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비디오테이프 감는 자동차 같네.
아이브가 디자인하기 귀찮아서 매직마우스에 바퀴 달았네
글쎄.........아무리 봐도 언론에서 애플에게 차 직접 만들라고 바람넣는것 같은데............. 과연 애플이 만들까? 난 아니라고 본다.
전기차 기준으로 생산비용 엄청 저렴함. 지금은 테슬라가 고가정책으로 해서 가격이 다들 비싼데, 향후 5년정도 흐르면 자동차에 대한 여러 개념들이 많이 바뀔 것으로 봅니다. 자동차가 더이상 기계가 아닌 전자기기가 되어가는 과정의 출발점이 지금이라고 봄.
아이브가 디자인하기 귀찮아서 매직마우스에 바퀴 달았네
글쎄.........아무리 봐도 언론에서 애플에게 차 직접 만들라고 바람넣는것 같은데............. 과연 애플이 만들까? 난 아니라고 본다.
프로젝트 자체는 5년 이상되었고, 최소 5천명 이상의 인력과 막대한 돈이 투입되고 있는건 사실임. 얼마전에 테슬라 부사장도 새롭게 영입했음. 얼마전에 터졌던 애플의 중국 스파이가빼돌릴려던 자료도 자동 주행기술이었고....
애플정도 되는 돈많은 대기업이라면 자체적으로 돈이 될만한 프로젝트 많이 선행연구하겠죠. 그런데 자동차는 전화기에 비하면 신경써야할 것들도 많고 마진이 많이 안나오죠. 뭐..........아이폰 팔아서도 마진이 별로 없다는 팀쿡인데............... 그거보다 마진이 안나오는 자동차 사업할까요? 전 회의적입니다. 그냥 기존 자동차 회사들과 콜라보 하는건 충분히 가능해 보입니다. 무엇보다 전기 자동차 만들때 배터리 기술만 좋으면 장땡이라는 황당한 주장을 하는 사람들이 많은데 절대로 그렇지 않습니다. 자동차 산업은 초거대 규모 제조업의 결정체죠. 투자해야 할것도 많고 신경써야 할것도 많고.........힘들어요.
jangnoin
배터리 기술이 전부가 아니라는게 문제입니다. 의외로 많은 사람들이 자동차 만드는걸 쉽게 생각하네요. 배터리 기술은 극히 일부일 뿐입니다. 조그마한 전자제품 만드는것과 큰 자동차를 만드는건 완전히 다른 문제입니다.
비디오테이프 감는 자동차 같네.
와 추억
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치노쨩의 볼살
혼자 상상하고 혼자 화내고. 더 심해지기 전에 병원 고고
애플이 차를 만든다면 아이폰이랑 비슷한 케이스로 gm같은 곳에 위탁해서 생산할 듯
깡통 1억부터 시작하는건가
타치바나 쥰이치
전기차 기준으로 생산비용 엄청 저렴함. 지금은 테슬라가 고가정책으로 해서 가격이 다들 비싼데, 향후 5년정도 흐르면 자동차에 대한 여러 개념들이 많이 바뀔 것으로 봅니다. 자동차가 더이상 기계가 아닌 전자기기가 되어가는 과정의 출발점이 지금이라고 봄.
전자제품만으로도 마진 크게 땡기는 회사가 차를 만들이유가 있나