동남아 승차공유 급성장, 한국은 타다에 `불법` 딱지
차량 호출 그랩·고젝·올라
기업가치 10조 `데카콘` 성장
인도 등 `先활성화 後관리`
최소한의 규제만 적용해
공유경제 스타트업 육성
한국선 택시업계 반발에
우버·카풀서비스 잇단 철수
[기타] 그랩·고젝 차량공유 `10조 공룡` 질주하는데…시동꺼지는 `타다`
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타다가 언플 엄청하네요 어제는 ai 기업이라더니 오늘은 공유경제라고 하고 ㅋㅋ 현실은 불법밴같은데
타다 잘 이용하고 있지만.. ai도 공유경제도 아닌데 ㅡㅡ
기사가 마음에 안듦.. 기사 세대교체 되면 택시도 탈만할텐데
그랩이나 고젝이랑 비교하려면 카택을 갖다대야지 겨우 나라시하는 타다 따위랑 비교가 되나.
?
타다가 언플 엄청하네요 어제는 ai 기업이라더니 오늘은 공유경제라고 하고 ㅋㅋ 현실은 불법밴같은데
AI도 아님 4차산업도 아님
타다 잘 이용하고 있지만.. ai도 공유경제도 아닌데 ㅡㅡ
일본처럼 택시요금이 비싸지도 않고 유럽처럼 잡기 힘들지도 않고 동남아 만큼 사기치지도 않는데 한국에서 필요한가
루리웹-9135782731
기사가 마음에 안듦.. 기사 세대교체 되면 택시도 탈만할텐데
불필요한 자원과 비용을 줄이자는 거겠죠.. 기존에 있는 차들과 잉여시간을 활용해 택시처럼 이용하게 하면 누이좋고 매부좋고이죠.. 단 택시업계 반발은 이해합니다.. 안타깝지만 택시업은 곧 사장될 분야에요...
그랩 개꿀