[승용차] 테슬라 모델3 트림3종 보조금 확정
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찾아보니까 900보조금 줘도 국내 가격이 더럽게 비싸네;
이거 예약 했다가 취소 했는데 예약 했을 당시보다 차가 더 비싸지고 보조금은 줄어든 마법에 포기;;; 분명 보조금 다 받으면 3200정도에 구매 가능 했는데 지금 4000만원대;; 거기다 차 안에 아무것도 없음;;
저온 주행거리성능 40퍼센트 떨어자더라구요; SR+이 상온은 350km로 볼트 니로 근접해서 괜찮은데 저온 주행거리가 아이오닉급이라 허허 모델3 사려면 정말 시내바리가 아닌이상 가급적 롱레인지를 고려해야겠더군요 ㅠㅠ 가성비 괜찮다고 SR+ 기다리고있었는데 크헝
블박 역할을 할 센트리모드에서 먹을 전력까지 고려하면 SR+는 정말 힘들것 같더라구요. 센트리모드 전력소비가 또 굉장히 높다는 포럼 내용이있어서... 좀더 기다렸다 내년말이나 내후년에 나올 폭스바겐 id3 중급형으로 가야할지 모델3 롱레인지로 갈지 고민중입니다..
그리고 SR+는 올해안에 국내에 못들어올 가능성이 높다는 이야기도...
센트리모드는 상시녹화가 안되고 화질이나 화각이 애매해서 결국 따로 블박달아야겠더라구요. 여튼 SR+예약해뒀었는데 롱레인지로 변경가능한지 알아보려합니다. 하 국내가격이 올라서 이제와 변경하려니 손해보는느낌 ; 아니면 그냥 취소하고 관망하려구요
전기차는 충전시간때문에 충전소가 있어도 시기상조인거 같습니다.
테슬라는 40분이면 80% 까지 충전 가능하고 다른 전기차는 보통 아파트나 인근 완속기에 꼽아서 충전하면 출근시 완총됨 전기차 있는 입장에서 충전 시간이 문제가 아니라 충전기 댓수가 문제 강원도 같은곳 가면 욕나옴
가격대비 거리가 좀 애매하네요. 각 차 가격을 500정도만 내려도 훨씬 경쟁력 있을거 같은데..
마감이 그렇게 별로라던데 개선 좀 됐나요 차 만들던 회사들처럼 내공이 없어서 마감이 개판이라던데
개선된게 2000초 기아차 수준 이라고 전문가들에게 까이는중
모델3 와서는 기존 S에 비하면 많이 나아졌다고 합니다만 그래도 좀 편차가 있는 모양이에요