수도권 전철 수인분당선.
코레일의 몇 안되는 흑자 노선이고,
그만큼 혼잡도도 꽤나 높은 노선인데,
1994년 첫 개통부터 지금까지
단 한 번의 증차도 없이
6량 편성 그대로 운행하고 있음.
더 이해가 안 가는 점은
승강장은 전부 8량 대응으로
설계했으면서
증량 얘긴 단 한번도 안 나왔음.
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저기 타면 수인이 되어버려서 그럼
분당선은 거의 짓자마자 대체노선 얘기 나왔음 이제 와서야 신분당선이 반쪽노선 소리를 듣지만 코레일 입장에선 증차하는거보다 감차가 더 어려운데 고민할만 했다고 봄