2012년 5월에 라운드 하우스 명의로 한정 발매된
KATO의 N게이지 도쿄 메트로 긴자선 01계 전동차 지하철 개통 80주년 기념 호 입니다.
1927년의 도쿄 메트로 및 긴자선 개통 80주년을 기념해 2007년 12월부터 이듬해 1월까지 기간 한정으로 운행된 차량.
북케이스 패키지.
통상의 녹색 패키지와 보색이 되는 빨간색 패키지가 특징.
라운드 하우스는 호비 센터 카토 명의로 발매되는 특별기획품 브랜드로
이 제품 처럼 기존 차량의 특별사양판 차량이나 각종 차량 악세사리, KATO USA 명의로 발매된 외국계 차량의 일본 내수 판매용 브랜드.
내용물은 심플하게 보이는 것이 전부.
실차 프로필과 제품 관련 기본 정보가 정리된 한쪽 짜리 매뉴얼만 제공되네요.
행선지 표시 씰도 없기 때문에 필요하다면 별매의 01계 전동차 용 전면 행선지 표시 씰을 구매할 것을 권장하고 있습니다.
재래선 전동차라 특별히 구경할 포인트도 없기에 대표로 1호차 01-117호차만.
이름 그대로 이 편성은 1927년 제도고속도교통영단 소속으로 운행했던 초대 1000형 전동차를 의식한 한정 래핑 차량입니다.
차량 표면의 글자나 마킹은 전부 래핑으로 처리되어 있으며, 리벳 조립식이었던 외형도 꼼꼼하게 래핑에 담아내고 있네요.
개인적으로 긴자선 차량은 이 특유의 산뜻한 카스텔라 도색이 좋아서 갖고싶었던 차량인데 겨우 손에 넣었네요.
얼굴.
정면 비상문에는 도쿄 메트로 개통 80주년 로고가, 그 왼쪽에는 도쿄 메트로의 로고가 위치해 있습니다.
위쪽으로는 각각 편성 번호, 차량번호, 행선지 표시로 행선지는 시부야 행 고정.
디테일의 이모저모.
창문 위로는 오른쪽에서 왼쪽으로 읽는 "80주년 기념 호"의 문자가 쓰여져 있고 아래쪽의 마크는 도쿄 지하철의 사표 라는 모양.
긴자선 자체가 워낙에 오래되어 인프라가 구식이다보니 그에 맞춰서 차량 자체도 16미터 급으로 작은 편입니다.
표준적인 20미터 급 차량의 비교대상 겸 게스트는 간만에 등장하는 TOMITEC의 킨키 80000계 특급 히노토리.
6량 편성으로 전장 647mm.
20미터 급 차량으로 10량 편성인 다른 노선과 비교하면 열차도 작고 편성수도 적은 편이지만
그만큼 상대적으로 적은 스페이스로도 운행할 수 있어서 부담없는 차량이라는 인상이네요.
드물게 같은 노선 차량인 B 트레인 쇼티 도쿄 메트로 긴자선 1000계 특별사양차와 함께.
1000계는 노후화된 01계의 대체 차량으로 2012년부터 도입된 신차이자 현용 긴자선 전동차로
B 트레인 쇼티의 특별사양차는 2017년 1000계 전동차의 2편성을 증차하는 동시에 도쿄 메트로 개통 90주년을 기념하여
초대 1000형 전동차를 현대의 기술로 리메이크한다는 컨셉으로 제작된 차량.
의도하진 않았지만 카스텔라 도색의 긴자선 전동차를 갖고싶다는 마음은 결국
1000형의 후계 01계와 그 후계 1000계 전동차 모두 초대 1000형 전동차를 오마주한 기념 차량으로 모였네요.
이상 KATO의 N게이지 도쿄 메트로 긴자선 01계 전동차 였습니다.
개인적으로는 이 카스테라 도색이 귀여워서 좋아하는 편이라 재래선 전동차는 관심 밖임에도 굳이 긴자선만 들여놨네요.
