센터페시아 위쪽에 오일압력게이지랑 부스트게이지가 있던데요
이걸 어떻게 보는지 모르겠습니다 질문드려보겠습니다.
1.오일압력게이지는 엔진오일압력 게이지인가요?
2.오일압력게이지 수치 몇일때가 안전하고 몇이 위험한건가요?
3.부스트게이지는 수치에따라 차량에 위험이 되고 그런건 없는거죠?
4.부스트게이지는 어떤용도로 쓰는건가요?
이상 질문드려봅니다
센터페시아 위쪽에 오일압력게이지랑 부스트게이지가 있던데요
이걸 어떻게 보는지 모르겠습니다 질문드려보겠습니다.
1.오일압력게이지는 엔진오일압력 게이지인가요?
2.오일압력게이지 수치 몇일때가 안전하고 몇이 위험한건가요?
3.부스트게이지는 수치에따라 차량에 위험이 되고 그런건 없는거죠?
4.부스트게이지는 어떤용도로 쓰는건가요?
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1. 엔진 오일 압력입니다. 2. 게이지에 숫자가 써있는것도 있고 없는것도 있습니다. 다만 속도계나 회전수, 연료량을 제외한 대부분의 게이지(오일압력, 냉각수 온도, 배터리 전압)들은 주로 바늘이 정 가운데에 올때가 가장 이상적인 상태입니다. 바늘이 너무 높거나 낮으면 경고등이 뜹니다. 그럼 차량 컴퓨터를 스캔해서 오류코드를 찾아야하죠. 4. 부스트 게이지는 터보차저나 슈퍼차저같은 과급기가 설치된 차량에 달려 나오는 게이지입니다. 과급기가 얼마만큼의 공기를 엔진 안으로 쑤셔넣는가를 알려주죠. 회사에 따라 bar(100 kPa) 를 쓰기도 하고 psi(Pound-force per square inch)를 쓰기도 합니다. 또는 진공 압력을 재기도 하죠. (inches of mercury (in. Hg) 또는 mm of mercury (mm Hg)) 3. 이 압력은 엔진 회전수에 따라 변하는데 엔진오일과 마찬가지로 세팅된 압력에서 크게 벗어나면 경고등을 띄웁니다.
1. 네 엔진 오일 압력입니다 2. 오일압력은 회전수에 따라 달라지는데 보통 레드라인정도가 한계입니다 3. 너무 낮으면 성능저하, 부조 현상이 있고 너무 높으면 노킹 성능저하 현상이 생길 수 있습니다. 세팅된 부스트압이 나와야합니다 세팅에 따라서 일정시간 오버부스트 사용할 수 있도록 되어있을수도 있습니다. 4. 부스트압 확인용입니다. 트랙 같은 곳에선 최대 부스트압 유지하면서 코너링 하는게 중요하니까요. 그리고 부스트압에 이상 있을경우 쉽게 알 수 있습니다.