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중국에는 그냥 씨에씨에만 하라고 누가 그러더만
주문히신 씨에씨에입니다.
울나라차가 다른 세계 명차들과 비교하면 딸리는 부분이 많은건 사실이지만 중국하고 비교하는건 아니지. 중국은 싼 가격에 물량으로 승부보니 많이 팔리는거고 국산차는 유럽이나 미국, 일본차와 비교해서 딸린다고 해도 자체적으로 쌓아올린 기술력이 장난아닌데 ㅋㅋㅋ
현기차만 해도 기술협력할떄 ㅈ같이 굴면 알아서 개발한다란 마인드고 쉐비 르노 쌍용만 해도 어디가서 떨어지는 수준의 차 만드는 2군급 제조사 없음
국산차는 유럽이나 미국, 일본차와 비교해서 딸린다는건 10년전 이야기고 5~6년전부터는 내연차도 일본차보다 더 좋아졌고 전기차는 테슬라 말고는 비교대상이 없을정도로 압도적임
웃긴 건 한국 차 유튜버들이 한국차보다 중국차가 좋다고 함.
하지만 쉐비는 이제 거의 뛰쳐나갔고 르노는 이제 우리나라차인지조차 모르겠고 쌍용은 이제 저넘들하고 한패가 되었는걸
웃긴 건 한국 차 유튜버들이 한국차보다 중국차가 좋다고 함.
믿습니다. 마멘~
중국에는 그냥 씨에씨에만 하라고 누가 그러더만
대기님
주문히신 씨에씨에입니다.
으아악 멈춰
중국차 리뷰 하면서 제조사 에서 차를 줄때 그냥 줬을까?
울나라차가 다른 세계 명차들과 비교하면 딸리는 부분이 많은건 사실이지만 중국하고 비교하는건 아니지. 중국은 싼 가격에 물량으로 승부보니 많이 팔리는거고 국산차는 유럽이나 미국, 일본차와 비교해서 딸린다고 해도 자체적으로 쌓아올린 기술력이 장난아닌데 ㅋㅋㅋ
아랑_SNK
현기차만 해도 기술협력할떄 ㅈ같이 굴면 알아서 개발한다란 마인드고 쉐비 르노 쌍용만 해도 어디가서 떨어지는 수준의 차 만드는 2군급 제조사 없음
Capitán Mexico
하지만 쉐비는 이제 거의 뛰쳐나갔고 르노는 이제 우리나라차인지조차 모르겠고 쌍용은 이제 저넘들하고 한패가 되었는걸
내초에 명차들과 비교해서 까이는거 자체가 그 명차들과 같은 급일걸 기대한다는 말이니...
아랑_SNK
국산차는 유럽이나 미국, 일본차와 비교해서 딸린다는건 10년전 이야기고 5~6년전부터는 내연차도 일본차보다 더 좋아졌고 전기차는 테슬라 말고는 비교대상이 없을정도로 압도적임
테슬라도 심지어 주행거리나 배터리스택 최적화, 자율주행 기술 이런 거에서 브랜드 가치가 높은거지, 사실 솔직히 걔네 양산기술이랑 QC같은 노하우 축적은 한참 딸리다보니 전통적인 차량 평가 기준 중 하나인 내구품질이나 안전성 같은 건 5대 제조사 발끝도 못 쫓아오는 수준임 자율주행도 인식 기술만 따지자면 센서퓨전 없이 비전만 쓰다보니 아카데믹한 관점에선 기술적으로 뛰어나다고 보기 어렵고
저분 만나려면 박물관 가면 되지??
마시는 차 이야긴줄 근데 중국 전기차도 의외로 탈만해서 놀라긴했음
비슷한 가격대 제품이면 별차이 안날텐데...ㅋ 부품 좋은거 사다쓰고 조립품질 관리만 좀 빡세게 해주면 되는데 중국이 이정도도 못하지 않음 ㅋㅋ
"주행질감"은 단순히 좋은 부품, qc잘한다고 나오는게 아님. 괜히 요즘 현기가 비어만 데려오고 뉘르부르크링에서 몇개월간 차를 혹사시키는게 아님
저 중국유튜버도 지적하는게 단순히 인테리어에 대 화면박고 쿠션급 시트 박고 단시간 탔을때 좋은거 "같은"승차감을 만드는건 어려운 일이 아님. 중국차와 현기의 차이는 주행질감에서 남. 저 유튜버도 그렇고 까다로운 독일 기자도 만족시키는는 주행질감이 지금의 현기임
그니까 그게 오만한 생각이라고. 현기도 한걸 중국은 왜 못할거라고 생각함?? 홍치나 둥펑은 1958년부터 차를 만든 회사들이고 중국에 공장 안들어가있는 자동차회사가 없을텐데 ㅋ 그회사들 기술은 이미 다 중국거라고 봐도 무방하지 ㅋㅋ
중국 단독으론 당장은 안돼 샤오미차 망한거만 봐도 답이 나오지 않나? 단순히 돈발라서 출력높이고 고급내장재 쓴다고 해결되는 부분이 아냐. 왜 사람들이 그돈주고 bmw 벤츠 포르쉐사는데?
다만 돈 들이부어서 회사를 사면 가능하겠지 이미 상하이모터스가 이런짓하기도 했고 저런행동에 부끄러움 못느끼는 염치없는 나라니 못할건 없지
Su7도 전자제품으로는 상당한 퀄리티지만 차로는 구리다는 평이 주류고 실제 샤오미가 개발에 참여를 안하고 대부분 사와서 조립만한거라.. 아직 중국차는 딱 이수준이지
니 말이 오만한 생각이라는 건 1도 안하냐? 진짜 중국에 씨에씨에 하는 애들운 다 한결같네
니 주장처럼 그게 쉬웠다면 중국 자동차 회사가 도요타 폭스바겐 현대랑 더불어서 5위권 내에서 순위다툼하고 있었겠지
제어공학의 문제라서 다른 얘기임
완성차 업계가 시장진입이 가장 어려운 업종 중 하나인데 뭔소리여
그리고 NVH는 연구소에서 잡는 거고 공장 들어가있어봐야 별 소용 없어 생산기술이야 다소 흡수할 수 있겠다만 현기 연구소 인력만 2만명인데 이 숫자가 개 ㅈ으로 보이냐;
근데 중국차 예전에 비하면 많이 좋아졌다고 하긴하더라 시간 지나면 따라잡힐지도 모르겠네 일단 제조업은 만들수록 기술력 느는데 쟤네는 미친듯이 만들기는 하니깐 이런 거 보고 그럼그렇지하고 넘어갈 게 아니라 경계하긴 해야되
근데 타보면 쟤들이 왜 자꾸 자동차회사 사려는지 알수있음 단시간에 못메우는부분이 부족함 중국차는... 단독으론 죽어도 독일차는 당연한거고 현기차도 발끝도 못봄
자동차 자체보단 배터리쪽이 훨 위험함 특히 lfp
쟤들은 개발이라는 걸 안해 그냥 뺏어오지
더 무서운데
그래서 탈 중국은 필수라고. 다행히 현대는 탈중국 성공했고
현차랑 bmw 성능 차이나는거보다 더 차이남 무시하는게 아니라 중국차는 걍 기본기 자체가 쉣임 사양만 화려했지 그냥 똥.. 아5n같은거 생각하면 비야디같은 애들도 걍 똥임 솔직히 아오엔은 실제타보면 타이칸 깡통보다는 훨 나을정도로 탁월함
근데 중국 단독으론 못해도 현금박치기해서 차회사 사서는 가능하지 이미 볼보는 중국꺼니
아직 중국차는 딱 우리나라 90년대 마인드임 차가 즐길거리가 아니고 그냥 이동수단 끝. 저 중국인이 말하는 가족끼리 탈거면 괜찮다는게 딱 그얘기임. 패밀리카로 쓸거면 싼타페도 충분히 좋은차겠지. 하지만 자동차의 완성도만 치면 카이엔과 비빌수있어? 어림도 없지 그런소리임
근데 그 많고 자체 제조기술도 발전했다고 자랑하는 그 중국 자동차 메이커중에서 정작 판매량기준 세계 TOP10 순위권에 들어간건 9위인 BYD(비야디)가 끝이지. 그리고 이 BYD조차도 원래 자동차회사가 아니라 배터리제조사이고 2002년 창업자가 본인들이 배터리회사이니까 전기자동차를 생산하면 동반성장 시너지가 있다고 판단하여 이사회 반대에도 불구하고 그당시 시안시정부 소유 국영기업 친촨자동차를 인수해서 죽으라 기술개발해서 완성환 결과이고.
참고로 BYD 예네들 한국에도 진출한 상태임. 우선 만만한 전기버스로 진출해서 실척을 잘내고있고 2024년 들어서는 승용차 부문도 진출확정임.
하지만 그 byd차들 몇년 뒤엔 어찌될 지 모릊 대부분 lfp라 문제생기는 시점이 3-4년 뒤거든
페러다임 변환기에 올라타지 않는한 10위권 진입도 쉬운게 아니로군
포터 경쟁차도 냈지만 별로임. 승용차도 실적이 좋을지 의문임. Kgm을 첨병으로 내세워도 안될 거 같고.