선 요약
1. 메인로터 부품을 유럽 에어버스 사가 듀런 사에 하청 중
2. 듀런 사 작업자가 열처리 후 공냉 시켜야 하는 것을 수냉 시킴. 위에 보고.
3. 에어버스 사에선 재열처리 후 품질보증 박아버림.
4. 이렇게 4개 제작 3개가 납품
5. 납품 안 된 1개도 내부 크랙 발견, 하나는 추락, 하나도 내부 크랙 발견
유럽 에어버스 사가 대참사 만듦.
시발 이 새끼들 슈퍼 퓨마 헬기도 마린 온과 똑같은 사고로 말아먹고 유로파이터 타이푼도 말아먹고 항공기 ↗같이 만드네
이하 펌
이미 많은 분들이 관련 내용에 대하여 알고 계시지만, bemil에 해병대 제공 공식자료가 떠서 링크와 일부 사진만 남깁니다.
주요골자로는 아래와 같습니다.
에어버스 하청업체인 듀발사에서 로터마스트를 열처리(정확히 어떤 열처리인지는 찾지 못했습니다) 후 냉각공정을 공냉으로 해야 되나,
작업자의 잘못으로 수냉으로 처리가 되었습니다.
이를 작업자가 윗선에 알렸고, 내부 회의 및 에어버스 헬리콥터(AH)의 확인을 통해 재열처리 후 품질보증서를 발행해서 납품이 되었습니다.
총 4개가 제작된 것으로 알고 있고, 3개는 납품되어 마린온/수리온에 사용되던 중 파손이 되었습니다.
남는 1개는 AH에서 보유중인데, CT인지 비파괴검사를 했는지 내부크랙을 발견했다고 합니다.
사용중인 1개의 수리온/마린온 제품의 로터마스터에서도 크랙을 확인 하였다고 하는데, 인명피해의 규모가 몇 배로 증가될 뻔 했습니다.
에어버스에서는 무슨 생각으로 잘못된 열처리제품을 재열처리해서 품질보증을 해줬는지 모르겠습니다.
소재의 비파괴검사 및 열처리치 투입하는 표준시편의 파괴검사(인성, 경도, 조직분석 및 DBTT, 피로강도 등등)를 제대로 안한것이거나
아니면 중간에 조작을 통해서 납품이 되었다고밖에 볼 수 없습니다.
최근에 기술이 많이 좋아져서 micro-CT라는 장비도 나오고 있고, 이러한 분야에 적용이 가능합니다.
크게 잘못한 회사를 나누자면 1차 제공자인 듀발/AH와 2차 사용자인 KAI로 나뉩니다.
KAI 문제점은 이런 소재를 데이터만을 검증했다는 점, 그리고 내부적으로 비파괴나 CT검사가 없었을 것이란 부분입니다.
비파괴공정검사 및 표준시편을 제공받아 내부표준테스트를 진행하고 공정기준을 수립하다면 KAI는 이런 문제를 해결할 수 있습니다.
하지만 AH의 경우는 고객이 믿을 수 없는 결과물(어찌 보면 사기에 가까운 내용)을 제공하고서 사고가 난 뒤에 잘못을 시인하게 되었습니다.
앞으로도 이러한 일이 벌어지지 않으리라 믿을 수 없으며, 향후 LAH사업에도 영향을 미치리라 생각됩니다.
열처리의 잘못된 적용으로 인해 자동차 CV JOINT가 부러져 타이어가 빠지는 사건을 분석한 경험이 있기에 이 사태의 중요성을
금속재료 전공자로써 매우 위험하게 바라보고 있습니다.
열처리가 매우 어려운 기술이고 동일하게 제어하기도 어렵다는 것을 알지만, 이런 문제는 정말 어처구니가 없습니다.
모든 제품이 불량율 0%일 수는 없습니다.
중간에 불량이 발생할 수 있지만, 고객의 손에 가기 전에 이를 잡아낸다면 고객에게는 불량율 0%가 될 수 있습니다.
생명이 담보가 되는, 특히나 자동차와 다르게 공중에서 멈추면 100%인재로 이어질 수 밖에 없는 항공우주업계에서 이런 말도 안되는
정말 말도 안되는 사태가 벌어진 것에 대하여 분개하고 있습니다.
누가 어떻게 책임일지, 앞으로 어떻게 대응하고 AH에서 어떤 식으로 보상과 향후 공정관리를 해 나갈지에 대해서는
아직 협의가 남아 있을 것이라 예상하고 잠시 화를 삭히겠습니다.
그나마 정확한 사고원인이 나와 순직하신 분들과 유가족들 분들께서 조금이나마 한을 덜으셨으면 좋겠습니다.
유럽ㅅㄲ들도 짱1깨 못지않은 쓰레기들인데 히틀러로 이미지 세탁 다한거자너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
열처리를 두번 한다고? 무슨 뿅뿅같은 생각이신지?
공장 개판치는건 서양도 마찬가지구나 ㅋㅋ
비파괴진흥법이 좀 바껴야함 이게 서비스업이라니 말이 되냐?
공냉인데 실수로 수냉하긴 개뿔이. 시간 줄이려고 물 부은거지
KAI 문제 언급하기에는 좀 이상한게 저 논리라면 자동차 부품사가 납품받았는데 그걸 장착하기전에 비파괴를 하나하나 해야한단 소리임 재들도 샘플넘길때는 멀쩡한걸 줬겠지 그거보고 합격판정할거고 근데 실제 장착부품을 저리 말아먹은거지 결정적으로 항공부품 제작사 허락없이 마음대로 씹고뜯으면 바로 칼고소각 날라와 저것도 엄현한 기업비밀이거든
그건 아니다
이거 수리온 뿐만아니라 해당 계열 헬기도 저지럴나거 확인해보니 똑같이 사기친거라서 회사도 화들짝 수습들어간거라더만
ㄴㄴ 유럽국이 쓰는 무기도 저런 사고 많이 터짐.
뭔깡이지 도대체 목이 단두대에 안걸리게된 이후의 악영향인가
열처리를 두번 한다고? 무슨 뿅뿅같은 생각이신지?
비파괴진흥법이 좀 바껴야함 이게 서비스업이라니 말이 되냐?
검사하는 새끼가 용접한 새끼 눈치를 봐야 하는게 요즘 그바닥 공공연한 비밀ㅋ
유럽ㅅㄲ들도 짱1깨 못지않은 쓰레기들인데 히틀러로 이미지 세탁 다한거자너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 새끼들은 히틀러에게 절해야
유럽짱께 진짜
공장 개판치는건 서양도 마찬가지구나 ㅋㅋ
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
FlowerOfHeart
그건 아니다
한국이 존나 만만하긴 한가보다 저런식으로 일처리 해버리고
ㄴㄴ 유럽국이 쓰는 무기도 저런 사고 많이 터짐.
루리웹-6554409485
뭔깡이지 도대체 목이 단두대에 안걸리게된 이후의 악영향인가
이거 수리온 뿐만아니라 해당 계열 헬기도 저지럴나거 확인해보니 똑같이 사기친거라서 회사도 화들짝 수습들어간거라더만
드루킹
대한항공이 에어버스를 안살려줬었으면...
공냉인데 실수로 수냉하긴 개뿔이. 시간 줄이려고 물 부은거지
실수 맞지 않냐 의도적이면 보고 안 했겠지.
검사하면 다 걸림
자 이제 총살하면되냐
에어버스 이번일을 계기로 마음 깊이 반성하고 쳐망했음좋겠다
사실 대한항공덕분에 살아났으면서 이렇게 간접적으로 통수를 날리나...
KAI 문제 언급하기에는 좀 이상한게 저 논리라면 자동차 부품사가 납품받았는데 그걸 장착하기전에 비파괴를 하나하나 해야한단 소리임 재들도 샘플넘길때는 멀쩡한걸 줬겠지 그거보고 합격판정할거고 근데 실제 장착부품을 저리 말아먹은거지 결정적으로 항공부품 제작사 허락없이 마음대로 씹고뜯으면 바로 칼고소각 날라와 저것도 엄현한 기업비밀이거든
KAI더러 납품 받는걸 철저히 전수 검사하라는 것도 공정이나 비용 생각하면 돌아버릴 노릇이지... PC로 작성하는 레포트 중 복붙한게 걸렸으니 앞으로 모든 수강생은 과제를 수기 작성하라는 수준의 날벼락...
결과나오기전엔 역시 피카츄 배나 만져야..
KAI한테도 책임을 지우긴 어렵지 그러면 납품사에서 보증을 왜 해
욕은 이미 국군이 다먹은거 같은데
저 사건 터지고 처음에 설계했을때부터 결함이 있던게 분명하다는 카더라식 이야기가 엄청 퍼지고 비리라고 욕 존나 먹었음 추가로 동남아쪽에 수출 들이밀던것도 폭망했고
난 이거 계기로 유럽기업들 환상 다깨짐 더군다나 예전에도 비슷한 사고 났으면서 저따위로 했다는게 더 놀라움