자동차 회사?
아니면 운전자 본인?
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이게 자율주행이라고해서 운전자가 손 놓고 휴대폰질 하면 안되거든 충분히 대처할수 있었는데도 쳤으면 100% 본인 자율주행이 오작동나서 대처가 안됐으면 자동차 회사
본인이 다 뒤집어쓰는거 아녀?
이게 자율주행이라고해서 운전자가 손 놓고 휴대폰질 하면 안되거든 충분히 대처할수 있었는데도 쳤으면 100% 본인 자율주행이 오작동나서 대처가 안됐으면 자동차 회사
그래서 회사들이 이거 완전 자율주행 아님 주행보조기능임 하고 파는거지
2단계까진 운전자 책임 테슬라 오토파일럿도 아직 2단계임
운전자 자율주행이라고 해도 최종 결정권은 인간이 갖고있음
사실상 그냥 크루즈모드로 생각하고 써야됨
테슬라 FSD는 뭐라고 주장하는지 모르겠지만 현기차는 옵션명이 다 A로 끝난다. Assist 주행보조니까 당연히 운전자 책임이지
그거 때문에 아직 FSD가 상용화가 안된것도 있음. 책임소재에 대한 판례도 없고 공감대도 아직 형성이 안 된 상황이라... 현재로서는 운전자가 최종적인 책임을 지는 상황. 핸들에 항상 손 올리고 있어라 하는 것고 그거 때문이고. 나중에 아이로봇에서 나왔던것처럼 아예 운전자가 핸들을 잡는 상황 자체가 비정상적인 상황이 된다면 그때는 책임소재가 또 달라지겠지.
운전자 책임임 반자율주행도 주기적으로 전방 주시하라 운전대에 손 올려라 급제동시도 전후방 추돌 위험도 경고로 알려주는데 그걸 대응도 못할 정도 상태면 운전자 잘못 아에 무인자동차가 나온다면 이야기가 달라지겠지만
회사는 절대 책임안짐 ㅋㅋㅋ 본인책임 선택의죄
그거 책임 피할려고 제조사들이 주행보조라고 하고 팔고있음. 어느 회사인지 기억은 안나는데 자율주행 레벨3인가 4 가능한 기술력인데 책임소재 때문에 다운그래이드 해서 판다고 예전에 뉴스에 나옴