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이 열차는 지금부터 파이널퓨전 시퀀스에 들어갑니다
엥..;; 이런 기초적인 사고가 났다고?? 시스템적으로 발생하기가 더 힘들텐데.. ; 사진보니까 살살 박긴한것 같은데.. 뭔일이래..??
누군가 민영화를 외친다면 그새끼가 범인이다.
꿍해쪄
바키에 키스 존나 쌔게 해서 얼굴 빨리는 짤이 생각남..
KTX가 더 연약하군
꿍해쪄
기관사가 졸았나 ???? 그리고 근접 감지 센서 있을거인디 꿍해 버렸네요....
관제하는데서 신호 잘못줘서 엉뚱한 라인으로 들어간게 아닐까싶은, 센서 있어도 기차같은 큰 덩치면 급감속은 안될테니..?..
이 열차는 지금부터 파이널퓨전 시퀀스에 들어갑니다
퓨전 (물리)
뭐에요 존다는 어딨죠?
나머지확률을 용기로채우지못한 파이널퓨전
저 .. 버튼을 치다가 플라스틱 커버가 손에 박혔어요.. ㅠㅠ
먼저 합체부터 합시다
여간 기합이 아니었다.
바키에 키스 존나 쌔게 해서 얼굴 빨리는 짤이 생각남..
왜 이게 진짜임?ㄷㄷㄷ
엥..;; 이런 기초적인 사고가 났다고?? 시스템적으로 발생하기가 더 힘들텐데.. ; 사진보니까 살살 박긴한것 같은데.. 뭔일이래..??
인력이 부족한가???
돈도 안주면서 사람은 계속 짜르니 남아있던 사람들이 하기에는 일의 양이 많으니 또 그만두는 사람이 나오는 악순환의 반복중임 회사가 적자 나는건 정부 정책들로 요금 인상을 막고 노인 무료승차 때문인건데 정부랑 서울시는 해결할 생각이 없으니 아래 사람들만 죽어나느중
호우...
KTX가 더 연약하군
그야 전방부분이 FRP니까
맨앞에 코?부분은 비어잇을껄?? 열차끼리 연결하는 커플러?잇는곳으로 알고잇음,,
맞음 거의비어있음 커플러커버가 뉴메틱으로 옆으로 열림
무궁화는 우리나라 국화이니까 (어쩔
츄시쨔우~
Ang~
도킹..
오고곡
내가 문외한이라서 그런지 몰라도 이런 건 이제 막 컴퓨터가 관제실에서 다 계산하고 통제해줘서 이런 사고는 없는 줄 알았는데 지금도 일어나는구나.
결국 운전은 기관사가 하는 시스템이라... 사람 실수로 사고 나는 경우 꽤 있어.
기지랑 차량이랑 통신을 하긴 하는데, 기관사나 누가 잘못하면 사고나는 구조임 그렇다고 무인으로 운행한다 생각하면 통신이라도 문제 생기면 사고날 가능성 높으니...
넣을께
ㄷㄷㄷ 저거 피해금액은 얼마나 되려나
전동차 한량이 대충 6천에 전면부라서 연결기 있는데 연결기 하나에 4천 하니 못해도 2개 합하면 대략 2억 가까이 나올듯
연결기가 그렇게 비쌈?!?!?!ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
전면부에 있는 연결기가 밀착 연길기와 전기 연결기 이렇게 나뉘고 이걸 합쳐서 자동 복합 연결기라 부르는데 각각 2천씩 해서 4천씩 함 반면 후면부엔 밀착 연결기만 있고
우왓....
저런 규모의 사고치곤 적게나온 느낌이네 큰돈이긴 해도
차체만 파손되면 괜찮아 하부에 있는 모터나 vvvf 인버터 같은 중요 장비가 파손되면 그때부터 난리나는거지
근데 저정도 충격이면 동차 전기 전자 장비에 문제 있을 가능성 높음 ㅋㅋ 진동은 몰라도 충격에는 쥐약이라서
귀엽다
아 저 사고 블루아카 콜라보 였구나
기관사 잘못이면 둘중 한명은 사표각이고 관제실 잘못이면 본선 관제 담당은 사표각이구만
플렛폼 진입 라인 잡아주는건 관제소에서 하지 않을까?
관제가 무전 잘못 알아 듣고 선로 전환기 잘못 조정해서 사고나는 경우도 종종 있음
기관사가 무전 재대로 말안해서 관제가 그말만 듣고 선로 전환기 돌렸다가 사고난적도 있고 기관사는 재대로 말했는데 관제가 못 알아먹어서 발생한 사고도 있고
기관사가 잘못할 건덕지가 없지 않나? 조사 나와봐야 알겠지만
보통 저긴 장내라 로컬관제원 잘못일 확률이 높음 차고지에서 서울역으로 들어오는거라 기관사가 딱히 뭘 요구할게 없거든
죄수번호-1984
울 회사는 기관사가 계약직이라 사고치면 재계약 안하더라고.
죄수번호-1984
하긴 인명사고 없었으니
죄수번호-1984
ㄴㄴ 저건 절대 사소한 일이 아니고 요즘 코레일은 사소한일에도 잘만 짤려나감 살벌해짐 …구상권 청구안당하길 빌어야함 만약 사람이 다쳤다면 기관사가 직접 한명 한명 합의받아야 해요 한마디로 책임사고 나면 망함
견인 하려다 조작미스 있었나
하인리이인가 저런 사고 8개쯤 모이면 큰 사고 난다 그랬음;;;
사람이 안 다쳐서 농담ㅁㅁ기가 가능한 사고라 다행인듯...
무궁화가 받은 거구나.
누군가 민영화를 외친다면 그새끼가 범인이다.
민영화!!!!!!!!!!!!!!
루리웹-4302074432
적자라고 유지보수 관리 인원 칼질함. 그리고 이미 SRT로 일부 민영화 단계에 진입한 상태임.
루리웹-4302074432
그래 바로 그거임 민영화를 부르짖는 애들이 상관없는 걸로 민영화를 스타트하는데 그걸 풍자한 내용임 이해하셨음? 님말고는 다 이해했음
루리웹-4302074432
민영화는 인력을 빠듯하게 굴림. 공기업은 여유있게 굴림. 이유? 인건비. 이거 상식임.
민영화 진짜 이유 돈 존나 처받고 넘겨주는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 SRT 민영화로 다 해쳐먹고 있음 SRT - 코레일 열차, 코레일 노선, 코레일 기술자 -> 전부 대여 SRT -> 아무것도 안하는데 돈버는 꿀라인 다 가져감 SRT - 흑자, 코레일 - SRT에 준 노선 때문에 적자 -> 저 적자 때문에 유동인구 적은 역들 운영비 부족해서 정차 안하는 역 많아짐 -> 무궁화 등등 서민들 싸게 이용할 수 있는 차량 대폭 줄어 듦 -> 누가 봐도 세금 도둑질에 개판인데 그 누구도 처벌 받지 않음
앞차가 출발을 안한거야? 뒷차가 급하게 들어온거야? 상황실서 통제를 못한거야?
열차가 교미하는 장면 이거 엄청 귀한거거든요
저정도만 박힌거 보면 엄청 감속하다 박힌거겠지 ㄷ
저거 제어실 간부들 여럿 목 달아나겠구만..... 서로 반대방향끼리 박았다면 신호 조작 미스인데...
기차지저분한거 봐라.. 일본처럼은 못하는구나.. 안전불감증 말을 그렇게 하고 사고가 안고쳐지고 24년도에 이런 사고나는 것도 어이가 없는 일이고 꼼꼼하고 깔끔하고 안전에 대한 철저함등 국민성이 일본이 확실이 높은듯
https://www.hani.co.kr/arti/international/japan/604612.html 일본 철도회사 JR홋카이도는 지난 19일 하코다테선의 오누마역에서 화물열차 탈선사고가 일어난 뒤 철로 안전에 대한 일제 점검을 벌였다. 그 결과 전체 노선 가운데 170곳에서 이상이 발견됐는데도 회사 쪽에서 이를 방치하고 운행을 계속한 사실이 확인됐다.
2011년 5월 78명이 다친 세키쇼선 사고 이후 지난해 11월 노사가 머리를 맞대고 ‘안전기본계획’을 세웠지만, 노사 사이의 골이 깊어 이 계획이 제대로 시행되지 않고 있다는 것이다. 24일에도 열차 밑에서 흰 연기가 피어나고, 브레이크에 이상이 생기는 등 크고 작은 문제가 끊이지 않았다며 JR홋카이도의 안전 불감증을 다시 한번 꼬집었다.
이 생퀴 장담하는데 일본 간 적 없을거다
https://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=51102 아 그 안전검사 없이 차 판 나라 얘기야?
여기서 일뽕이 튀어 나오네 ㅋㅋㅋ
프룰루룰
그러게 쟤가 일본어로 적은거 한번 보고 싶다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 개 웃기네 일본어로 적어달라니까 왜 쌩까 번역기 돌리냐?
붓츄우우우 가 생각남
서울역이 무조건 정차하는 곳이라 감속중이라 그나마 저정도로 끝난듯
맨날 지들끼리 박고빨고 하니까 빡쳐서 한건 저질렀군
이렇게 보니 빡칠만했네
젊은 커플 ntr한건가
어차피 기차는 신호대로만 움직이니까, 관제원이 신호 제어 잘못 한것 같은데..
다음주에 ktx 예매해놓은거 있는데 영향 받으려나
걱정마세여 사고난 열차도 30분 밖에 않늦었어요 (기차교체 승객옮겨타고서) 모두 정상운행합니다
뽑뽀
사람 안다쳐서 다행이네
과연 말단 한명만의 잘못일까..?
ㅗㅜㅑ 기차들도 합체를 하네ㅋㅋㅋ