간단한 예로
터보차저 저회전형
터보차저 중회전형
터보차저 고회전형
사용시 어떤 부분이 향상되는건가요?
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저회전은 알피엠이 5천 이하의 저회전 영역에서 터빈이 돌아 가속력이 증가하지만 그 이상의 회전수에서는 터빈의 압력이 빠지기 시작하여 가속도가 떨어지구요 고회전은 반대로 고알피엠 영역에서 터빈의 압력이 크게 붙기 시작하여 더 높은 출력과 긴 직선주로에서 쎄게 밀어주는 가속력을 받을 수 있습니다. 저회전 영역은 코너가 많은 테크니컬 코스에서 유리하고 고회전 영역은 미국컵에서의 긴 진선주로가 많은 곳에서 유리합니다. 중회전은 위 두개를 적절히 섞은 올라운더 느낌이구요~
저회전은 알피엠이 5천 이하의 저회전 영역에서 터빈이 돌아 가속력이 증가하지만 그 이상의 회전수에서는 터빈의 압력이 빠지기 시작하여 가속도가 떨어지구요 고회전은 반대로 고알피엠 영역에서 터빈의 압력이 크게 붙기 시작하여 더 높은 출력과 긴 직선주로에서 쎄게 밀어주는 가속력을 받을 수 있습니다. 저회전 영역은 코너가 많은 테크니컬 코스에서 유리하고 고회전 영역은 미국컵에서의 긴 진선주로가 많은 곳에서 유리합니다. 중회전은 위 두개를 적절히 섞은 올라운더 느낌이구요~
오 자세한 설명 감사합니다 제가 원하던 세팅은 중,저회전이었군요