기존 5800 시리즈였던 105 구동계도
듀라에이스 - 울테그라와 마찬가지로 R시리즈 네이밍으로 새로 탄생하여
R7000 이라는 이름의 신형 구동계가 되었습니다.
우선 울테그라처럼 정식 유압식 디스크 브레이크 라인업이 추가되었고
신형 컨트롤 레버는 5800 시리즈에 비해 업쉬프트 24% / 다운쉬프트 8.6% 빠르게 변속 가능하다고 합니다.
앞/뒤 드레일러와 브레이크까지 전부 신형 듀라에이스-울테그라와 동일한 디자인이 되었습니다.
물론 상위 등급 구동계와는 무게 및 완성도의 차이는 있겠지만 이 디자인이 105 까지 내려오다니 신기하네요
시마노의 팀킬은 계속 되는군요 ㅋㅋㅋ 스램은 이탭을 제외하고 몇년째 로드 라인업에 변화가 없는걸 보니 디스크 보급 흐름에 밎춰 12단 로드 구동계를 준비하지 않나 조심스레 추측해봅니다
캄파쪽에서 유출된 특허 자료에 12단 로드 구동계에 대한 루머가 있었습니다만 조작된 자료일 가능성도 있어서 뭐라 말하기가...
105는 언제 전자식으로 나올지..
105 야2가 나오면 울테 야2 팀킬이라 제생각에는 안낼 듯 싶은데요. 가뜩이나 지금 울테 야2가 듀라 팀킬이라는 소리 듣는데 105까지 나와버리면...
105 야2는 나올 가능성이 없다고 봅니다...ㅎ
야2가 뭔가요? 전동식 이름은 di2 아니었나요? ..... 하고 자판을 봤더니 d=ㅇ i=ㅑ 네요 ㅋ
윗등급에서 새로운 매커니즘이 나오지 않는 이상에야.. 105에 전자식이 도입될 일은 없을 것 같긴 하네요.