만드는게 대부분이자나. 지금처럼 초기단계나, 나중에 많아져서 혼용되는 단계즘 되도 지금이랑 탄소 배출량 별 차이 없을거 같은데
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대신 그만큼 디젤연료 자동차가 줄잖아
발전소에서 나오는게 디젤차+발전소보다 총량이 낮아지면 성공한거지
유의미한 비율 차지하기 전까진 의미없는 탄소 배출량 감소 수치라는거 아닐까?라는 생각이지
이미 유의미할 정도의 수치가 나오니까 개발 및 생산에 들어간거 아닐까 해야지 뭐 ㅋㅋㅋ
하긴 연구 개발비나 구입비도 정부에서 지원해주니까 기업입장에선 만들만 한거겠지만
만드는데도 탄소배출오지고 캐는데도 탄소배출오지고 쓰는데도 탄소배출 오지는 기름만 할까
그니까 똑같은 과정에서 마지막 하나만 다른거자나. 이게 유의미할려면 전기차 비율이 못해도 30%는 되야 하는거 아님?
전기차비율은 모르겠고 전기 생산방식에서 발전하거나 효율 높아지면 석유보단 친환경 아닐까
10년 안에 핵융합발전 완성 된다는군
개인이 어디서 어떻게 태울지 모르는거랑 한곳에서 집중적으로 관리하는거랑 규제할수있는 수준이 다르다고 어디서 본거같긴한데 나중에 핵융합발전이라던가 상용화돼서 화석연료발전소 줄어들기 시작하면 차이나기 시작하겠지뭐
그리고 수소차는 엔진에 쓰는 공기가 엄청 좋아야해서 필터가 졸 좋음. 그래서 수소차가 다니면 공기는 정화해준다고함.ㄷㄷㄷ