24년 12월 30일, 김포공항서 제주공항으로 가는 제주항공 101편(보잉 737-8AS, 등록번호 HL8090)이 이륙 직후 랜딩기어 이상이 발견되어 36분만에 김포공항으로 회항한 사건이 있었다.
제주항공 측은 다른 항공편(보잉 737-8AS, 등록번호 HL8051)을 준비했으나 탑승객 161명중 21명이 거부하여 140명이 탑승하여 출발해 제주공항에 도착했다.
참고로 이전에 일어난 제주항공 2216편도 똑같은 보잉 737-8AS(등록번호 HL8088)이었다.
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잉여한
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요 몇년 보잉 악명이 높잖아 반론하는 측에서는 단순히 보잉의 판매량이 높아서 건수가 많이 보이는거라고는 하는데 구체적인 비율 수치를 살펴보지는 않아서 어느쪽 주장이 맞는건지는 모르겠음.
노르웨이도 같은 기종 비상착륙
일제히 문제가 생길 수 있나 ㄷㄷ 이럼 계속 정비도 할텐데 최근 공급 부품에 하자있는거 아닌가
737-800 시리즈는 단종된지 오래되어서 737-MAX 8이 신형인데 이미 단종된 737-800에서 자꾸 사고가 터져나오니 더 이상한거
비용손실을 감안하더라도 전체 항공일정 취소하고 전수검사 하는게 정상 아님? 제주항공은 유족들 보상 + 이미지 나락으로 그냥 끝난듯
블라이드 썰로는 중고 부품으로 돌려막기 한다는 얘기가 있는데
랜딩기어 안내려온건 정비미비 맞는거 같네...한번은 사고라도 두번부터는 인재 의혹이고 그 이상이면 확정이지.
무서뤄서 타겠냐고
노르웨이도 같은 기종 비상착륙
?? 이러면 비행기 자체가 문제인가?
평안남도 토레스
일제히 문제가 생길 수 있나 ㄷㄷ 이럼 계속 정비도 할텐데 최근 공급 부품에 하자있는거 아닌가
오빠시계
요 몇년 보잉 악명이 높잖아 반론하는 측에서는 단순히 보잉의 판매량이 높아서 건수가 많이 보이는거라고는 하는데 구체적인 비율 수치를 살펴보지는 않아서 어느쪽 주장이 맞는건지는 모르겠음.
737-800 시리즈는 단종된지 오래되어서 737-MAX 8이 신형인데 이미 단종된 737-800에서 자꾸 사고가 터져나오니 더 이상한거
오빠시계
블라이드 썰로는 중고 부품으로 돌려막기 한다는 얘기가 있는데
에어버스에게 점유율 밀렸다는데 그 말은 판매량도 에어버스가 높다는 의미일거 같은데
737 출시 때는 보잉이 앞서가던 때라 상관없음 저 기종 판매량이 5000대 정도됨
점유율 차이는 넉넉하게 봐서 6대 4로 크게 차이 나지 않음 그런데 문제는 보잉은 그 이상으로 사고가 훨씬 더 많이 나는 중
....?
노르웨랑 캐나다?쪽도 비행기 문제생겼다고 들었는......
이제는 예약할때 에어버스 기종 찾아서 타야되나;;; -_-;;
다른데도 문제 생겼으면 뭐 원인이 따로 있나?
비용손실을 감안하더라도 전체 항공일정 취소하고 전수검사 하는게 정상 아님? 제주항공은 유족들 보상 + 이미지 나락으로 그냥 끝난듯
그걸 할만한 시설이 없음+검사, 정비 기간이 얼마나 걸릴지 모름 현실적으로 불가능
737-800 기종이 국내에 90대 정도있는데 그중에 38대가 제주항공 소속이었구나 무섭다
저가 항공사가 굴리기엔 저 만한게 없음 많이 팔려서 중고도 많고 다룰 수 있는 인원도 많고 적절한 크기에 항속거리도 좋아서 이리저리 굴릴 수 있고 737 중에 제일 많이 팔린게 -800임 제작댓수가 11907기인데 -800이 4989기면 말 다했지
랜딩기어 안내려온건 정비미비 맞는거 같네...한번은 사고라도 두번부터는 인재 의혹이고 그 이상이면 확정이지.
그러게요. 저가항공사의 비용 줄이기 모드이면 충분히 납득할 수도 있겠네요.
보잉 터지나?
또 보잉이야
평소에는 보도가 안되다가 사건 터지고 보도 계속 하는 문제지 뭐..
정비 쪽에 이슈가 있구만 미숙하다든지 잘못된 검사기기로 정비하고 있다든지
이제 보잉은 타면 안되것다 비행기예약할때 보잉인지 알 수 있는 방법이 있으려나