모 방송에서 청년층(30~50대)와 고령(65세이상) 운전자를 모집해 제동거리 테스트를 함. 모두 초보운전은 아니며, 경력운전자.(고령층은 택시기사도 포함)
아래는 실험결과임.
1. 30대
14m
2. 40대
15m
3. 50대
11m
4. 65세이상(70대 포함)
확실히 제동거리 차이가 보임.
전문가왈 이 결과가 교통사고와 직접적인 연관성을 지닌건 아님.
다만 확실한건 고령운전자의 신체적인 부분에서 대응능력이 떨어짐을 알 수 있음.
문제는 그렇다고 고령이라고 다 면허 반납을 강요하는것도 말이 안됨. 지금도 고령 운전자 면허 반납해도 10만원 교통카드가 다임. 당장 생업을 뛰는 분도 많고, 한국만큼 고령화사회, 고령빈곤층 많은 곳에서 면허 반납또한 불가능한 상황.
자율주행이 어서 나오길 빌어봄.
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FCS 같은 주행 보조 사고 방지 장치들을 옵션이 아니라 필수로 넣게 하던가 해야지
BAS 옵션이 꽤 괜찮더라고.. 급브레이크 밟는다고 팍 밟았는데 순간 그 정도 까지는 아니다 싶어서 유지하려니 차가 알아서 급제동을 쫙 걸어주더라고. 사람들이 급제동할 때 페달 밟는 힘에 관계없이 브레이크페달을 밟는 속도가 유사하다는 점을 이용해서 급제동 상황이라고 판단되면 ABS시스템이 알아서 제동력을 증폭시켜 줌