[속보]사고 항공기 제조사 美보잉 “제주항공과 연락…깊은 애도”
비행기 사고 났다하면 또 보잉이네
워낙 소형 여객기 737을 많이 팔아서…. 이건 뭐 어쩔수가없음. 최근에야 사고 나기 시작하니 에어버스가 반등했지만
제조결함인지 정비불량인지 따져봐야됨 그리고 국내 항공사 기체는 에어버스보다도 보잉이 압도적임
엔진 하나가 망가져도 엔진 하나만 가지고도 착륙할수 있다던데 엔진 화재인데 …. 도대체 랜딩기어는 왜 안내려간건가 …
왜 계속 바다 착률 이야기가 나오는지 모르겠는데 바다 착륙이 훨씬 더 위험해요.
비행기 사고 났다하면 또 보잉이네
춘리
워낙 소형 여객기 737을 많이 팔아서…. 이건 뭐 어쩔수가없음. 최근에야 사고 나기 시작하니 에어버스가 반등했지만
춘리
제조결함인지 정비불량인지 따져봐야됨 그리고 국내 항공사 기체는 에어버스보다도 보잉이 압도적임
지금까지나온거로는 버드스트라이크로인한 사고라 진짜 말그대로 불행중 불행인것같지만..
이 와중에 개텅령실 내시새끼들 내란종자새끼들 개같이 설치고 있다;;
엔진 하나가 망가져도 엔진 하나만 가지고도 착륙할수 있다던데 엔진 화재인데 …. 도대체 랜딩기어는 왜 안내려간건가 …
유압나가서 작동이 안되는거죠 공중에서 언젠터지고 전자, 유압계 먹통이라 아무것도 못한거.
저기체는 유압나가더라도 랜딩기어 메뉴얼 작동 가능한기체에요. 긴급전개가 안된게 오히려 문제.
보잉은 내부고발도 있고 무섭네요.
동체착륙보다 인근바다로 착수하는게 희생자를 줄일 수 있었을텐데
VOXVIDEO
왜 계속 바다 착률 이야기가 나오는지 모르겠는데 바다 착륙이 훨씬 더 위험해요.
과거 같은사례로 착수후 전원구조된 사례가 바로 US 에어웨이즈 1549편 사고
저속도로 바다 착수하면 그대로 반파나면서 시체도 못찾음요…
동체착륙 후 속도 보시면 아시겠지만 오히려 위험합니다. 그리고 기장도 그걸 아니 동체착륙을 선택한거죠.
바다나 강에 내리면 최소 지형지물 충돌이나 화재 가능성은 없으니까요
님 강은 모르겠는데요 바다는 파도 때문에 지형이 평탄하지도 않아서 개 박살납니다 비행기
US에어웨이즈뿐 아니라 아에로플로트 366편도 그렇고 과거 소련기에 격추되서 호수에 비상착수한 대한항공 902편 사례만 봐도 생존률은 높일 수 있지 않았을까 생각해보는겁니다
네 안타까워서 강이나 호수로 착륙했다면 어땠을까 생각해볼 수도 있겠네요 근데 위의 사례처럼 강이나 호수는 모르겠는데 바다는 파도 때문에 거의 분쇄기에 비행기 들이미는 거 일거 같습니다
그러니까 그게 착수를 하더라도 해경 인력이 구조태세를 갖추기에는 무안공항 인근 바다가 용이하니까 말입니다
솔까말 말이 동체착륙이지 그건 사실 추락이나 다를바없지 않을까요
아니 진짜 이해를 못하시네 착수하면 물에 닿으면 비행기가 분쇄 된다고요 땅은 평지에 끌면서 랜딩이 되는데 바다는 분쇄기라고요
무안공항 영상 봐보세요 활주로가 짧아서 벽에 부딪혀서 저사고가 난거지
아니 바다 착륙이야기 하는 사람들은 물수제비도 안해봄? 바다착륙할 때 표면장력 때문에 더 위험한데 물이 무슨 물컹 물컹 한줄아나....
바다에 불시착하는건 착수임 착륙은 그라운드에 내려오는거고
하아 물같은 유체들은 일정 충격량 이상으로 부딪칠 경우. 표면 장력때문에 콘크리트처럼 단단합니다. 최초 충격량 때문에 박살난다구요.
한강에서 뛰어내리는 분들 사망원인이 착수시 충격으로 인한 골절 및 기절인거 몰라요?