Hey there Racers!
카트라이더: 드리프트 개발자 JL입니다.
개발자 노트로 오랜만에 인사 드립니다.
현재 저희 개발팀에서는 1차 CBT 이후 레이서님들께서 주신 피드백을 정리하고 이를 수정, 추가 개발하는 작업을 진행하고 있습니다.
카트라이더: 드리프트에 보내주신 큰 애정 만큼, 수 많은 피드백을 주셨고
개발자로서 보내주신 피드백이 카트라이더: 드리프트가 나아갈 방향을 제시해 주셨다고 생각하여 소중하게 검토하고 있습니다.
CBT 이후 카트라이더: 드리프트가 어떻게 변화하고 있는지 이야기하고자 개발자 노트를 작성하게 되었습니다.
오늘은 그 첫 번째로 CBT 기간 가장 많은 피드백을 받았던 주행 물리 개선에 대해서 얘기해보고자 합니다.
카트라이더: 드리프트는 원작 카트라이더를 계승하고 발전시켜
카트라이더가 가진 주행의 즐거움을 레이서와 함께 나눌 수 있도록 개발하고 있습니다.
그렇기에 CBT를 통해 의견 주신 주행 물리 영역은 필수적으로 개선하고 수정하는 것이 저희 개발팀의 가장 큰 목표이자 사명이라고 생각합니다.
CBT 기간 카트 간의 충돌, 카트바디와 트랙벽과 충돌 등 다양한 충돌 시에 다소 부자연스러운 상황이 일부 발생했습니다.
이런 충돌 시의 부자연스러움은 주행 물리 중 충돌에 대한 준비가 미흡해서 발생했기에 내부적으로 많이 반성하고 있습니다.
충돌은 물체가 접촉하여 짧은 시간 내에 서로 힘을 미치는 현상을 말하며 충돌 이후 반작용까지 넓은 영역을 포괄하고 있습니다.
특히 레이싱 게임에서는 다양한 상황에서 충돌이 발생하며 의도적으로 몸싸움을 하는 등
주행의 필수적인 요소이기에 충돌 순간과 그 이후의 상황에 대해서 자연스럽게 보일 수 있도록 접근해야 한다고 생각합니다.
그렇기 때문에 주행 물리 개선을 위해서 보내주신 피드백을 분석하고, 보다 심층적인 확인을 위해서
프로게이머, 인플루언서를 초대하여 FGT를 진행하여 문제를 파악했고 개선이 필요한 사항을 정리했습니다.
개발팀에서는 현재 주행 물리를 아래와 같이 개선하고 있습니다.
1) 카트 간의 충돌
- 충돌 시점의 충돌 각도와 충돌 힘의 크기를 반영하여 작용과 반작용 개선
- 충돌 이후 각도 회복과 충돌의 반작용 힘 반영
2) 카트바디와 벽의 충돌
- 충돌 각도와 충돌 힘의 크기를 반영한 작용과 반작용 개선
- 충돌 이후 각도 회복과 충돌의 반작용 힘 반영
3) 점프 및 착지 시점의 충돌
- 점프 드리프트가 가능하도록 개선
- 점프 드리프트 각도 수정 및 착지 시점이 자연스럽게 연결되도록 개선
4) 카트바디와 카트바디 그리고 벽 등의 다중 충돌
- 다중 충돌 시점의 힘의 크기를 반영한 개별 작용과 반작용 개선
- 충돌 이후 각도 회복과 충돌의 반작용 힘 반영
5) 드리프트 각도 개선
- 드리프트 끊어지는 시점에 대한 각도 보정
- 원작 카트라이더의 드리프트와 동일하게 동작하도록 개선
주행 물리 개선 작업이 완료되면 다음 CBT에는 원작 카트라이더에 가까운 주행감을 제공하여
카트라이더가 가진 주행의 즐거움을 느낄 수 있으실 거라고 생각합니다.
보내주시는 피드백은 카트라이더: 드리프트가 나아갈 방향이자 저희에게 가장 큰 힘이 됩니다.
언제나 카트라이더: 드리프트에 관심을 가지고 함께 해주시기 부탁 드립니다.
-JL-
