[기타] 미래차 겨냥한 현대차...자율주행·플라잉카 인재 확보 나서

[사쿠라모리 카오리P]

'사내 추천 제도' 통해 국내·외 경력직 연구원 모집 

미래차 연구 분야 인재 선점...인력·부서 확대 수순

"국내 연구소 설치 후 자율주행 기술 전문가 육성"

출처 : https://n.news.naver.com/article/003/0009513926

[게임소년]

근데 드론도 군문제때문에 날리는 거 힘든 나라에서 플라잉카가 될려나. 현대가 미니까 알아서 정부쪽과 잘 협의 할 수 있을지도 모르겠지만 개인적으로 가장 기대되는 기술중 하나입니다. 과거 미래 도시에서 꼭 나오던 클리셰같은 물건이었는데 실현 될 수 있다는게 좋네요.

[형광병아리]

궅이 거체를 공중에 뛰울 메리트가 있나도 문제고 연비가...

[아이아이캡틴]

지형에 연연하지않아도 되니까요..

[땡초핫바]

하늘에도 길이 있고 서울 처럼 비행 금지 구역도 많습니다.
헬기도 보이는 곳에서만 보이지 아무곳이나 다니지는 않죠

[JuliaHart]

그래도 하늘길이 유리한건 사실
도심에선 자유롭게 다니지 않고 정해진 노선만 운행하는 택시로 활용되어도 충분
안전문제만 해결한다면 지하에 촘촘하게터널 뚫겠다는 일론의 발상보다는 현실적

[1q2w3e4r5t6y]

노선만 다닐꺼면 안정성이 더 보장된 지하철이나 버스타고 다니는게 낫지;;;;

[JuliaHart]

정해진 노선이여도 지상도로보다 훨신 유연하게 설정 가능하고
버스는 언제나 그렇듯 교통체증이 문제
전철은 신규노선 하나 뚫는데 10년 이상의 기간과 조단위의 천문학적 비용이 소모됨
하늘길은 노선 정리만 하면 됨 게다가 수직 확장도 매우 쉬움

[루리웹-1320117991]

자동 시스템 할려면 GPS 부터 오차가 큰 현시스템 쓰면 안되고 군사용 써야함.
빌딩숲을 다니는 그런걸 시정부가 허가를 내줄까요?
한번 사고나면 자동차 사고 정도가 아니라 대형 사고 입니다.
노선을 정리하는 것도 쉬운게 아닙니다.
비행기도 그 넓고 높은 하늘에 새로운 노선 하나 만들려면 큰 비용과 시간이 필요.
그런대 촘촘한 도심지에 하늘 노선을 만든다?

[스밥]

하늘도로 만드는게 아무리 비용과 시간이 들어도 실제 도로 만드는것보단 싸고 빠름
유지보수 비용도 적게 들거임

플라잉카 자체의 안전과 효율이 문제지
하늘도로는 플라잉카만 멀쩡하게 나온다면 문제가 안됨

[퍄츠무]

애초에 gps자체가 민간인에게 허가안된 기술임 필요에의해서 상업해서 일반인들이 다쓰는기술이된것이고 마찬가지임 산업에 필요하게되면 우리뿐만아니라 다른나라도 완화될수밖에없음 그리고 일반화되려면 인간의 조작이아닌 ai에의한 자율화를 완전히 도입할수있어야 일반화할수있을테죠 도로에 한정된 좁은 차선으로 운영되는 시스템보다 서로간의 거리를 엄청 널직하게 설정할수있는 공중이 더안전할수있습니다 그것도 기술수준이 올라가면 더 빾빽하게 날라다닐수 있것고요

[damnedone]

프라잉카는 태스트 하다가 한번 사고 나면 다 금지 시킬듯

[퍄츠무]

자동차도 사고난게 최초의 사고난게 언제인줄 아심? 최초의 자동차가 최초의 사고차량임
결국엔 흐름을 거스르지 못함 우리가 안하더래도 다른나라도 연구 개발하니깐요 서로 누가 먼저 도입하고 적용하냐는 싸움이고 미래산업구조상 선점기업을 따라잡히 힘들기때문에 독점에 가까운 지위를 가지게됨 그래서 손정의가 미래산업에 풀배팅하는거죠 미래에는 2등이란 없다는식으로.. 승자독식으로 다쳐먹는다고