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F1 2014 소감


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곰돌아굴러님의 글에 자세하게 설명이 되어있네요.. 2012와 비교한다면 쉬어졌다고 생각됩니다. f1게임중 가장 난이도가 높았던 게임이 2012였던거 같아요(저에게는^^) 2013은 이제까지 출시되었던 시리즈중 가장 심혀를 기울였던 게임이고 12에 비해 조금은 쉬워졌지만(차량 컨트롤부분) 미친 ai들의 스킬을 절대 따라가지 못했구요(레전드급) 14는 전작(12와13)과 구성은 거의 같습니다 가장 큰 변화가 12와 13에서는 내가 원하는(상위팀)에 가기 위해서는 드라이버 포인트를 어느정도 달성해야지 스카웃이 들어와 이적할 수 있는 시스템이였지만(12와 동일할겁니다..) 14는 처음부터 내가 원하는팀을 선택할 수 있게되었네요 게임을 시작하면 루키테스트를 시작으로 케리어를 만들어야 하는데 14는 이런 부분을 각팀마다 테스트 하여 바로 탑승할 수 있습니다. 12와 가장 큰 차이는 역시 차량입니다. 곰돌아굴러님께서 잘 설명해주신데로구요 간단히 말슴드리면 차량의 토크가 지나치게 높아서 악셀레이터 조정이 더욱 미세하게 조정해야합니다. 트렉션 유지가 매우 힘드네요 그리고 8단 기어가 생각보다 적응하기가 쫌 난감할때가 있더라구요.. 오랜시간 f1을 플레이 하셨다면 기어도 조금 어색하실 겁니다. 그리고 콕핏 뷰가 살작 바퀴였어요 12에 비해 14의 콕핏 뷰가 살작 올라가는데요 이는 13부터 바뀐 부분입니다. 12가 현실과 조금더 가까운 높이라 사료됩니다만.. 14는 13에서처럼 조금은 높아진 콕핏뷰로 인해 조금은 더 편하게 즐길수 있게되었습니다. 12를 꾸준하게 즐기셨다면 초반에만 조금 고생할 정도구요 트렉션컨트롤를 기본 미디움으로 설정하면 플레이 하시는데 큰 무리 없습니다. 14에는 12에 없던 레드불링 서킷과 소치 서킷이 새롭게 등장하구요 13에는 없었지만 12에는 있었던 호켄하임이 다시 들어와있습니다. 기본 게임구성은 12나 13 그리고 14 모두 비슷하구요 바뀐 규정의 반영과 달라진 차량 정도만 틀려졌다 생각하시면 될 거 같네요 그래픽은 12에 비해 매우 좋아지고 안정화되었구요 13은 조금은 오버된 그래픽으로 인해 프레임이 짤리는 현상이 있었는데요 14는 13보다는 가볍운 소스로 만든 느낌입니다. 그래도 12와 비교하면 상당히 높아졌죠 내년 상반기에 이제까지와 다르게 ps4용으로 15년 f1이 출시되어 시즌기간에 맞추어 차량 업글이 이루어진다고 하니 더욱 재미나게 즐길 수 있을거 같네요 저의경우 f1시리즈는 소장을 위해서 구입하고 있기에 구입하였지만 만약 ps4를 보유하고 있으시면 15년 상반기에 출시되는 게임을 구입하시는것도 좋을거라 사료됩니다.
calljin | 14.10.23 01:56

이번엔 버그는 없을지..

bono#3669 | 14.10.20 17:12

크게 지장있는 버그가 있었던가요...? 자잘한 버그가 있었던거 같긴 하지만 아마 이번작에서도 수정은 안됐으리라 생각합니다 ㅎ

곰돌아굴러 | 14.10.20 17:25

치명적인 버그는 없었지만 전작의 버그가 후속작에서도 되풀이되는 경우가 있었기에..

bono#3669 | 14.10.21 08:33

그동안 꾸준히 사왔는데 이번작은 패스해야 할거 같아요. 뭔가 너무 이전 엔진을 울궈먹는 느낌이

거친펜촉 | 14.10.20 20:02

저는 2013 건너 뛰고 그냥 2012 즐기다 기다렸는데, 2012와 비교해서 개선점 좋은점 좀 알려주세요!!!

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곰돌아굴러님의 글에 자세하게 설명이 되어있네요.. 2012와 비교한다면 쉬어졌다고 생각됩니다. f1게임중 가장 난이도가 높았던 게임이 2012였던거 같아요(저에게는^^) 2013은 이제까지 출시되었던 시리즈중 가장 심혀를 기울였던 게임이고 12에 비해 조금은 쉬워졌지만(차량 컨트롤부분) 미친 ai들의 스킬을 절대 따라가지 못했구요(레전드급) 14는 전작(12와13)과 구성은 거의 같습니다 가장 큰 변화가 12와 13에서는 내가 원하는(상위팀)에 가기 위해서는 드라이버 포인트를 어느정도 달성해야지 스카웃이 들어와 이적할 수 있는 시스템이였지만(12와 동일할겁니다..) 14는 처음부터 내가 원하는팀을 선택할 수 있게되었네요 게임을 시작하면 루키테스트를 시작으로 케리어를 만들어야 하는데 14는 이런 부분을 각팀마다 테스트 하여 바로 탑승할 수 있습니다. 12와 가장 큰 차이는 역시 차량입니다. 곰돌아굴러님께서 잘 설명해주신데로구요 간단히 말슴드리면 차량의 토크가 지나치게 높아서 악셀레이터 조정이 더욱 미세하게 조정해야합니다. 트렉션 유지가 매우 힘드네요 그리고 8단 기어가 생각보다 적응하기가 쫌 난감할때가 있더라구요.. 오랜시간 f1을 플레이 하셨다면 기어도 조금 어색하실 겁니다. 그리고 콕핏 뷰가 살작 바퀴였어요 12에 비해 14의 콕핏 뷰가 살작 올라가는데요 이는 13부터 바뀐 부분입니다. 12가 현실과 조금더 가까운 높이라 사료됩니다만.. 14는 13에서처럼 조금은 높아진 콕핏뷰로 인해 조금은 더 편하게 즐길수 있게되었습니다. 12를 꾸준하게 즐기셨다면 초반에만 조금 고생할 정도구요 트렉션컨트롤를 기본 미디움으로 설정하면 플레이 하시는데 큰 무리 없습니다. 14에는 12에 없던 레드불링 서킷과 소치 서킷이 새롭게 등장하구요 13에는 없었지만 12에는 있었던 호켄하임이 다시 들어와있습니다. 기본 게임구성은 12나 13 그리고 14 모두 비슷하구요 바뀐 규정의 반영과 달라진 차량 정도만 틀려졌다 생각하시면 될 거 같네요 그래픽은 12에 비해 매우 좋아지고 안정화되었구요 13은 조금은 오버된 그래픽으로 인해 프레임이 짤리는 현상이 있었는데요 14는 13보다는 가볍운 소스로 만든 느낌입니다. 그래도 12와 비교하면 상당히 높아졌죠 내년 상반기에 이제까지와 다르게 ps4용으로 15년 f1이 출시되어 시즌기간에 맞추어 차량 업글이 이루어진다고 하니 더욱 재미나게 즐길 수 있을거 같네요 저의경우 f1시리즈는 소장을 위해서 구입하고 있기에 구입하였지만 만약 ps4를 보유하고 있으시면 15년 상반기에 출시되는 게임을 구입하시는것도 좋을거라 사료됩니다.

calljin | 14.10.23 01:56

calljin 님 답변 감사합니다. 잘 봤습니다. 추천!



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