https://v.daum.net/v/20240429122139535
산업인력공단, 작년 국가기술자격 응시 현황
50대 비중 12%···2009년 통계 이래 ‘최대’
응시자 절반, 취업자···노후 위한 취·창업 1위
지게차운전에 쏠려···직무 살린 재취업 ‘의문’
[사회] 노후 불안한 50대···직장 다니면서 지게차 운전 배운다
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그것도 똑같애. 수십만원짜리 도배를 학원갓나온 애들 안시켜주거든. 따라다니며 배워야 불러줌. 그것도 등급나눠서 몇달 a급따라 다니다가 b급달고 이상한 일 싸게 하며 숙련되야 a급인정해서 잘 쳐주는데 갈수있음.
일단 기술 전문직은 숙련도없이는 혼자살이가 거의 안되.
자기 장비 있어도 인맥없으면 망 저런쪽은 무조건 인맥임 인맥있으면 좃도 없어도 인맥 따라다니며 1~2년 만에 자리잡고 돈버는 거고 없으면 10년을 해도 시다바리만 하다 끝나는 거고
지게 포크레인 기중기 자격증 따고 활용못했던 1인으로 중장비자격증은 무쓸모같음 오히려 도배 도색자격이 더 가치가 있을꺼 같음
그걸로 돈벌려면 자기 장비가 있어야하는데 그게 힘들죠..
십만년백수
그것도 똑같애. 수십만원짜리 도배를 학원갓나온 애들 안시켜주거든. 따라다니며 배워야 불러줌. 그것도 등급나눠서 몇달 a급따라 다니다가 b급달고 이상한 일 싸게 하며 숙련되야 a급인정해서 잘 쳐주는데 갈수있음.
십만년백수
일단 기술 전문직은 숙련도없이는 혼자살이가 거의 안되.
후요우 카에데
자기 장비 있어도 인맥없으면 망 저런쪽은 무조건 인맥임 인맥있으면 좃도 없어도 인맥 따라다니며 1~2년 만에 자리잡고 돈버는 거고 없으면 10년을 해도 시다바리만 하다 끝나는 거고
도배 도색 쉬운줄 아시내 도배 도색도 본인이 졸라게 발품 팔아서 수주 따야합니다.