레이싱 게임은 포호가 처음이었고 모터스포츠7, 더트랠리만 하는 초보입니다.
그래도 실차 운전 10년 이상에 수동차 가능하고
레이싱겜 접한 후로 이래저래 정보도 많이 습득하는 중인데..
FM7 은 tcs 안 켜면 도저히 오버때문에 못하겠더라구요. 속도 느린차는 꺼도 할만 하긴 한데.. 아무튼
Abs tcs만 켜면 다른 옵션은 다 죽이고해도 좀 할만하구요.
그동안은 워낙 시뮬이 어려운거구나 생각만 하다가
최근 프카2 데모해봤는데, 모든 어시스트 오프 상태에서도 오버가 잘 안 나고 카운터 치기도 더 쉽더라구요.
아직 다양한 차종을 안 다뤄봐서 그럴수도 있는데 프카2 비오는 환경에서 gt3로 운전해도 오버가 잘 안 나는거 보면 포르자가 워낙 오버 성향이 강한 건지 원래 시뮬이 이런건지 모르겠더라구요.
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포르자가 원래 하중관리가 조올~라 어려운 편입니다..-_-;;; 저도 아세토코르사 프카2 다 하는데 컨트롤 난이도는 포르자가 제일 어려워요. 시뮬로 분류되는 게임에비해 차량셋팅등이 아케이드스러울 뿐이지 주행 자체는 매우 공을 들여야 가능합니다...
아 그렇군요.. 포르자는 아케이드스럽단 말을 많이 봤는데 꼭 그렇지만도 않은가보네요. 아 근데 운전 자체는 프카가 더 재밌긴하던데 ㅋㅋ 눈은 포르자가 즐겁고 ㅎㅎ 다 장단점이 있나봐요
오버스티어라기 보다는 타이어가....좀 거시기한게 맞다고 보네요 조금만 열받아도 그립을 잃어버리는....ㄷㄷㄷㄷ
네 그립을 말하려던건데 아직 초보라 제 주행 스타일은 보통 오버가 많이 나더군요 ㄷㄷ
오버만 심한게 아니라 때론 언더도 심합니다.하중이동에 민감해서 ㅎㅎ 그리고 프카는 몰게 되는게 주로 레이스카 위주라 다운포스 등으로 인해 더 안정적으로 느끼실수 있습니다. 프카에서도 일반 슈퍼카 모시면 난이도가 확 올라갑니다. 반면에 포르자는 일반 양산차를 많이 타게되서 그럴수도 있습니다. 포르자도 GT급 가면 고속 안정성이 훨 좋습니다.
아 차량에 따른 차이도 그렇게 영향을 주는군요. 아직은 구동방식만 고려하면서 타는 수준 밖에 안되서 전혀 몰랐네요~
아참 그러고보니 포뮬러 ?계열 차들은 그립이 더 좋았던 기억이 나네요!
아...프카 로드카는 생지옥 맞아요 ㅋㅋㅋ
포르자 오픈휠 장난 아니던데 그쯤 되려나요ㄷㄷㄷ
삭제된 댓글입니다.
굉장히 공감합니다.. 아 한번 삐끗해서 그립 잃고 미끄러질 때란 정말이지ㅜㅜ 그래서 스티어링 시뮬로 놓고타면 레이스 한판에 진이 다 빠져버리더라구요..