전직 조종사의 평가로는 팬텀은 각그랜저처럼 무거운데 F-16은 그에 비하면 날렵한 스포츠카 타는 느낌이라고 한다.
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F-4 FBW 없음 (수동 무파워핸들) F-16 FBW 있음 (오토 파워핸들)
이제 팬텀이 날아다니면 다들 웅성웅성 하면서 나와볼테니 각그렌저가 맞군
이제 팬텀이 날아다니면 다들 웅성웅성 하면서 나와볼테니 각그렌저가 맞군
실제로 팬텀 퇴역전 에어쇼에서 외국 밀덕이 각그랜저 보는거마냥 봤다고함
그동안 고생많았다 유령아 ㅠㅠ엉엉 거지나라라서 볼트하나까지 새로 바꿔가면서 혹사시켜서 미안해 엉엉 우린 거지니까 아직 더더더더더 강력한 무기가 잔뜩 필요한 거시에요
F-4 FBW 없음 (수동 무파워핸들) F-16 FBW 있음 (오토 파워핸들)
서방에선 F-16부터가 진정한 플라이바이와이어 떡칠세상의 시작이었지..
궁금해서 나무위키 보니까 F-4E 기준 자체중량 13.75톤 F-16E 기준 자체9.9톤
그건 쌍발기와 단발기라 그래 저기서 말하는건 실질적 무게가아니라 기체가 내가 생각하는데로 얼마나 잘 반응 하느냐
엔진 하나인대도 두개인 미그 29와 독파 쌍벽으로 여겨졌던
그럼, 팬텀이 하는 일은 F-15K가 하는거야?
아마 F-5에 더 고출력엔진과 플라이바이와이어가 적용된 신기체가 F-20 타이거샤크로 알고 있는데 맞나. 그 땜에 굉장한 기동 성능을 가졌으나, 그 굉장한 기동 성능이 조종사의 혼을 빼먹는…(실제로 기절한다고 알려짐. 80년대에 우리나라에서 시연하다 추락한 이유도 그거라고 함) -전투기가 내 맘대로 움직여!!! 이런 기동도 된다고??!?!! 저런 거도 되고!!!?! 하면서 마치 고성능 스포츠카로 과속을 하게 되는 것과 유사한 경험이었다는 이야기도 있음.
조종사 자신이 기절하는 상황에서도 급격한 기동을 멈추지 않게 하는 매력이 있었다는 후문이…