시내버스엔 왜 안전벨트가 없는 걸까…'안전 최우선' 어디에
[사회] 시내버스엔 왜 안전벨트가 없는 걸까…'안전 최우선' 어디에
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sbs네... 시내버스에서 안전을 찾을려면 안전벨트 전에 손잡이 하나에 의존해서 서서가는게 가장 위험하지 않나?
시내버스에 안전벨트 운운하려면 서서타는 사람도 없어야됨 그러면 그만큼 운행횟수도 많아져야 하고 그만큼 인건비와 유지비가 몇배로 늘어날텐데 이 돈들 세금으로 충당해주게??
sbs네... 시내버스에서 안전을 찾을려면 안전벨트 전에 손잡이 하나에 의존해서 서서가는게 가장 위험하지 않나?
세종시 좌석버스는 있는데... 다른시들은 어떤지 모르겠네요
경기도에도 없어요
시내버스에 안전벨트 운운하려면 서서타는 사람도 없어야됨 그러면 그만큼 운행횟수도 많아져야 하고 그만큼 인건비와 유지비가 몇배로 늘어날텐데 이 돈들 세금으로 충당해주게??
결국 요금인상이죠
안전벨트 하려면... 자 좌석만 받아야하고 좌석꽉차면 정거장 그냥 지나가야함. 지금같은 롱코스노선들은 전부 사라지고 몇정거장 안되는 시내버스 수준으로 버스시장 개편해야함. 거기다 증차는 수백배해도 모자를지경(특히 출퇴근) 자정무렵 강남역에 지나가는 버스들이 거기 지나가는 승용차들보다 많아야할텐데 그건 무슨수로??? 뭔 뉴스가 되도않는 개소리를 지껄여, 저딴 소리 할 시간에 시내버스 난폭운전을 부르는 빡센 배차간격이나 말할것이지
입석이 기본인 시내버스에서 1명 내리고 선착순 1명타고 가버려야 함. 광역버스, 좌석버스도 이렇게 운영안되고 있을건데..
유난 좀 적당히 떨어야지.. 점점 횡포가 되고 있네
왜, 지하철에는 필요없나??,등신같은 기레기 새끼들...현실과 동떨어진 개소리만 늘어놓네...
전에 유튜브보니 의미가 없어서 그렇다는데. 시외버스는 장거리 운행이 많다보니 사고 확률이 높지만 시내버스는 정류장 간격도 짧고 사람들이 그때 그때 다 내리닌까. 다 이유가 있으닌까 필요없다고 여긴거지 기레기...