대와 다르게 막혀있습니다.
익소 포르쉐 919는 뚫어줬는데!
익소 포르쉐 919 16년 차량과 찍어봤습니다.
얼핏 봤을때는 전면라이트와 측면 에어로만 조금 바뀐줄 알았는데,
전체적으로 다 갈아 엎었더라고요.
일단 측면 구조도 다르고
사이드미러는 16년식과 다르게 차량 내부로 집어 넣었습니다.
사이드가 막혀있는 16년식에 비해 17년식은 뻥 뚫려있네요.
익소 다이캐스트 모델도 뚫어져있는 덕트가 스파크 모델이 막혀있다는건 좀 아쉽습니다.
모델 크기가 작으니까 (앞뒤 약 11cm) 잘 보이지도 않지만요.
이렇게 보니 확실히 다른게 보이네요.
익소가 1/43 레이싱차량들은 진짜 기가막히게 뽑아주네요.
스파크 레진 모델에도 뒤지지 않습니다.
LMP1 포르쉐 919 보는 재미에 내구레이스 열심히 챙겨봤는데
포르쉐가 LMP1 클래스에서 철수해버리는 바람에 올해는 잘 보지 않게 됐습니다.
올해 18년도 르망24는 도요타가 그렇게 바라던 르망24 우승을 했는데
제대로 된 상대도 없이 소풍가듯이 재미없게 우승을 해서 감흥이 매우 떨어집니다.
그래도 좋아하는 드라이버 페르난도 알롱소가 그렇게 원하던 우승컵을 들어올린건 좋았습니다.
멋지네요~!
정말 좋아하는 클래스 차량입니다 ㅎ
LMP1 차량 프라모델이 나왔으면 좋겠는데 생각보다 인기가 없는건지 프라모델로는 거의 제품화 된게 없네요
gt1쪽은 꽤 있는듯 하던데 프로토타입은 없나보네요.