곧 출시 예정이라 그런지 돌아댕기네요
전면부가 달라진지는 몰?루..
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전면부는 동일해요 하단에 레이다 센서 들어갈 자리 미리 디자인에 반영시켜놨음
기존 차량에 미리 디자인 반영된 부분은 하단 그릴의 레이더 센서구요, 프런트 그릴에 라이다(LiDAR) 센서 2개가 추가로 장착됩니다. 개인적으로 그릴 앞에 어색한 모양새로 장착이 되는 것 같아 좀 아쉽더군요 ...
HDP에 장착한 하드웨어가 시내자율주행까지 염두에 둔건지 궁금... HDA2에 사용하는 레이더 카메라로는 솔직이 소프트웨어 다듬으면 신호등 없는 고속도로,자동차 전용도로 자율주행은 충분히 가능한거 같은데...
HDP 하드웨어/소프트웨어로 자율주행하는 것은 자동차전용도로에 국한되지만 운전자가 시내주행할 때도 데이터 수집은 한다고 하네요. 컴퓨팅 파워가 높아지고 센서 몇개만 추가되면 HDP 바탕으로 레벨4도 가능할 것 같긴 하네요.
음.. 좀 심한 커브길도 차선 얼마나 잡아줄지가 제일 궁금하네요
레벨3 인증을 받고 나오기 때문에 어떤 커브길이든 자율주행 시스템이 도전할 수 있게 되었죠... 레벨2일 때는 특정 횡가속도 이상에서 시스템이 개입하는 게 불법이라...(테슬라는 FTA 조항 때문에 국내, 정확히는 국제 표준 법규를 어기는 것이 가능했죠)
+) 자동차전용도로이면 스스로 주행가능하고요... 도로상황(공사중이라던지...)에 따라서 운전자에게 넘기는 경우는 있을거에요.
g90 에 저런 스티커 붙어 있으니까 뭔가 웃기네 ㅋㅋ
처음엔 천장하고 옆에 엄청 장비 매달고 다니다가 올해 초부터 양산형모델로 셋팅해서 다니더라고요 레벨3 자율 주행이긴한데 주요 서울 및 전국 고속도로와 자동차 전용 도로만 자율이고 80km까지만 된답니다 전세계에서 최초로 유일하게 80km 상용화 도입이라 하더라고요 (현재 60km까지만 상용화 됨)
시험용 차량은 여러번 생산 했는데 도대체 언제 본격 판매 하려고 하는지