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내가 넥쏘로 처음 버튼식 변속방식을 써봤는데 진짜 개불편함 뭘 눌렀는지 몇번은 확인해야함
진짜 채신
kc인증받음? 깔깔
버튼식는 ㄹㅇ 혼란오더라 다이얼식은 급 내려올수록 돌릴때 구분감이 없어져서 이거도 이거대로 문제인거같던데
심지어 버튼들도 같은 색상에 비슷한 디자인이라서 더 빡치더라
손 감각으로 운전하는게 중요하지
애초에 인체공학을 무시하니까 저런게 나오는거. 자동차든 비행기든 전방에 집중하면서 조작하는 기계는 일일히 조작계를 ㅂㅈ 않고도 '근육 기억' 에 의해서 조작 감각을 형성하는게 중요함 눈을 감아도 자기 사지의 각 부분이 어디 있는지 알 수 있는 것처럼 손을 뻗고 팔다리를 움직임에 따라서 그 위치 인식이 외부에까지 전이되는거. 핸들이나 레버는 조작하면 얼마나 움직였고 어느 위치에 있는지를 근육의 움직임으로 피드백 받을 수 있는데 버튼식은 그게 안되니까 문제가 생기는거.
kc인증받음? 깔깔
내가 넥쏘로 처음 버튼식 변속방식을 써봤는데 진짜 개불편함 뭘 눌렀는지 몇번은 확인해야함
이짜슥
심지어 버튼들도 같은 색상에 비슷한 디자인이라서 더 빡치더라
ㄹㅇ 몇십년동안 잘쓰던거 왜 굳이 방식을 바꾸는지 이해불가임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 머 안정성 좋고 편의성 좋고 불편햇던걸 바꾸는거라면 그럼 쓰지 근데 애초에 안힘들게 잘 쓰던걸 저러니까 ㄹㅇ 웃김
외부에서 물리적으로 기어의 위치를 확정해버리는 방식은 자율주행에 불리함. 차량이 스스로 후진과 전진을 변경할 때 기어봉까지 움직이는것 보다는 외부에는 버튼만 달아놓고 내부에서는 기어변경 신호만 보내주면 간단하게 해결됨. 문제는 버튼식은 뭘로해도 불편하고 다이얼식이 그나마 낫다는거.
터치식 공조기버튼도 그렇고 가격 올리면서 원가 절감이지
전자식 변속기도 얼마든지 기어봉 활용했었어.. 버튼? 다이얼??? 센터컬럼??? 다 필요없구 기어봉 방식이 조작이 젤 편해.
사실 버튼식으로 할거면 후진기어만 버튼으로 하고 나머지는 다 없애는 정도로 해야함. 엑셀 밟으면 출발. 브레이크 밟으면 n. 5초 이상 밟으면 p.
기어봉방식을 그렇게 하면 기어의 위치가 원상복구되게 설계하는걸로 암. 자율주행과는 상관없긴한데 이전세대 그랜드체로키 wk1 이 그런식이었는데 기어를 파킹에 뒀다고 생각했었는데 그게 뉴트럴이었고 마침 파킹브레이크도 안채우고 시동도 꺼진 상태여서 차가 미끄러지며 차주가 깔려 사망한 사례도 있어.
손 감각으로 운전하는게 중요하지
버튼식는 ㄹㅇ 혼란오더라 다이얼식은 급 내려올수록 돌릴때 구분감이 없어져서 이거도 이거대로 문제인거같던데
r-n-d인데 r에서 d 갈 때 두번 가야 하는데 매번 확인해야 안전함
R&D가 중요하긴 하죠
아스라다 놀이 쌉가능
기어봉이 좋아
王자형 변속기가 난 아직도 좋아
토글이나 칼럼식이 괜찮다고 봄. 아 화면 터치식은 누구 생각이냐.
ㅎㅎㅈㅅ
진짜 채신
버튼식은 이미 없어졌고, 이게 새로나온건대 편함.
이 방식은 직관적이라 편하드라
레이ev와 ev9에 달렸다는 그거구나
나는 이 방식도 익숙치가 않아서 그런가 솔직히 불편하드라
컬럼식도 사실 기어봉 이전의 방식이긴함 ㅋㅋㅋㅋ
현대도 버튼식 묻어버리고 이걸로 정착한듯
옛날 트럭 중에 주차브레이크를 저 위치에 때려박은 놈들이 있는데 주차브레이크 잘 빠지는 걸로 악명높았음
사장 벤츠 s500이 저런 식이었는데 운전 중에 비가 와서 와이퍼 인줄 알고 작동 시켜려다가 건드려서 x될 뻔 함
얜 편함
근데 이것도 사실 최신 아니야 10년 전쯤 벤츠보니까 이런식으로 되어 있었음
요런방식이 편함
80년대 타이탄트럭.... 90년데 초대 카렌스도 기계식이긴 했지만 이 방식이었음.
사이드도 당기고 기어도 당겨서 2번 당겨야 차 주차하는 느낌이 나지 어디 보니까 사이드도 기어도 버튼이더만
다이얼은 괜찮던디 좌우로 돌리기만 하니까
이거 생각나네
괜히 기어봉형태가 있는게 아닌데 뭐 있어보이려고 버튼식 하는 놈들이 사고 유발자 임 법으로 금지 때려야하는데 씁
착한말만해용
Night of fire~
착한말만해용
왜 기어봉으로 영춘권을 하는겨...
흠... 그렇게 불편한건가 싶음. 버튼식 4년차인데 중립 쓸 일 없고 패들시프트, 주행시작하면 드라이브 고정인데
금방 적응하는 젊은이들이 문제가 아니고 이미 수십년 운전하시던 어르신들이 문제인거지
제네시스에 있는 돌리는거는 진짜로 불편하더라..
몇년전에 경사로에서 전진대신 후진버튼누르고 전복된차 있었음
그건 운전미숙으로 결론난 건인데...
그럼 뭐 누가 운전자 묶어놓고 술 다섯병 처먹인다음 대가리후리고 손잡아끌어서 후진버튼누르고는 발 엑셀버튼에 올린다음 쇳덩이라도 올려놨겠음?
운전 미숙이나 실수로 변속 잘못해서 사고나는 경우는 기어봉 쓸때도 있었는데 그때는 운전자 묶어놓고 술 다섯병 처먹인다음 대가리후리고 손잡아끌어서 후진버튼누르고는 발 엑셀버튼에 올린다음 쇳덩이라도 올려놨구나
왜 기왕 주장할거 핸들 잘못돌려서 나는 사고도 있으니까 핸들 터치스크린으로 조작하게 해도 문제없다고 하지 그러냐 직관성 좉박아서 버튼 잘못누르는거 대표케이스 들고왔더니 한단소리 꼬라지하고는
엑셀 브레이크 잘못밟아서 사고내는놈은 쿨차면 나오는 수준인데 것도 버튼으로 바꿔도 되겠네 기왕 할거 그냥 조작계 전부 빼고 모니터랑 키보드마우스 주면 되겠다 그지?
어차피 어떤문제가 생기고 어떤 지랄이나건 뭐가 고라니마냥 튀어나와서 처박거나 술처먹고 저지르거나 고장나서 개지랄나는게 아닌이상 운전미숙일수밖에 없는건데 '그거 운전미숙이라 그런건데...' ㅇㅈㄹ이 무슨의미가 있는소리임?
근데 기어봉은 왜 빼는거임? 저런 서비스 졸 오래전 부터 봤었는데 아직도 버튼식이라니..
기어봉 자리에 컵 홀더나 휴대폰 충전등 다른 편의 장비 확보가 되니까
기어봉 구조물이 차지하는 공간만큼 활용할 수 있다더라.
사고났을 때 튀어나와 있으니 다친다고 하더라고
운전하는 맛이 다르지 ㅇㅇ
솔직히 봉 조작하는거 간지남
컬럼식은 모르겠는데 버튼식은 진짜 왜 만든 거임.
자동차는 언제 어느 상황이 생길지 모르니까, 반드시 기계식 장치로 전기식 장치가 다 고장난 상황에서도 탈출할 수 있게 달아놓고, 손 감각만으로 올바르게 기능 조작할 수 있게 강제하여야 함
이거 맞음 현재 급발진같은 문제가 다 전자화되면서 생기는 문제들인데 위급상황에는 주행/제동 기능이 기계식으로 사용가능해야하고 전자식으로의 동작은 옵셔널하게 적용되어야함
아직도 브레이크는 기계식이라던데 그래서 급발진인거 같으면 두발로 브레이크 밟으라더라. 안전때문이 브레이크는 엔진 최대 추력(?)을 몇배이상 이기도록 설계되어 있어서 멈춘다고함.
진짜 기어봉의 손맛을 못따라감
저거도 5년 넘은거같은데.. 요즘은 저기 없자나
차라리 기어 있는게 좋음 ㄹㅇ임
기어봉이 딱 좋긴 합니다
애초에 인체공학을 무시하니까 저런게 나오는거. 자동차든 비행기든 전방에 집중하면서 조작하는 기계는 일일히 조작계를 ㅂㅈ 않고도 '근육 기억' 에 의해서 조작 감각을 형성하는게 중요함 눈을 감아도 자기 사지의 각 부분이 어디 있는지 알 수 있는 것처럼 손을 뻗고 팔다리를 움직임에 따라서 그 위치 인식이 외부에까지 전이되는거. 핸들이나 레버는 조작하면 얼마나 움직였고 어느 위치에 있는지를 근육의 움직임으로 피드백 받을 수 있는데 버튼식은 그게 안되니까 문제가 생기는거.
자동이면 바꿀거 몇개 없ㄷ긴 한데 암만 그래도 터치식은 ㄹㅇ 아니야 ㅋㅋ
근데 진짜 왜 뺌? 지금와서 기어봉의 의미가 없다곤 하지만 반대로 기어봉 뺄 이유도 없는데
대부분은 원가 절감임.
공간활용 어차피 요즘 대부분의 차 변속기가 전자식이라 물리적인 형상은 별로 안중요함
변속 방법이 바껴서 기어봉이 들어갈 공간이 없어져서 그럼 기존 수동 마찰 디스크식은 기어봉으로 기어 채결했었는데 자동식은 유성기어 사용하는 방식이라 진짜 기어봉 넣을 공간이 없음
전자식이라 오히려 공간은 남아돔. 그냥 디자인, 센터페시아 공간넓히려고 봉뺀거. 지금도 넣을려면 깡통사면 봉 달아주는 차도 있음
엥...내장 공간자체는 수동이 훨 많이 쓰는데..
컬럼도 별로 좋진 않음... 근데 버튼식은 폐급이 맞다
기어봉이 넘 싫다 컬럼식이 제일 좋아보이던데
터치식 기어 츄라이츄라이
그아아앗
갸아아악
물리적인 좌표값이라는게 기억하는데에 꽤 중요함 당장 기어봉을 잡는 거 만으로 지금 어떤 기어에 있는지 확인이 되는데 터치나 버튼식은 표시된 걸 눈으로 확인하기 전에는 알 수 없으니까
몸이 기억했다라는게 중요하지 그래서 피처폰 시절때 문자 보지도 않고 문자 쳐서 보내기도 가능했으니
최첨단 AI가 장착된 아스라다도 부스터는 손으로 땡겨야 제 맛인데
난 다이얼 좋던뎅 이제 기어봉있는차가 낯설듯
이미 버튼식 버린지 오래아님?
저거 기획한놈은 운전기사 쓰나보다
내 아버지도 처음엔 버튼식이 편하다고 하시다가 어느새 기어파츠 사셔서 기어로 바꾸심;
봉이 손맛이 좋긴해 저기다 변속할때 기어느낌 나게 진동기능까지 넣어주면 더 좋을듯 ㅋㅋ
그중 화면 터치가 최악인듯
난 다이얼 방식이라 처음에 이거 익숙치 않았는데 이젠 반대로 다이얼방식이 익숙해지니까 오토스틱이 어색하더라
버튼식은 내가 언제 사고낼지 몰라서 진짜 개토나옴
다이얼은 안되나 다이얼도 맨날 헷갈리는디
다이어도 결국은 돌리면서 돌기가 움직여 버튼을 누를는 느낌이니 불가능 하진 않을껄?
직관적으로 알아볼 수 있는 봉이 편하긴 함 제네시스에 달린 돌리는 다이어리 방식은... 몇 년을 탔어도 불편함 ㅋㅋㅋㅋ
뭘로 포장해도 위험한 기계장치인데 스마트폰수준으로밖에 인식식을 안함
결국은 스틱이 몸이 기억하기 제일 직관적인게 크지 일단 무조건 맨뒤로 당기면 전진 기어고 제일 앞으로 밀면 후진이고 다이얼도 끝까지 돌리면 된다 하는데 이게 점멸등이 제대로 끝가지 가는 걸 눈으로 확인해야하니
현대차 버튼식도 한세대 전 이야기고 지금은 저거 불만많아서 다 칼럼식 아니면 다이얼식으로 나옴
버튼식 다 전세대 아닌가? 아직도 버튼식 달고나오는게 있나
원가절감이라기 보다는 자동차 기능 변경에 의한 필요에 의해서? 가 아닐까 싶음 자동주행때문에 유압식에서 모터식 MDPS로 바뀐거마냥, 자동주차등등 자동차 스스로 기어를 바꿔야 하는데 기존의 스틱을 통한 기계식 변경으로는 저걸 할수 없으니 버튼식 전자 변경으로 바꾼거겠지 근데 사람들에겐 당연히 익숙하지 않은 상태고, 또 의외로 많이 불편하다 보니 다시 없어지고 기존 스틱의 발전식인 컬럼이나 다이얼식으로 나오는게 아닐까
난 이게 제일 안 어색하고 좋아
내차두 이건데 이게 p놓는게 좀 불편해서 이거보단 버튼누르고 주욱 올리면 p되는 bmw게 훨 나은 느낌이더라.
저런건 눈으로 확인 하지 않아도 감각으로 바로바로 피드백이 올 수 있는 물리적 버튼이 맞는거 같음. 다른거 조작하느라 한눈파는 만큼 사고확률이 올라가는거지.
다이얼달린 차로 시작해서 그런지 다이얼식까진 괜찮던데 버튼식은 몰아볼 엄두도 안남.. ㅋㅋㅋㅋ
다이얼식인데 딱히 불편한건 없던데