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https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=jonu6434&logNo=222503575422 자세한 내용은 위 짤 참고 ㅋㅋㅋ
기존 하이패스 기기로 이용하는 무정차 결제 구간 보면 빠르고 편하긴 해 일단 병목 생길일이 없으니
처음부터 기술선정을 잘했으면…
그건 삼성이....
이게 진실이지 삼성이 우리나라에 없는게 훨씬 낫다는 증거중 하나 이런식으로 중소기업 잡아먹기 + 국가 시스템 망쳐놓은게 수두룩 하지
속도 안줄여도되면 더 편해지겟네
나는 화물차라서 무게측정 해야하는데 이건 어떻게 해결하려나 기존 톨 그냥 쓰는수밖에 없나
좋은데?
와 기술좋네
속도 안줄여도되면 더 편해지겟네
기존 하이패스 기기로 이용하는 무정차 결제 구간 보면 빠르고 편하긴 해 일단 병목 생길일이 없으니
게이게이야..
나는 화물차라서 무게측정 해야하는데 이건 어떻게 해결하려나 기존 톨 그냥 쓰는수밖에 없나
화물차는 어쩔수없을듯
나도 5톤축차인데 3종4종 측정 이거 어떡하려나
드가는데는 유지하고 나가는데만 건드는거아닐까?
화물차 쪽만 전용톨 쓰는 쪽으로 가닥이 잡히지 않을까
처음부터 기술선정을 잘했으면…
기회를위기로
그건 삼성이....
하이패스 20년 되서 그때는 저게 안됐지 싶은데
미래가 어찌될줄 알고 일선에선 진짜 어려운 일임
처음부터 저런식이였으면 인식률로 문제 터졌겠지
기술 선정의 문제라기 보단 기술력의 문제였지 그만큼 지금 기술발전이 되었는것도 있고 지나는 구간의 안전을 생각한것도 한 이유임
FluffyFox
https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=jonu6434&logNo=222503575422 자세한 내용은 위 짤 참고 ㅋㅋㅋ
뻘짓은 있었지만 그래도 저건 그 시절 해결할 문제가 아니었지
FluffyFox
이게 진실이지 삼성이 우리나라에 없는게 훨씬 낫다는 증거중 하나 이런식으로 중소기업 잡아먹기 + 국가 시스템 망쳐놓은게 수두룩 하지
디스 이즈 코리안 스타일
당시 기술로도 고속진입해도 인식되는 기술이 있었음 ㅋㅋㅋ
짤은 돌아다니는데 정작 원본기사는 찾을수 없는 짤
그거보다는 하이패스 없는 차도 인식해서 통행료 내게 하는 게 메인이잖음
이건 공룡기업들중 해당 안되는곳 찾기가 힘듬 삼성 쉴드 아님 ㅇㅇ
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2004122315103480842 기사 있는걸?
물론 삼성의 개짓거린 당연히 비판 받야하는것에 공감홈
오 ㄱㅅ
진짜 개졸렬하네
삼성이 제일 잘 하는 게 기사 내리는 거거덩
이제 그럼 사람이 있던 톨게이트 요금소도 완전히 역사속으로 사라지겠네
오... 호주처럼 되는건가
하이패스는 애초에 도입부터 잘못됐음 유럽이나 미국처럼 별도 기기 설치 없이 할 수 있었는데
와 이정도면 좋네
외국인이나 렌트카는 어떻게 하려나
국제운전면혀증에 적힌 주소로 메일이 갈겁니다. 우리도 외국에서 과속하면 한국주소로 날아와요. 다만 행정상 귀찮아서 skip하는경우가 많습니다.
렌트카는 결제 당시의 카드로 청구하고 외국인은 한국 들어 올 때 완납해야 입국 가능 그래서 영국에서 유학생들은 유학생활 청산 후 귀국 전에 은행계좌 다 해지하고 나와야 함 영국 몇몇 은행은 일정 금액 이하면 계좌 보관료 받아서 다음에 입국할 때 지불해야 들여다 보내줬음
이건 업체 선정을 어떻게 하려나...
엥? 5년전부터인가? 광주에서 인천 오갈 때 마다 이렇게 결제 했는데 이게 전국적으로 확대되는거임?
그거는 하이패스 단말기가 있는 차만 해당이고 이거는 단말기 없어도 되는거
아하
옹? 저거 고속도로 중간에 가끔 있는 그건가?
진작에 했어야 했어..
체납하는 놈들 다 잡아버리자
근데 이제 좀 하이패스 없는 차량들 좀 달았으면 좋겠음... 가끔 동서울 톨게이트에서 하이패스 차선에서 요금소 차선으로 갑자기 빠져서 사고 날 뻔한 게 한 두번이 아님...
애초에 안막히면 속도 줄여본적이 거의 없어서....
저런걸로 전면 교체되어야 이 ㅈㄹ하는 것도 좀 없어질거고 고속도로 정체해소에도 확실히 효과가 있겠지
서대구 ic 경부고속도로 방향ㅋ 저기 지나갈때 너무 좁음
좁은것도 문제지만 화성 평택도로였나 코너 중간에 톨게이트 처만들어놔가지고 코너 돌면서 한번 더 타각 줘야되는 ㅈ븅신같은 도로도 있음 설계부터 아주 사고나라고 고사를 지내는 수준
동탄이랑 화성 사이에 있는 고속도로에 있던데 무정차 톨게이트 라고 하는 그거
동서울에도 잇긴 한데
하이패스 차로로 가다가 요금소로 확 꺾는 사고유발자들 이제 안봐도 되는건가
저러면 병목현상 해소되겠구만.....
저렇게 되면 홈페이지 사용법 모르는 어르신들분들도 많은데 문제 생길꺼 같음 공무원이 직접 받으러 전화하고 다니겠지 ;;
도로공사 직원은 공무원이 아닙니다.
전부다해줘
이제 전구간 구간단속이 되겠구만
오잉 저거 이미 상주-영덕 고속도로에서 하고있던거 아니었나? 더 늘어나면 오히려좋긴해
저럼 채납이 더 많아질거 같은ㄷ
어차피 낼 사람들은 낼거고 체납은 안낼놈들 걍 쫒아가서 내야 되는거라.. 조금 늘긴 해도 많이 늘진 않을듯
어짜피 안내는 놈들은 지금도 계속 안냈음...
체납액이 쌓이면 뭐 압류조치 등 들어가지 않을까.
사실 지금도 하이패스 기기 안단 상태로 하이패스 차선으로 통과해도 됨. 나중에 통지서 집으로 온다는데 "미납 통행료 자동납부" 등록해두면 그 과정도 없이 알아서 나감. 추가 요금도 없음
특히 서울 톨게이트 지나갈때 하이패스 의무화 시켰으면 좋겠다 라고 생각 했는데 드디어
그런데 지금도 가끔씩 내 차 아닌데 번호판 인식 잘 못해서 고지서 날라오는 경우가 있는데 이것도 가끔씩 그러려나?
외국인은 어케 돈 내지
울나라서 자차 끌고다니는 외국인이라면 하루이틀 사는거 아니니까 상관없을거고 렌트하는애들은 렌터카 업체서 정산하는식으로 돌리지않을까?
놀랍게도 기술자체는 10년전에 준비하던거라는게....
RFID에서 비전으로 바뀌는 건데 사실 번호판 OCR은 굉장히 오래전에도 있던 거니까.. 근데 머신러닝이랑 캡챠 덕분에 정확도가 10년 전에 비해 엄청 올라왔음
저게 10년전에 기술실증용으로 일부구간 톨게이트랑 붙여서 테스트 돌리고 있었음. 실질적운용은 한 6년인가 7년전에 일부구간 톨게이트 대체해서 운용중이였고.
비전기술에 ocr은 70년대에도 있던거라
초보라서 좁은곳 지나갈때 좀 긴장했는데 편해지겠네
현대기술력으로 이게 왜 아직도 안되나 늘 의문이엇음
근데 저거 장애인 탑승차량이랑 일반 탑승차량이랑 어떻게 구분하는거지? 요금이 달라서 구분이 필요할껀데...
정산? 할때 요금 감면해주면 될거 같은데 어차피 요금 다른 차량번호는 등록되어 있을테니까
저 아저씨 누군지 모르겠는데... 이때까지 어디서도 본적 없었던 아저씨가 자동차채널 알고리즘에 나타나기 시작하더니 완전 제법 고퀄의 자동차 관련 지식을 갖고 있어서 깜짝 놀람. 아니 이 정도 되는 거물급 인사가 어떻게 그동안 조용히 살고 있었지???
들어갈때는 이래도 괜찮을거 같은데 나갈때는 기존 방법데로 하는게 나을거 같아 나같은 경우에는 어머니께서 장애가 계셔서 고속도로 할인을 받는데 저방식 대로하면은 할인을 못받는 확률이 생기게 되기 때문에 나갈때는 기존 방식이 나을거 같아
편한고 빠른거 다 좋은데 수닙원 수천명 일자리 사라져... 가끔 일부러 들갈때는 하이패스 나올때는 수납부스에서 사람한테 계산함. 80% 이상 하이패스쓰면 유인 수납 엇애고 그냥 고지서 보내는게 저렴하다는걸 십년전에 보고 하이패스 쓰긴해도 가끔은 사람을 이용하게되더라
막을 수 있는 변화는 아니고 전환배치하는 식으로 해결해야지 뭐 공기업이니까 제도적으로 보호하긴 어렵지 않을거임
공기업 다니는데 노조가 밀어붙여서 전환배치하면 일시적 초과 인건비로 경영평가 안좋고 적자누적이라고 민영화 단초가 될수도 있어. 그럼 일본처럼 민영 들어오고 통행료 오르면 지금 내는거에 7배쯤 내야 되