[정보] 현기가 진심 대단한건

[13번째닉네임]

흉기 흉기 까이지만(일정부분 인정)

이 글로벌 3위급 판매 수량에서 

중국은 고작 25만대임

독일3사가 중국에서 차팔려고 어떤 노력을 하는지 알면 대단함

그 중국 비율이 낮아도 3위

[날개비상]

대중국 무역의존도 낮춰야 한다던데

현대기아쪽은 걱정 없는건가

[niiran]

대중국 무역에 의존하지 않고 글로벌 3위라는 얘기니까 걱정 없는 거 아닐까

[요소수]

현기뿐 아니라 어지간한 대기업들은 이미 2010년대중후반부터 탈중국 준비를 어느정도 마쳐둔 상태였음
근데 코로나+미국의 중국제제가 이렇게 큰 변수로 다가올 줄 예측을 못했을 뿐

[날개비상]

ㅇㅇ 그니까

[Rituals]

사드 보복으로 확 낮아진건데
미리 예방주사 맞은 격임 ㅋㅋㅋㅋ

[京極堂]

해외수출용은 국내판매용이랑 다르다던데

[strangeCats]

그거 20세기 이야기.

[루리웹-2650969827]

부품 이원화하면 돈 더든다

[루리웹-8543230350]

컨베이어벨트에거 대량으로 찍어내는 자동차특성상 수출국 법률때문에 부득이하게 변경해야하는 경우가 아니면 국내 해외 부품 다르게 조립하는게 더 손해임.

[유우ヲㅣ 口ㅣ캉]

근데 왜 미국 판매 차량 문짝에는 프레임 더 넣어서 뉴스에도 나오나요??

[출근은내일 밤샘은오늘]

미국판은 범퍼 뒤에 뭐 더 들어간다 이거는
오히려 국내법에서 보행자 보호 규정 위반이라 빠진거

차체 강성엔 영향 없고 접촉사고시 범퍼 찌그러짐에만 영향 주는 건데 북미에선 가벼운 접촉은 걍 뻐기고 넘어가는 경향이 있고 보행자 관련 안전규정도 느슨해서 으레 넣어주는 옵션임

[페도대장]

내수차별 없는건 아닌데 미국쪽 안전법이 더 빡빡해서 그런거임.. 어쨌든 국가별로 기준만 충졷시킨다면 무게 줄이는게 연비에도 좋으니

[루리웹-6698544809]

요즘은 부품 일련번호찍으면 검색해서 해당 부품 정찰가격까지 확인 가능하게 다 오픈해놔서 현기 이원화는 옜날 이야기임. 오히려 수리할때 부품찍어서 확인해보면 업채한태 부품가격으로 통수 안맞을수 있어서 명확함

[바리BARY]

중국, 일본은 국산차 아님 해외차 이용자가 많은가 보네

[타임]

일본은 자동차시장 자체가 국내 갈라파고스임
그쪽 특화된 차량들만 돌아다녀

[루리웹-8543230350]

중국은 한한령, 일본은 진짜 갈라파고스라 현대차같은 세그먼트의 수입차를 탈 메리트가 아예 없음.

[13번째닉네임]

것도 건데 뭐 도요타 닛산 사는거지 우리가 현기사듯

[휳헤]

중국은 폭스바겐을 그렇게 좋아한다더라

[우샤스]

그래도 나름 잘 팔아먹고 있었는데 사드 때문에 주저앉은 이후로 회복이 안됨

[요소수]

일단은 동아시아3국은 국내에서 자체 차량 생산이 가능한 나라들이니깐 그 특이성을 무시할 순 없지 현기 BYD 도요타

[wqr2333]

현대차가 급나누기를 잘 하는 곳이더라도

국내에선 비슷한 포지션에서는 가장 최선이긴 하더라

[루리웹-8543230350]

사실 급나누기 안하는 자동차업체란게 없음.....

[루리웹-6698544809]

급나누기 안하면 비싼차를 누가 사것음... 기업인이상 당연하죠머 그러니 가성비들따지는거고 ㅋㅋ

[루리웹-5480191301]

내수도 도요타 일뷴 판매가 2백만인가 보아서 1.2백만 현기보다 높음

[출근은내일 밤샘은오늘]

그야 일본보다 한국이 자동차 내수시장이 커버리면 오히려 뭔가 문제가 있는거지 인구-소득 고려하면...