전기차(EV4) 680km 탄 후기
9월 15일 당일치기로 인천에서 전북 고창 찍고옴
차량은 EV4 랜트카였고 옵션은 위에 캡처대로임
어플에 나와있는 완충시 거리는 548km라고 되있는데
처음에 디스플레이에 뜬 주행가능거리는 711km였음
돌아올때 군산에서 30분정도 충전하고 돌아왔음.
본격적으로 타본 소감은
1. 일단 첫 시동걸었을때 이게 시동걸린게 맞나 싶은 느낌
맨날 내연기관 시동걸때 진동 느끼던게 안느껴지니까
정숙함이 마음에 들면서도 되게 허전함. 시동모터나
알터네이터 안들어갈테니 정비할때는 되게 편할듯?
2. 회생제동 3단계였나 풀로 설정했는데 탈만했음
조수석이나 뒷좌석에 타는게 문제되는건가 싶은데
운전석은 그다지 불편한건 못느낌. 회생제동 때문인지
돌아오는길에 주행거리 부족했는데 극 연비(전비?)운전
하면서 오다보니 30km거리 남기고 도착함.
3. 원 페달 운전 익숙해지기 힘듬
처음 타봐서 조작 미숙이라던가 설정을 제대로 안해서
이런거같긴 한데 시내 주행이나 고속도로 길 바뀔때
엑셀, 스마트크루즈만 의존하다보면 앞차랑 아슬아슬한
거리에 서거나 왠지 박을듯한 거리까지 가서 경보울리고
고속도로에서 빠질때 곡선길에서 드리프트하게되길래
결국 브레이크 밟게되더라. 다른 전기차 유개 글들 중에
브레이크등 이야기하는거 보면 내 뒤에 있던 차량들
분명 이놈 초보운전인가 뭐지 싶었을듯.
4. DC콤보 급속충전 생각보다 시간 오래걸림
인터넷 검색해보니 10% -> 80%까지 30분 걸린다던데
막상 화면에 나오는 완충까지 걸리는 시간은 2시간이 넘고
30% -> 50% 채우는데만 30분 걸렸음.
검색해보니 충전기마다 전력 출력이 달라서 그런가본데
내가 찾은 DC콤보 충전기 두곳이 다 2시간 이상으로
걸린다고 화면에 나왔었던거 보면 배전계통 용량이
그다지 안높았나봄. 그래도 주유하는동안 완전히
시동꺼야하는 내연기관이랑 다르게 차안에서 에어컨키고
할거 다할수있는점은 좋았음.
5. 야간에 전비 확떨어지는거같음
낮에 전비 신경안쓰고 널널한 110km/h 고속도로에서
내연기관 운전하듯이 운전했는데 베터리가 그렇게
방전된다는 느낌은 없었는데 야간에 주행등 상시로
켜지면서 낮만큼 밟다보니 분명 80km가량 여유 있던게
어느순간 -80km까지 떨어짐. 전북쪽에서 시골길
벗어나는대로 상향등 끄고 에코모드 전환하고
디스플레이 밟기 최소로하고 100km 크루즈만 키고
충전하던 스마트폰 2개(S24, 폴드5) 조수석에 던져두고
논스톱으로 3시간 거리 달리다보니 중간중간 회생제동
되면서 최종 도착했을때 주행거리 30km정도 남았음.
도로에서 밟는 버릇 있는 사람이 하던대로 전기차
운전하면 배터리 전력량 닳는거보고 기겁할거같음.
6. 스마트폰 안드로이드 오토 연동시 폰 방전 매우 빠름
일단 이건 내 폰 문제도 있는거같은데 안드로이드 오토
연동 상태에서 무선충전덱에 스마트폰 놓고 달리면
충전 속도가 느리거나 폰 발열되면서 충전이 안됨.
이 상태에서 차량 베터리 아낀다고 폰 덱에서 빼고
두시간정도 달려서 도착하니까 베터리 전부 방전되서
폰 꺼짐. 그냥 차량 네비게이션 켰어야됬는데 티맵쓰던
버릇 못버리고 멍청하게 운전하다가 차량 반납지역
제시간에 들어왔는데도 반납처리 늦어져서 지연요금냄.
결론으로 앞으로 내가 전기차로 갈아타려면 기존에 타던
내연기관차 운전 버릇들 다 버려야할거같음.
운전할때 답답했던 것들이랑 디스플레이 조작에 적응하던가
아니면 한동안 계속 버튼조작있는 내연기관차 타야할듯.
여담으로 쏘카 반납할때 남은 베터리 잔량 10% 이하면
쏘카 어플에서 반납처리 못한다고 뜨니까 랜트할 사람들은
이거 감안하고 반납시간전에 지정장소에 주차해야함.