1톤 트럭이 1톤만 적재가능 해서
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사실 저게 옳은거야.. 과적으로 도로 개작살 나고 포트홀 생기면 결국 너님들 세금으로 고쳐야한다..
과적이 어쨌다 이전에 경쟁제품이 어떻게 쓰이는지 조사를 안했단거라 망할만했음 조사했으면 애초에 안들어갔지
원래는 1톤에는 1톤만 싣는게 맞는데 그놈의 운임비 아끼려는 기업들의 수작으로 인해 과적을 할 '수 밖에 없는' 꼬라지가 되어버린게 우리나라 운수업의 현실....
과적이 일상이니 브레이크 안걸리고 그냥 들이 박는 사고가 심심하면 나는 거지
심지어 저 야무진 원래 일본에선 1.4톤 짜리었다. 근데도 작살났다
진짜 굴러가는게 신기하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유리조노 세이아
진짜 굴러가는게 신기하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 흔해서 심각함을 못 느끼는 경우.
가끔 차 비명지르는 소리 들림 진짜임
이런건 타이어 회사도 잘못이 있어 터졌어야지!!
근데 저거 차체에 고정도안되어있는거같은데 ? ㄷㄷㄷ
밀리터리 스펙이 아니면 살아남지 못하는 나라
사실 저게 옳은거야.. 과적으로 도로 개작살 나고 포트홀 생기면 결국 너님들 세금으로 고쳐야한다..
고속도로야 머 축당 10톤이라 본문짤로는 견디겠지만 덤프나 츄레라나 과적해서 축당 11톤도 넘기고 다니는 일이 비일비재하긴함..
기사: 1톤차니까 1톤만 실을게요. 기업: 딴 사람 쓸게요.
우리나라 포터가 1톤의 탈을쓴 3~4톤 트럭이라죠?
과적이 어쨌다 이전에 경쟁제품이 어떻게 쓰이는지 조사를 안했단거라 망할만했음 조사했으면 애초에 안들어갔지
원래는 1톤에는 1톤만 싣는게 맞는데 그놈의 운임비 아끼려는 기업들의 수작으로 인해 과적을 할 '수 밖에 없는' 꼬라지가 되어버린게 우리나라 운수업의 현실....
돈줄인 화주를 조져야지 암만 운수업 조져봐야 타성에 젖은 업종이 안 바뀌지
심지어 저 야무진 원래 일본에선 1.4톤 짜리었다. 근데도 작살났다
애초 한국이 과적이 일상이라는건 삼성상용차도 모르는건 아니라서 1.4톤을 가져와 1톤트릭이라고 장사했는데 현실은 기본 2톤이상 과적하는 동네에서는 살아남지 못했지.
같은 사례 : 히노 레인저(=히노 500) 이전 세대 모델이 한국에서 기아 라이노로 그럭저럭 잘 팔렸던 전적도 있어서 야심차게 한국시장에 진출했으나 5톤트럭에 10톤을 넘게 실을거라는 생각을 그때까지도 하지를 못해...
한국에선 닉값을 못했네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
과적이 일상이니 브레이크 안걸리고 그냥 들이 박는 사고가 심심하면 나는 거지
근데 저게 웃을일이 아니라 개선은 못하나... 과적하는 애들 보면 너무 무서움 ㅠㅠㅠ
법과 단속으로 조지면 되는데 안하니깐
그래서 나온 개선책임 근데 다 따져서 천만원 정도 더 비싸서 그래도 포터 몰겠다는 양반들 개많음
이게 머임? 엄청 세련됐네 이럼 더 짐 실을 수 있는 거야?
현대 st1 키 180 정도도 고개 숙이면 허리 안 숙이고 탑에서 작업 할 수 있는데도 지하 주차장 내려 갈 수 있음 짐은 900kg인가 해서 과적 안 될거임 지금 나온 건 택배용 탑차 뿐인데, 나중에 물류 회사서 원하는 형태대로 주문 받아서 화물칸 맞춰 내준대
포터가 못 나오니 저런식으로 나올거라는거 전기차고 택베차, 냉장용으로는 괜찮은데 그게 아니면 아직은 기반 시설이 포터에 맞춰저 있어서 좀 불편함
이거 완전 캠핑칸데? ㅋ
스타리아를 이런식으로 재활용하네. 괜찮다이거
1?톤
진짜 저렇게 적재하면 브레이크 밀리는 느낌이 아주 좃같음 ㅋㅋ
포터가 3, 4톤 실을 수 있는거야 그렇다치고 많이 실었다고 저렇게 주저앉는건 기계신뢰성이 똥망인거아님.. 그러니 안팔리지..
'적재중량 1톤 짜리에 3, 4톤 실은건 그렇다치고' '많이실었다고' 이게 한국 평균인식입니다
? 너는 좀 국어공부 해야겠다 '실을 수 있는건 그렇다치고'랑 '실은거는 그렇다치고'는 의미가 전혀 다른데? 트집잡고 싶으면 글을 읽고 잡아
글고 1톤짜리차에 4톤을 실어도 안퍼지는건 나쁜게 아냐. 기계는 튼튼하단거니까. 과적하는게 나쁜거지.
적재중량 한참 넘어서 짐 실은걸로 퍼지면 기계신뢰성 똥망이라는 개소릴 해놓고는 국어공부드립후 오리발까지 완벽하시네요. 화물운전 하시는데 과적하고 다니면서 법규 다 ㅈ까고 다니는 쓰레기짓을 하고계신가 보군요 그러지마십쇼.
1톤에 5톤 싣고 5톤에 10톤 싣고...
중동에서 테크니컬 만들때 도요타 픽업트럭은 보병 태우고 가는 APC 역할밖에 못하는데 현대차 트럭은 온갖 중화기를 올려놓고 화력을 퍼붓는 IFV 역할이 가능함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 출퇴근하면서 과적차량을 하루라도 안본적이 없다... 가끔 장축에 음료같은거 2파레트+@ 올라건것도 보고;
과속, 과속, 과운용 시간을 견뎌낸 K 1톤 트럭은.. 전세계 테크니컬 시장을 뒤흔들었음.. 미국방부도 경악하게한 한국 1톤 트럭들..
그러니 중동에서 차에 미사일 달고 다니지
저게 자랑은 아니긴 아닌데... 진짜 자랑이 아니지만, 저렇게 3-40만 타다가 도저히 안 되겠다 해서 해외 나가서 또 저렇게 과적하면서 어떻게 움직이는지 모를 지경까지 굴리다 폐차함 현대 기술로 내구성 극단으로 올리면 어디까지 튼튼하게 만들 수 있는지의 교과서지 그렇다고 튼튼하다는 게 절대 안전한 게 아니라는 자동차 공학을 그대로 보여주는 교과서 같은 물건이고
화물차량은 그냥 예비 살인범들로 보면 됨 과적 안하는 차량 없고, 과적하는 차량들이 사실상 대다수인데 얘네들이 빠르긴 졸라 빠른데 과적으로 차량 아작나서 좀만 삐끗하면 폭탄처럼 주변 개작살낸다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 웃고갑니다 요즘 물류가 중장거리가 대부분이라 고속도로 타고 가야되는데 과적하면 이미 톨게이트에서 입구컷입니다 계근다이 폼으로 있는것도 아니고 안하는 차량 없고? 요즘 영업용 화물차 아저씨들 똥짐이면 그냥 갑니다. 과적은 하얀색 자가용 번호판 개인사업자들이 1톤 2.5톤 5톤 이런걸로 많이하고 운전 개같이 하는것도 덤프, 레미콘 빼면 얘네들이 많이해요. 왜냐? 내차 아니거든 고장나거나 사고나봐야 사장이 물어주지 내돈나가는거 아님 알빠노 이지랄 하는것들이라 그런거고 그리고 덤프 레미콘은 화물차 아닙니다. 걔들은 주황색 중기번호판, 건설기계에요. 앞으로 운전 개같이 하는 화물차 번호판 색깔 자세히 관찰해봐요. 노란색인가 아닌가 노란색 아닌데 차가 좀 크다? 화물차도 아니고 운송자도 아닌거
와... 진짜 이건 좀 과하다
건설쪽 일하다보면 현장에서 렌탈이라고 부르는 고소작업 차를 타는데 이게 보통 1.5톤? 정도 하는걸로 아는데 이거 시키면 포터에 2대씩 실어서 배달오더라 ㅋㅋㅋㅋ
탱크주의가 만연한 시절의 물건;;
사고안내도 도로 망가뜨리는 주범이고 언제 사고낼지모르는 시한폭탄들임 노란번호판들은
1톤트럭에 4톤을 실을거면 2.5톤, 5톤트럭은 왜있는거냐 경찰들이 과적차량들 죄다 잡고 면허취소 먹여야 되는데 직무유기 한거임 저거 판스프링하고 서스펜션만 과중량 괜찮은거지 브레이크하고 기타 소모품은 1톤에 맞춘거라서 무게 오버되면 제동력 길어지고 내부 부품 수명 급격하게 단축됨 과적한 차량들 보면 10만도 안탔는데 과적때문에 구동계 맛가버려서 입고하는거 엄청 많음
일반 용달차는 저따위로 안실음 전부다 개인사업자들이 운반비랑 시간 아낄려고 저러는거지 용달차들 불러보면 2톤도 안실을려고함, 2톤 실을껀데 왜 1톤 불렀냐고 아저씨들 화냄
정말 적절한 시기에 나와서 오랫동안 잘? 활용된 좋은 차임 근데 너무 그만큼 안주된 차 이기도 함 전 모델과 비교조차 안될정도로 안전해지던지 빨리 시장에서 사라져줘야함 효율이랑 미명하에 너무많은 피와 목숨값으로 가려졌어
오평파. 오늘은 주저앉은 한국산 트럭을 고쳐볼 건데요. 삼성? 답이 없죠. 포기하죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오평파 보는군 ㅋㅋㅋ
이게뭐야
근데...애초에 기존 트럭을 4톤 5톤 트럭으로 팔면 되는건 아님? 윗댓들 보면 딱히 작은차라고 도로에 주는 영향이 더 큰거 같진 않은데 왜 굳이 1톤 트럭으로 명명하는거? 국제 규격 같은게 있나?
과적으로 잘못 주행하면 넘어감. 5톤 트럭이 따로 있는 이유.
1톤차에 1톤만 싣고 다니면 호구라는 소리 듣지..
과적 없애려면 벌금을 화주에게 세게 먹이면 된다 화주 대부분이 기득권이라 힘없는 트럭기사들한테 벌금을 먹이니.. 개선이 안되지..
고속도로에서 4.5톤 이하는 과적단속을 않함. 모든 화물차는 축중량 단속을 해야 하지만 우리나라는 법이 이상함. 덕분에 대부분의 화물차가 당연히 과적이죠.