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교통안전당국 책임자 "혁신 방해 위험있다" 주장
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네이밍에 문제가... 우리나라도 "자동운전자" 라고 하고 팔면 소비자 기만이라고 존나 까였을것 그래서 "반"자율 주행 이라고 누누히 강조하는데
기술이 완성 단계에 있는 자동 주차 기능도 기존 자동차 업계는 보통 주차 보조 시스템으로 부릅니다. 초반에 주도하던 토요타도 자동 주차라고 했다가 이제는 공식적으로는 자동 주차라는 말을 안씁니다. 자동이라고 했다가 기능 작동 도중 사고났을 때 제조사 책임에 대한 면피를 하겠다는 것과 소비자들에게 잘못된 정보를 준다는 것이 '자동(Auto)'이라는 대신 보조(Assist)를 쓰는 이유입니다.
편법쓰면 무조건 실형에 면ㅎ취소 시켜봐 무서워서 못해
네이밍에 문제가... 우리나라도 "자동운전자" 라고 하고 팔면 소비자 기만이라고 존나 까였을것 그래서 "반"자율 주행 이라고 누누히 강조하는데
규정이 있어야함! 자율주행, 오토, 로봇주행,무인, 이런걸로 네이밍 하려면 공인기관이나 국가 기관이 주관하는 일정한 수준을 통과한 차량만 그러한 네이밍이 가능하게 법규를 정비해야함!!!!
세미 오토 파일럿으로 바꿔야 할득
https://youtu.be/2fBSc_5n7tg 오토파일럿3.0 수준 1분 10초부터
유튜브 보면 출발부터 도착까지 아무런 조작 안하던데 완전 자동 아니였나요 ㄷㄷ
그건 개발중인 완전자율주행 데모구요. 현재 사용되고 있는 오토파일럿은 타사 ACC 수준의 주행보조시스템인데 이름때문에 사람들이 헷갈려하죠.
반자율주행이라 잠깐 딴짓은 가능해도 원칙적으로 운전자가 스티어링휠에 손을 얹고 있어야 하는데 이런식으로 꼼수부리는 사람들이 있죠. 테슬라 오너들은 헬퍼라고 하는 장치까지 암암리에 구입해서 쓰고 있습니다.
기술이 완성 단계에 있는 자동 주차 기능도 기존 자동차 업계는 보통 주차 보조 시스템으로 부릅니다. 초반에 주도하던 토요타도 자동 주차라고 했다가 이제는 공식적으로는 자동 주차라는 말을 안씁니다. 자동이라고 했다가 기능 작동 도중 사고났을 때 제조사 책임에 대한 면피를 하겠다는 것과 소비자들에게 잘못된 정보를 준다는 것이 '자동(Auto)'이라는 대신 보조(Assist)를 쓰는 이유입니다.
그래서 사고나면 자동차 회사가 책임지는건가 아니면 운전자 책임인가.. 오토 파일럿을 제공했으니 책임은 회사가 지어야하는거 아닌가..?