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우린 이게 안되는게 어차피 빨라도 120 늦어도 80에 화물차에 픽업도 1차선에 들어오고 거기서 정속주행하고 있음
??? : 1차로에서 "정속" 주행하는데 뭐가 문제냐 과속충들아 대환장
글에도 써져있지만 쟤네 2차선이 한국 1차선보다 빠름
왕복 4차선은 고속도로로 인정해주면 안됨 발암임
우리나라는 1차로 무제한이 아니라서 저게 안됨 이미 2차로부터 최대속도로 달리는데 어떻게 추월차선역할을 함
그걸 단속으로 해결해야된다는 거 아님?
우리나라 고속도로에 140이상 달릴수 있게 만들어두면 다 저렇게 달리지 않을까???
그보단 저속차량때문에 복귀가 힘든거겠지
금빛곰돌이
글에도 써져있지만 쟤네 2차선이 한국 1차선보다 빠름
복귀가 힘든게 아니라 그냥 안 함. 본문에 4대 추월하겠다고 4번 왕복했다는 내용보이지? 한국에서 4번 왕복하는 사람이 있긴하냐?
그리고 쟤네 2차선이 빠른게 우리나라랑 무슨 상관임? 우리나라에서도 140밟고 싶다고?
2차선 차량이 저속주행하는데 복귀가 왜 힘든가여? 2차선에서 90에 가면 110만 밟아도 1분에 300미터 차이 나잖아여. 잘 몰라서 물어봐여
???;어림없지~~ 뻥뚫린 1치산 전세 주행
우린 이게 안되는게 어차피 빨라도 120 늦어도 80에 화물차에 픽업도 1차선에 들어오고 거기서 정속주행하고 있음
Cloud Chaser
그걸 단속으로 해결해야된다는 거 아님?
도로설계를 그거 생각해서 다 맞게 해놨으면 문제 없을텐데 개판으로 해놓은 곳도 많아
특히 화물연대 붙은 빅딸배들이 ㅈㄴ 심하더라. 단속도 뭐 암행순찰차들 몇 Km 단위로 순찰도는것도 아니고 그리고 걸린다한들 벌금이 5만~10만 정도라 재수없게 걸리면 내고말지 이런 양반들이 태반임. 2차선짜리 고속도로 타면 진짜 저놈들때문에 속타들어감
저 기사 잘 읽어보면 경찰이 빡세게 단속했다는 대상이 옆 차선과 속도 맞춰서 달리는 케이스랑 1차로에서 추월 안 하는 짓거리들임. 한국에서도 저렇게 과속 단속만 강화할 게 아니라, 교통의 흐름 자체를 방해하는 상위차선 진입이나 낮은 속도 맞춰서 길막는 짓도 강하게 단속해야한다고 봄.
포터,봉고라면 모를까 그 이상 크기의 화물차가 1차로에서 추월 했는데도 뻐팅기는건 한번도 못봤는데
83km로 달리는 차를 83.1km로 추월한다고 속터지게 만드는건 몇번 봤지만
지역마다 편차가 심해서 ㄷㄷㄷ 오래전에 지어진 고속도로일수록 더하죠 ㅋㅋㅋ
구마고속가면 대형 화물차들이 두세대 걸러 한대씩 그러고 있는 꼬라지를 볼 수 있음
다그런건 아니지 근데 그간 출장다니면서 터널진입했을때는 차선 못바꾼다고 그대로가고 차 막힐때는 앞차 추월한답시고 1차선 왔다가 아 그앞에 또 차가있는데 2차선 어떻게감 ㅎㅎ 라는 식으로 뻐팅기고 이런식인 양반들 제법 보여서 이런거
경찰이 일을 제대로 하려면 그만큼 경찰 권한도 좀 강해져야겠지.. 근데 아마 못할꺼야.....
우리나라 고속도로에 140이상 달릴수 있게 만들어두면 다 저렇게 달리지 않을까???
그런것보단 독일쪽이 면허따는게 굉장히 힘든게 더 클듯 우리나라는 면허따는게 너무 쉬워서 면허 따고도 제대로 운전 못하는 경우도 많고 어리버리한데비해서 독일쪽은 심하다 싶을정도로 안전운전해야되고 고속도로,야간,시골길 주행 전부를 연습하고 주변 확인까지 꼼꼼하게 할줄 알아야 합격을 주는 시스템이라 그냥 운전자 수준이 좀더 높고 그걸 토대로 이루어진 문화라고 봐야지 뭐...
그럼 180밟는 놈들이 똑같은 짓 할 걸? 속도는 중요 사항이 아니야.
독일처럼 정돈된 도로+운전문화+단속이 기반이 되지 않고 무작정 속도 제한만 높이면 그냥 사망사고만 늘어날거임 멕시코 빈민촌에서 무작정 무인매장 도입하는거랑 똑같음 시민의식이나 문화가 뒷받침 되었을때 도입이 가능한거고 그냥 무작정 도입하면 문제만 커짐
??? : 1차로에서 "정속" 주행하는데 뭐가 문제냐 과속충들아 대환장
과속충: 2차로에서 100키로 정속주행하는 새끼들 추월하려고 120정도는 밟을 수 있잖아?? 여기도 환장
Q : 정속이 무엇인지 설명하시오
보통 그 사람들아 말하는 정속은 그 도로 최고속도 or -20키로를 말함. 그 부분은 1차선의 최고 속도가 따로 지정 안되서 생기는 운전자별 인식 차에 가까운듯. 우리나라는 추월차선이던 주행차선이든 같은 최고속도 제한이 걸려 있으니. 누구는 1차선이 추월차로라도 정속 이상으로 달리는게 맞냐 할거고 누구는 1차선이 주행차로보다 빨리 달려야 추월하는건데 1차로에서 나란히 달리라는거냐 할테니까. 물론 이거도 추월차로를 추월하는데만 쓸때 이야기고 거기를 주행차로로 이용하는 부류는 정속이고 과속이고 이전 문제다만...
정속주행이란 자동차의 성능에 맞게 무리를 가하지 않는 범위 내에서 일정한 속도를 유지하거나 일정한 가감속도로 운전하는 것을 의미한다. '일정한 속도'는 들쭉날쭉한 가감속 변동이 많은 평균속도와는 다르다. - 한국교통안전공단 이러니 사람들 말싸움이 평행선을 달리지 정속주행은 Legal speed가 아님
아니 정확한 정의가 아니라 그 사람들 주장하는게 보통 그래. 왜냐면 다른 사이트에수 관련 키배현장 본적있는데 그쪽 애들이 도로 최고 제한 속도 내에서 달린다는 주장을 하는걸 봤거든.
사전적 정의가 아니라 그 사람들이 보통 주장하는게 그런거가 많더라고.
한국에서 지켜질려면 버스 전용차로를 삭제했을때 가능한 정책이라고 봄. 버스전용차로 1차로, 비우는차로 2차로, 차로의 절반을 비우는 꼴인데다가 진,출입로 에서 버스들 도로 1~5차로 횡단이 기본 패시브이기 때문...
그래서 요즘 없애고있잖아
내가 타본 도로중에는 차로가 2개밖에 없는 도로가 환장이던데 꼴랑 2개밖에 없는게 문제 아닐까 싶기도
경부고속도로 위쪽이나 화물차가 적을때 천안논산은 괜춘한데 평택제천 화물차 투성이인 도로는 환장할수밖에
91로 가는 트럭이 앞에있는 90으로 가는 트럭 제끼겠다고 1차선 들어오는순간...
ㄹㅇ 운전실력을 올려야 운전대 잡읈수있게해야함 답답이들 개많음 +운전중 (정차중 제외)에는 폰 만지는거 엄격히 단속해야함
유럽 고속도로는 쭉 뻗어있어서 가능한데 한국은 커브 많아서 불가능함
왕복 4차선은 고속도로로 인정해주면 안됨 발암임
2차로 중에 그나마 1차로 주행차로로 지정해두고 2차로 화물 전용으로 해둔 곳은 나은데 1차로 추월차로 2차로 주행차로로 지정해놓은건 진짜ㅋㅋㅋ2차로 화물차 만땅ㅋㅋㅋㅋ
고속도로중에 그런 곳이 있음?
업무 때문에 지방 내려가는 경우 있는데 지나가다 몇번 봤었음. 차로 바닥에 화살표 그려놓고 추월차로, 주행차로 이렇게 선명하게 적어놓은 옆에 표지판으로 도로 제한 최고 속도가 110km/h였나 그래서 참 ㅂㅅ같아서 기억에 남았었음.
나도 일 때문에 지방 많이 다는데 고속도로가 편도 2차선인 경우 1차로를 주행 차로라고 하는델 본적이 없어서 물어 본거임. 신기한 곳이군.
상주나 김천? 그쪽 방면임.
우리나라는 1차로 무제한이 아니라서 저게 안됨 이미 2차로부터 최대속도로 달리는데 어떻게 추월차선역할을 함
여기는 속도 낮은게 무조건 미덕인 줄 알아서 저런 정책은 절대로 불가능해
2번 도입 좀 제발 단속도 같이
하면 사고로 골로 가는 사람 오지게 나온다 유럽 고속도로는 고저차가 적고 커브구간이 적어서 가능한거임 한국같은 고속도로에서 저 ㅈㄹ 하면 ㄹㅇ 여럿 골로 감
전혀 아닌데. 유럽 교통망은 지은지 오래돼서 구불거리고 차선간격 좁은데가 우리나라보다 훨씬 많음. 하지만 제한속도는 기본 20~30km/h 이상 높음
뭔소리임 고속도로 타면 존나 직선이라 밟아도 내가 얼마나 쎄게 밟는지 체감 안 될 정도로 직진도로인데
니가 와서 운전 해 보덩가
그런 구간은 독일 아우토반으로 지정된 도로 안에서도 진짜 일부 구간임. 착각하지마
구불거리고 길 ㅁㅁ인건 국도에서나 그 ㅈㄹ이지 그 국도에서도 제한속도 90이다
아우토반 일부구간 이러고 있네 그렇게 따지면 고속도로도 일부구간임
다른 건 몰라도 이런 애들 때문에 선진국 제도를 못 받아들여서 나라가 발전을 못한다는 건 아주 잘 알겠다.
도로 환경 문제가 아니라 교통 문화와 신뢰의 문제임. 너는 평생 인프라 타령 하겠지만 심지어 여기는 산간지방도 직선으로 뚫기 때문에 터널도 오지게 뚫어놓음. 문화 조성만 되면 충분히 할 수 있어
환경적 요인을 비교 해 줘도 아무튼 내가 나쁜놈이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정속 주행이라고 하면 안 되고 지속 주행이라고 해야 함 '정속으로 가고 있는데 무슨 잘못이냐' 라고 해대니까
우리나라도 저리 하려면 저 아우토반이랑 비슷하게 아예 1차선을 옆차선보다 10~20km 제한속도를 올려야함 1차선 정속주행이 뭐가 나쁘냐는게 틀린말이 아니라서 인식의 간격이 생기는 거임 속도 좀 내서 추월하는사람은 과속충. 정속으로다녀서 교통흐름 막는 정속충. 둘다 나쁜놈 되니까 서로 말이 안통하는거니까 대신 1차선은 아래 규정속도도 정해서 몇키로 이하주행도 단속 해야함 그래도 왕복4차선길은 이런거 못 하니 개판인건 어쩔 수 없겠지만
에초에 본문 추월시 상대속도 벌금 개념 적용하면 여기서 1차선 정속운전 타령하는 애들도 다 걸림 1차선 "지속"운전이 문제인데 재들은 걍 과속 하고 싶은 동일한 ㅂㅅ들이거든 접때 이 소리하니 2차선에 차있으면 계속 추월중이니 상관없다는 뇌내 망상 개소리 하는 애도 있긴하드라
경부고속이야 4차선이라 다행인데 중부내륙은 내 앞에 화물차가있으면 정말 미치고 환장할 노릇이다
근데 어차피 사람 수도 줄어드는데 알아서 해결되지 않겠음?
사람수보다는 자율주행차가 보급되서 교통정체 자체가 사라지는게 빠를지도
그건맞아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자연스레 인구가 감소하는데 근데 그 시점이 내가 아니길 바랄뿐이죠 ㅋㅋ
나도 제일 기다리는게 그거임 운번하는거 진짜 스트레스야
우리나라는 1차선에서 추월하려고 하는데 1차로 정속주행하는 ㅁㅊㅅㄲ들 때문에 영원히 추월이 안되는 상태여서 1차로에서 못 나감. 그렇다고 2차로로 다시 복귀하면 존나 느려터져서 갑갑해서 또 추월하려고 1차선으로 가는 수밖에 없음.
결론은 단속을 빡세게 하는수 밖에 없지...
정체시간이 아닌데 도로 정체가 있다면 한 두대의 정속충들이 문제일경우가 100프로임 정속충들의 문제는 마인드가 내맘대인게 문제임 흐름에 자기 속도를 맞추지 않음 그리고 정속충들 100프로가 1차로로 주행하다 나들목 300미터 남기고 출구로 연속 차선변경을 시도함. 물론 가감속 없이 정속으로.....
일단 교통 법규를 더럽게 안 지키는게 문젠데, 죄 다 딴 소리부터 하고있으니 잘 될 턱이 있나ㅋㅋ
웃긴게 톨게이트 통과후에 본선진입까진 어차피 중간중간에 차들이 자연스럽게 빠지는데 부산기준으로경부선이나 중앙으로 빠지는데 그 때부터 지옥 난이도가 된다는게 웃김
2차로 100으로 가는데 왜 추월 하느냐 라고 말하면 심하지도 않은 커브에서 속도 뚝뚝 떨구는 것들 더럽게 많아서 그래 진짜 대한민국 도로 어디를 가든 규정 속도내에서 완만하게 커브를 돌 수 있는 곳이 대부분이고 규정 속도 미만으로, 즉 속도 떨구고 돌면 설계 불량임 난 고속도로 타면 걍 100에다 크루즈 박고 운전을 하는데 솔직히 고속도로에 차 없을 때나 편하게 가지 앞 차 따라가다 보면 커브도 아닌 커브에서 8-90으로 줄이고 가속은 또 한 세월 걸리는 놈들이 태반임